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　　來小康：中國(guó)電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長(zhǎng)兼電工與新材料研究所副所長(zhǎng)
　　陳實(shí)：通用汽車(中國(guó))投資有限公司公共政策與政府關(guān)系副總裁
　　余卓平：同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)
　　上周，在通用汽車“直達(dá)2030”可持續(xù)交通系列論壇第三場(chǎng)“電氣化—未來驅(qū)動(dòng)力”主題論壇上，記者就一些電動(dòng)汽車發(fā)展的問題采訪了參加論壇的專家和企業(yè)代表。中國(guó)電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長(zhǎng)兼電工與新材料研究所副所長(zhǎng)來小康表示，目前發(fā)展電動(dòng)汽車的過程中，外界所擔(dān)心的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題并不是核心問題，過早統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)反而會(huì)阻礙電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。
　　新京報(bào)：現(xiàn)在我國(guó)各地建了一些電動(dòng)汽車的充電站和充電樁，但是充電標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，插口不統(tǒng)一，各汽車廠家、電池廠家、包括國(guó)家電網(wǎng)都想推廣自己的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此你怎么看待？
　　來小康：充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)問題，但它不是核心的問題。事情還沒有成熟，就把標(biāo)準(zhǔn)定得太死不利于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。國(guó)家電網(wǎng)第一套標(biāo)準(zhǔn)是我負(fù)責(zé)制定的。我們做通用電的標(biāo)準(zhǔn)，第一是充電設(shè)施不要干擾其他用戶，第二就是要安全。至于采取什么形式，采取什么新的技術(shù)，有效的規(guī)范現(xiàn)在不一定就出臺(tái)，因?yàn)樗€在變化。實(shí)際上，充電設(shè)備的彈性是很大的，建好后要想改充電插口并不難。實(shí)際上電動(dòng)汽車核心的問題不是充電標(biāo)準(zhǔn)，而是電池標(biāo)準(zhǔn)，隨著電池的進(jìn)步、車的發(fā)展，所有其他條件都會(huì)相應(yīng)變化。
　　新京報(bào)：發(fā)展電動(dòng)汽車的初衷就是節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但是采用傳統(tǒng)的這種發(fā)電方式，仍然占用了煤、油等不可再生的傳統(tǒng)能源。
　　余卓平：大家有一個(gè)誤區(qū)，就是認(rèn)為電動(dòng)汽車發(fā)展了，就要專門建火力發(fā)電站燒煤給電動(dòng)汽車發(fā)電。實(shí)際上發(fā)展電動(dòng)汽車對(duì)現(xiàn)在的電網(wǎng)設(shè)備幾乎沒有影響，它只占總量的很小一部分，不用專門建發(fā)電廠。對(duì)電網(wǎng)來講，這還可以充分利用它的綜合效率。發(fā)電廠有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)就是三聯(lián)產(chǎn)，就是既發(fā)電又供熱，它是綜合效率利用。這肯定比燃油車節(jié)能。
　　新京報(bào)：關(guān)于電池的生產(chǎn)，我們了解到，為了生產(chǎn)鋰電池而采集鋰資源會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)造成很大的影響，而且生產(chǎn)電池的過程也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。
　　陳實(shí)：我曾經(jīng)在通用零件部門工作，1995年我們與上海合作想建一家鉛鋅電池廠，因?yàn)殂U鋅電池是對(duì)人體有毒害的，當(dāng)?shù)睾軗?dān)心這個(gè)電池會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。后來我們帶他們到洛杉磯參觀，在迪斯尼樂園旁邊，我們有一個(gè)規(guī)模很大的電池廠，在娛樂中心這樣一個(gè)對(duì)環(huán)保要求很高的地方，工廠運(yùn)行得很好。也就是說生產(chǎn)電池的污染完全可以通過技術(shù)來解決，包括污水處理等，只要嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)去做。