環(huán)保風(fēng)暴來襲 蓄電池產(chǎn)業(yè)蓄勢升級
——鉛酸電池業(yè)如何“綠”起來
2011年07月21日 16:13 7716次瀏覽 來源: 中國質(zhì)量報 分類: 鉛鋅資訊
預(yù)期結(jié)果:整治必將帶來產(chǎn)業(yè)升級
鉛蓄電池行業(yè)刮起的環(huán)保整頓風(fēng)暴,在行業(yè)內(nèi)不亞于一場8級地震。
密切關(guān)注此事的天津自行車協(xié)會理事長龔孝燕透露,近期,該協(xié)會對全國主要電動車電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示,浙江省正在出臺驗收辦法,逐個驗收,原則是淘汰一批,提升一批,搬遷一批。江蘇電池企業(yè)100多家,停了40多家,省里要求積極整改,然后復(fù)審,主要生產(chǎn)基地都采取了治理措施,一些不規(guī)范或環(huán)保措施沒有達(dá)標(biāo)的企業(yè)將被淘汰。
“近期的治理行動是一系列國家政策的集中體現(xiàn),停產(chǎn)整頓將加速行業(yè)整合,利好規(guī)模較大、管理規(guī)范的龍頭企業(yè)。”湘財證券的分析師認(rèn)為。龔孝燕認(rèn)為,對于一些大企業(yè)來說,這次行業(yè)整治帶來的新一輪洗牌,不僅為他們留出市場空間,而且為產(chǎn)品創(chuàng)新提供了機(jī)遇,像天能、超威、昌盛、振龍、新需能、超杰等,紛紛采取措施,加大環(huán)保投入,加大技術(shù)水平提升和產(chǎn)品創(chuàng)新的力度。
“從目前的發(fā)展態(tài)勢看,今年會出現(xiàn)鉛酸電池供應(yīng)緊張。長期看來,因為整個鉛酸行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成熟,只要骨干企業(yè)環(huán)保生產(chǎn)整改順利,不會有太大的問題。而從行業(yè)整體看,未來的市場份額會更加集中在大中型企業(yè),而缺乏規(guī)模和議價能力的小企業(yè)將會被淘汰。”蘇州星恒電源有限公司市場部經(jīng)理張弛認(rèn)為,這次整頓會提高優(yōu)秀企業(yè)在市場的集中度,而那些散亂差的小企業(yè)將會被淘汰。
王東認(rèn)為,這次的行業(yè)整頓將改變我國鉛酸蓄電池企業(yè)數(shù)量多、不集中的特性,學(xué)習(xí)歐美發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)生產(chǎn)模式,逐步集中,向著兼并重組的趨勢發(fā)展。“盡管整頓給企業(yè)帶來了部分不利影響,但整個鉛酸蓄電池行業(yè)對于政府通過環(huán)境大整治,樹立行業(yè)新標(biāo)桿,達(dá)到優(yōu)勝劣汰,促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的措施非常認(rèn)可。”
行業(yè)爭議:一刀切的整治是否科學(xué)
在這場轟轟烈烈的整治中,從一開始,爭議的聲音就沒有消失。
有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑,在全行業(yè)沒有能力拿出巨額投資環(huán)保之下,整治能否逼迫企業(yè)進(jìn)行環(huán)保投入,是否需要很長時間來消化磨合?據(jù)了解,鉛酸電池工廠每生產(chǎn)1萬千伏安時蓄電池的環(huán)保運行費用大約需要3~6萬元,而其銷售收入不過五六百萬元,利潤率很低,大多數(shù)企業(yè)凈利潤只有3%,最高也不會超過5%。
“一個產(chǎn)業(yè)鏈條上的污染不應(yīng)只讓其中的一個環(huán)節(jié)買單。產(chǎn)值幾千萬元,再拿出幾千萬元投資,還要每年上千萬元的維護(hù)費用,只有規(guī)?;髽I(yè)才能承擔(dān)得起巨額的環(huán)保投入。”天能集團(tuán)董事張?zhí)烊握J(rèn)為,“當(dāng)下鉛酸蓄電池依然無法立刻被新生的鋰電池替代。我們更多考慮的應(yīng)是如何規(guī)劃、發(fā)展,一刀切或一味地抹殺不能解決問題。”
中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶認(rèn)為,環(huán)保是前提,絕大部分企業(yè)理解環(huán)保的重要性。但部分企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程和末端治理都符合環(huán)保要求,僅僅因為衛(wèi)生防護(hù)距離不足500米,要求關(guān)停甚至搬遷,是否不太科學(xué)?他建議我國應(yīng)該盡快建立鉛蓄電池準(zhǔn)入制度,實施全面整治,同時公布企業(yè)名單、環(huán)保狀態(tài)、認(rèn)證單位名稱,接受監(jiān)督。
蘇州大學(xué)教授王金良更是直言,整治通知中重申的500米衛(wèi)生防護(hù)距離為1989年制定,現(xiàn)在應(yīng)該考慮修訂。當(dāng)時許多企業(yè)建廠之初多在郊區(qū),而隨著城市發(fā)展,居民區(qū)包圍工業(yè)區(qū),導(dǎo)致距離縮短被迫停產(chǎn),這些綜合因素都應(yīng)考慮在內(nèi)。
“從宏觀上看,社會關(guān)注鉛排放污染問題應(yīng)該有平衡觀點,不僅僅停留在直接涉鉛的產(chǎn)業(yè),如鉛鋅工業(yè)、蓄電池再生工業(yè)、蓄電池制造工業(yè),而應(yīng)該包括各種形式的鉛排放。”綠源投資控股集團(tuán)董事長倪捷表示。
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鋰電池是否有機(jī)可乘
蘇州星恒電源有限公司市場部經(jīng)理張弛表示,鋰電池市場的爆發(fā)還是要看鋰電從業(yè)者自身的努力,而不是鉛酸行業(yè)是否出現(xiàn)波動。全球電動汽車熱帶來了動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,但鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是拉些投資,買些設(shè)備,挖點人就能迅速解決的。他建議鋰電池行業(yè)從業(yè)者不要被“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)、鉛酸行業(yè)管制”等長期利好因素沖昏頭腦,要尊重商業(yè)規(guī)律,踏踏實實把產(chǎn)品質(zhì)量提高上去才是重中之重。
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責(zé)任編輯:小貝
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