中國迎來海外并購潮 礦業(yè)等三大產(chǎn)業(yè)引關注
2010年09月15日 9:26 11179次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 重點新聞
汽車業(yè)：下一年度潛在收購案將針對西歐的企業(yè)資產(chǎn)
――企業(yè)根據(jù)自身需要尋找合適的并購對象依然是汽車業(yè)海外并購的主題
2010年3月吉利以18億美元從美國汽車制造商福特手中收購沃爾沃，標志著中國企業(yè)海外收購汽車資產(chǎn)自此真正走向成熟。德勤的報告還證明了中國汽車企業(yè)的收購熱情，在接受德勤調(diào)查的26個大型汽車企業(yè)中，有85%的受訪者稱過去三年內(nèi)曾進行過并購交易活動。
目前普遍預測，中國對外收購海外資產(chǎn)的數(shù)量在2010年到2011年間肯定會有所上升，這些收購主要是為了獲取新的技術以及開辟新市場。半數(shù)受訪者認為，大多數(shù)中國海外并購者未來12個月的目標是歐洲資產(chǎn)，北美(38%的受訪者)與非洲(19%)緊隨其后。
但有54%的受訪者認為，中國汽車業(yè)的并購活動在未來12個月將增加，因為中國汽車制造商正在發(fā)展壯大，其產(chǎn)品正在追趕世界領先公司，逐漸成為外國投資者的收購目標。而中國的汽車業(yè)較為分散，亟待整合，加上生產(chǎn)效率不高，也將成為并購的推動因素。
而據(jù)德勤中國財務咨詢服務合伙人曹文正透露，他近日接觸的一家歐洲大型基金向其表示，歐洲的幾大汽車工廠目前已趨于穩(wěn)定，相關零組件廠商的重組與出讓已基本完成，低價格的重組或并購機會正在變得越來越少。
“但這并不等于海外并購的機會就徹底沒有了，很多時候價格很重要，但并不是最終決定因素，中國汽車業(yè)的發(fā)展需要技術、品牌、市場，因而，根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的需求，尋找合適的并購對象，將一直是汽車業(yè)海外并購的主題。”
責任編輯：lee
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