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       目前，鉛酸蓄電池是國內和世界上生產量最大，總產值最高的電池。鉛酸蓄電池具有使用壽命長，生產技術成熟，產品價格低，原材料來源豐富，性價比優(yōu)異等優(yōu)點，應用領域非常廣。鉛酸蓄電池的板柵是一個非常重要的零件，它的優(yōu)劣直接影響著蓄電池的性能和壽命。切拉網法制造鉛酸蓄電池板柵是二十世紀七十年代后在世界上發(fā)展起來的生產技術，由于其環(huán)保、耐用，目前在歐洲、美洲等鉛酸蓄電池的生產企業(yè)已廣泛的得到了應用，國內的發(fā)展相對緩慢，為此，記者對國內鉛酸電池冷加工（切拉法）板柵的獨家企業(yè)上海志樂科技開發(fā)有限公司賀鳳山總經理進行了專訪，讓我們一起來走進志樂科技，了解冷加工板柵。
　　1、上海志樂科技開發(fā)有限公司自成立以來，本著“綠色、環(huán)保、高效”的宗旨，發(fā)展迅猛，取得了非常優(yōu)異的成績，請您對上海志樂科技做一下簡單介紹？
　　上海志樂科技是1994年成立的民營高科技股份制企業(yè)，公司由航天部退休的專門從事航天電源技術開發(fā)、研制、生產組織、質量管理的技術力量組成，是產學研三位一體的團隊。1995年上海市經委將動力方型金屬氫化物-鎳蓄電池列為“上海市企業(yè)技術開發(fā)項目”和嘉定科委嘉科（1995）字第28號文批準為95年度新產品開發(fā)計劃項目。1998年5月由上海市經委組織“動力方型金屬氫化物-鎳蓄電池鑒定會”，“鑒定結論”該產品達到國內和國際九十年代中期同類產品先進水平。“2000年8月又被上海市政府認定為高新技術成果轉化項目和國家知識產權局確定為專利項目。
　　2004年根據我國鉛酸蓄電池都是高能耗，高污染，我們開發(fā)的鉛酸蓄電池，給現行的生產行業(yè)帶來了革命性的變化，板柵是冷加工，拉網技術，靠機械進行加工，淘汰了熱加工敞開式的生產方式，長期以來鉛酸蓄電池生產靠大量人工，而我們靠機械，完全自動化機械化生產，可大規(guī)模的進行生產。這種生產方式污染少、鉛灰塵少，污水少、人力少、可清潔生產、符合環(huán)保經濟、達到綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的經濟發(fā)展模似。
　　2、你對動力型閥控式鉛酸蓄電池的市場前景如何？可否被動力型鋰電池取代？
　　我們認為動力型閥控式鉛酸蓄電池的市場前景仍然是廣闊的，其原因是它的性能價格比有優(yōu)勢，生產技術比較成熟，設備比較齊全，特別是在廣大的發(fā)展中國家有著巨大的優(yōu)勢。與動力鋰電池相比，它的技術比較成熟，價格低廉，但是它的比能量比較低，不能滿足有些高品質的車輛使用，特別是要求重量輕，體積小，跑的路程長，最終還是要被動力型鋰電池所取代的，目前來看，大規(guī)模的使用取代鉛酸蓄電池的時間還比較長的。我們國家出口到美國的純電動汽車，使用的仍然是動力鉛酸蓄電池。

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