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　　液流電池邁向大儲能
　　鋰電池無暇估計風、光電產業(yè)的規(guī)模儲能市場,還有一個很大的原因是,鋰作為稀有金屬,大量使用后有高昂的成本問題。
　　“規(guī)模儲能應該要求儲能的成本低于浪費的電力資源成本,這時候它才成為重要的產業(yè)。”中華新能源動力與儲能委員會秘書長夏凡表示。
　　相比之下,壽命更長、成本更低的釩電池優(yōu)勢明顯。“釩電池技術基本成熟了,千瓦級的產品已經在產業(yè)化的生產階段。”中科院大連化學物理研究所教授張華民介紹。
　　早在2004年,張華民就上書中央辦公廳和國務院辦公廳,建議重視儲能技術,可謂國內研究大規(guī)模儲能電池的元老。
　　由他的團隊自主研發(fā)的2KW釩電池耐久性示范評價系統,自2007年7月6日開始示范運行以來,累計運行約1100天,實現了全充、放電循環(huán)近7700次。
　　“日本北海道的釩電池示范系統已經充放電27萬次。”張華民告訴記者,理論上講,釩電池是沒有使用壽命限制的。
　　提到釩電池,不得不提的是普能。2009年1月,成立不到3年的本土企業(yè)普能花215萬美元,低價收購了世界釩電池老大——加拿大VRB Power公司,成為電力儲能明星企業(yè)。
　　業(yè)內普遍認同的說法是,VRB沒有撐到奧巴馬的能源新政,死在黎明前夕,還被來自中國的小輩抄了底。
　　幾乎是一夜之間,普能躍升為全世界儲能行業(yè)的領袖,擁有了專利技術、研發(fā)團隊、全球性的工程經驗和客戶,以及離商業(yè)化只有一步之遙的可靠產品。
　　“我們有一種千瓦級的產品已經進行了批量化生產,還有一款兆瓦級的產品,正處于商業(yè)化示范階段。”北京普能世紀科技公司董事長俞振華在接受本報記者采訪時曾表示。
　　先于鋰電池獲得資本青睞,6月14日普能就曾宣布通過與集富亞洲、三井創(chuàng)投和中歐資本等投資伙伴合作,成功引進1000萬美元的投資,圓滿結束了總額達3200美元的第三輪融資。
　　而釩電池發(fā)展的機遇并不僅僅屬于普能,“承德萬利通等釩電池生產商,最近也都得到了不同程度的資本資助。”業(yè)內人士透露。

　　兩邊“通吃”的機會
　　雖然多數鋰電池廠商選擇電動汽車的動力電池市場,但比亞迪和珠海銀通新能源有限公司（下稱銀通）等少數鋰電池生產商,則在“不差錢”的支撐下,擺出“通吃”兩個市場的態(tài)勢。
　　據了解,比亞迪目前有兩款儲能電站產品,一種是柜式儲能電站,大約由1200個“鐵電池”組合而成,可以存儲800千瓦時的電,四個小時就可以充滿,可供一個四口之家使用8個月左右。
　　另一種是大的固定式儲能電站,目前僅在比亞迪電力研究院內部試制了一臺樣品,尚未對外公開。
　　5月,王傳福在一次與股東交流時稱,“南方電網最近在深圳建立一座10兆瓦的儲能電站。國家電網準備在張北建立一個10兆瓦的儲能電站項目,在4月份招標,比亞迪作為惟一的候選者應該能拿得下來。”
　　比亞迪的三大夢想中,第一個就是儲能電站。但是因為國家電網的風光儲輸項目招標遲遲未開標,比亞迪的儲能電站夢要實現還要再等等。
　　相比之下,今年年中才建成的銀通在規(guī)模儲能上顯得更加活躍。
　　6月12日,銀通聯手華能新能源產業(yè)控股有限公司、廣東明陽風電產業(yè)集團有限公司簽約,將實施并共同運營一個總量250MW的風光儲綜合發(fā)電系統的項目。
　　“這個項目中,儲能電池系統用的都是我們研發(fā)的基本單元為2000AH的鈦酸鋰儲能電池。”銀通副總裁楊永祥表示,盡管容量很大,鈦酸鋰電池的體積卻很小,此外,其工作溫度最低可以到零下40度,能夠適應北方寒冷的冬季。
　　楊永祥還透露,針對南方電網的晝夜電價0.68-0.8元/度的差價,銀通也與南方電網有一個1兆瓦“削峰填谷”大的儲能電站合作示范項目。

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