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　　萬(wàn)豐奧威于2010年8月31日表示公司隔夜接到歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)鋁輪轂反傾銷終裁披露，根據(jù)內(nèi)容，歐委會(huì)將對(duì)中國(guó)出口歐盟的汽車(chē)鋁輪轂統(tǒng)一征收最終反傾銷稅，稅率預(yù)計(jì)為22.3%，預(yù)計(jì)終裁時(shí)間是2010年11月12日。此消息一出，引發(fā)市場(chǎng)再度焦距鋁輪轂行業(yè)。
　　此前，歐洲車(chē)輪制造商協(xié)會(huì)(EUWA)曾在2009年6月29日致函歐盟貿(mào)易委員會(huì)，代表歐盟6家鋁輪轂制造商提出對(duì)我國(guó)出口汽車(chē)鋁輪轂企業(yè)進(jìn)行反傾銷調(diào)查的申請(qǐng)。歷時(shí)數(shù)月歐盟委員會(huì)于2010年5月12日宣布初裁結(jié)果，決定向中國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)鋁輪轂征收20.6%的臨時(shí)反傾銷稅，國(guó)內(nèi)涉及企業(yè)總數(shù)達(dá)46家。
　　據(jù)了解，我國(guó)汽車(chē)鋁輪轂主要出口至北美、日本及歐洲，其中北美最多，歐洲占總出口量的比例約10%。據(jù)歐盟委員會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)鋁合金輪轂產(chǎn)品在2006年歐洲市場(chǎng)的銷售量為370萬(wàn)件，但截至2009年6月達(dá)到了610萬(wàn)件。歐洲市場(chǎng)占出口比重雖小，但不容忽視。
　　按照制造工藝，汽車(chē)鋁輪轂主要分為鑄造和鍛造兩種。鍛造鋁輪轂機(jī)械性能優(yōu)越，但由于設(shè)備要求高、成品率低等原因，其生產(chǎn)成本及附加值都遠(yuǎn)高于鑄造產(chǎn)品，因此鍛造鋁輪轂廠家對(duì)反傾銷稅政策的承受能力相對(duì)較強(qiáng)。而目前國(guó)內(nèi)僅中信戴卡等極少數(shù)企業(yè)具備鍛造生產(chǎn)的條件，大多企業(yè)生產(chǎn)工藝為鑄造，在歐盟積極筑建貿(mào)易壁壘的情況下，大部分企業(yè)面臨丟失歐洲市場(chǎng)的危機(jī)，其出口之道顯得十分脆弱。
　　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)鋁輪轂產(chǎn)品滿足了歐盟市場(chǎng)的需求，歐盟對(duì)華鋁輪轂反傾銷將對(duì)中歐汽車(chē)零配件貿(mào)易造成嚴(yán)重不利影響，也不利于歐盟跨國(guó)汽車(chē)公司的全球產(chǎn)業(yè)分工、布局和供應(yīng)鏈管理。如果反傾銷措施實(shí)施，不僅中國(guó)鋁車(chē)輪行業(yè)將受到打擊，還將造成歐洲汽車(chē)制造商采購(gòu)成本上升，歐盟廣大消費(fèi)者的維修成本增加，影響歐洲汽車(chē)業(yè)從金融危機(jī)中復(fù)蘇。
　　目前歐盟反傾銷稅率尚未最終成文，相關(guān)企業(yè)憂心忡忡，某業(yè)內(nèi)人士表示，如果反傾銷稅率確定超過(guò)25%，其歐盟市場(chǎng)將難以維持，而一旦超過(guò)30%，足以使其歐盟采購(gòu)商望而卻步放棄中國(guó)市場(chǎng)。