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　　全釩氧化還原液流電池，簡稱釩電池，具有長壽命、大容量、頻繁充放電等優(yōu)勢。目前，全球范圍內(nèi)能夠提供工業(yè)化釩電池產(chǎn)品的企業(yè)包括日本住友電工、北京世紀普能、大連融科等企業(yè)。全釩液流電池已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化運作，能夠有效平滑風(fēng)力發(fā)電功率。在日本運營的容量為4兆瓦的全釩液流電池為當?shù)?2兆瓦的風(fēng)電場提供儲能，并已運行27萬次循環(huán)，世界上還沒有任何其他儲能技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)這一要求。近兩年來，隨著全球?qū)δ芗夹g(shù)的關(guān)注，釩電池在中國、美國陸續(xù)獲得了一些項目機會。如北京世紀普能在9月獲得國家電網(wǎng)公司在河北省張北縣建設(shè)的國家風(fēng)光儲示范工程一期液流電池儲能系統(tǒng)訂單，將提供規(guī)模為8兆瓦的全釩液流電池儲能系統(tǒng)。
　　鉛碳電池使用獨特的循環(huán)用正極以及鉛/碳負電極。這種電極處理技術(shù)促使電池能夠在部分荷電狀態(tài)(PSoC)下運行，并具有高循環(huán)壽命。西恩迪公司是鉛酸電池領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者，其解決方案以實現(xiàn)部分荷電狀態(tài)運行下的高循環(huán)壽命為目標，利用集成碳負極和先進的正極板設(shè)計以及活性材料配方。
　　深圳雄韜公司董事長張華農(nóng)在2011儲能會議中提到的“混合動力電池”也是新興的概念，張華民表示，“由于鉛酸電池長期的環(huán)保問題，導(dǎo)致混合動力電池的概念還尚未被業(yè)界所重視。”磷酸鐵鋰電池具有長壽命、低成本以及高安全性等優(yōu)勢，是目前最熱門的電動汽車電池技術(shù)之一，也是電力儲能系統(tǒng)的熱門候選技術(shù)之一。由于產(chǎn)品生產(chǎn)工藝相對容易，磷酸鐵鋰電池在中國獲得了高度的發(fā)展，無論是民間和政府都對該技術(shù)寄予厚望，其中以比亞迪公司實力最為雄厚。但從全球來看，標志性企業(yè)是美國A123公司。
　　鉛酸電池、鋰離子電池的標準相對完善，但是對于液流儲能電池是新興的技術(shù)，標準還暫未制定。大連化物所正在牽頭籌備國家電工行業(yè)液流電池標委會,組織各課題單位參與液流電池行業(yè)標準的制定，推動國內(nèi)液流電池行業(yè)的規(guī)范化。國際電器工業(yè)協(xié)會(IEC)TC105組建了液流電池標準戰(zhàn)略研究專家組正在修改液流儲能電池標準指南建議書，國家973液流儲能電池重大基礎(chǔ)研究項目首席科學(xué)家張華民教授就是專家組其中一人。受歐洲標準化組織 CEN&CENELEC邀請，參與歐洲液流儲能電池標準協(xié)議的制定工作。這些都說明中國在液流儲能電池技術(shù)已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，而大連融科正在這一領(lǐng)域積極開展研發(fā)工作?？梢哉f，以全釩液流電池為代表的液流電池在國外已進入產(chǎn)業(yè)化初期。

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