田東至德保鐵路通車 帶動桂西鋁業(yè)騰飛
2010年08月17日 15:23 9929次瀏覽 來源： 廣西新聞網 分類： 鋁資訊
7月23日，桂西小城德保縣熱鬧非凡，嘉賓云集；新建成的德保火車站站臺上鑼鼓喧天，彩旗獵獵。
11時18分，隨著一聲風笛長鳴，列車載著2400噸氧化鋁從德保站開往貴州省濫壩，標志著田東至德保鐵路正式開通運營。“田德鐵路通了，公司運輸成本一年就可節(jié)省四五千萬元！”看著列車疾馳向前，廣西華銀鋁業(yè)公司副總經理王允懷興奮之情溢于言表。
專家指出，田德鐵路為開發(fā)桂西地區(qū)礦產資源，建設桂西鋁業(yè)基地提供強有力的運輸保障。同時，它作為國家《中長期鐵路網規(guī)劃》田東至靖西龍邦口岸鐵路的重要組成部分，對促進中國－東盟深化經貿合作，也將發(fā)揮重要作用。
當前，百色正在實施“千億鋁產業(yè)”工程，建設以鋁為主的廣西新工業(yè)基地。德保、靖西作為新工業(yè)基地的重要區(qū)域，近年來鋁業(yè)開發(fā)風生水起，位于德?？h的華銀鋁業(yè)公司就是其中典型。一期工程年產氧化鋁160萬噸，在2005年前是我國鋁工業(yè)發(fā)展史上一次性投資最大、一次性建設生產規(guī)模最大的氧化鋁項目，是新中國成立以來廣西獲國家批準建設的最大的工業(yè)項目。
然而，德保、靖西縣地處西南邊疆山區(qū)，交通十分不便。在華銀鋁建設之前，德保僅靠一條三級公路與外界溝通；華銀鋁上馬之后，靖西－德保－田東，才開通了二級公路。經過幾年運行，面對靖西、德保鋁工業(yè)巨大的原材料、產品輸送，這條二級公路早已不堪重負。
要大富，修鐵路。南昆鐵路沿線的平果鋁，依靠鐵路，12年貨物總外運量達1447萬噸，企業(yè)得以不斷發(fā)展壯大。德保、靖西資源開發(fā)和人民致富，同樣需要強有力的鐵路運輸支持！
在老區(qū)人民的翹首期盼下，2007年1月23日，田東至德保鐵路正式開工。它由鐵道部、自治區(qū)、百色市合資建設，總投資15.6億元。正線全長72.5公里，設計年貨運能力1200萬噸，年客運能力200萬人，工程線路從南昆線田東站引出，向南跨越右江，到達德保車站。
責任編輯：彭彭
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：www.luytgc.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
