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　　在金融支持方面，工信部將組織地方企業(yè)申請創(chuàng)新產(chǎn)品，貸款可獲得優(yōu)惠。預計到2015年，我國智能裝備產(chǎn)業(yè)銷售收入將達到1萬億元，國民經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)所需高端智能裝備及基礎制造裝備國內市場占有率達到50%，2020年智能裝備行業(yè)銷售收入達到2萬億元，國內市場占有率達到70%。
　　2012年的重要任務之一就是要加快經(jīng)濟結構調整，促進經(jīng)濟自主協(xié)調發(fā)展。要著力推進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，堅持創(chuàng)新驅動，培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，注重推動重大技術突破，注重增強核心競爭力。
　　新能源產(chǎn)業(yè)2011年12月15日，國家能源局公布了一系列可再生能源“十二五”規(guī)劃目標，到2015年風電將達1億kW，年發(fā)電量1900億kWh，其中海上風電500萬kW；太陽能發(fā)電將達1500萬kW，年發(fā)電量200億kWh；加上生物質能、太陽能熱利用以及核電等，2015年非化石能源開發(fā)總量將達到4.8億噸標準煤。
　　國家能源局副局長劉琦表示，“十二五”期間，將加強風電行業(yè)管理，狠抓風電并網(wǎng)和消納工作，提高風電技術和質量要求，對風電實行年度開發(fā)計劃管理，保證風電開發(fā)有序進行；完善光伏發(fā)電補貼政策，支持分布式光伏發(fā)電的應用；促進農村可再生能源利用，到2015年，在全國建設200個綠色能源示范縣。
　　新能源汽車2011年10月1日起，我國實施新的節(jié)能汽車補貼政策；納入補貼范圍的節(jié)能汽車門檻提高，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升；補貼標準不變。2011年11月22日，科技部、發(fā)改委、財政部、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，要求試點城市積極研究針對新能源汽車免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策。
　　此前曝光的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》中提到，新能源汽車未來發(fā)展目標包括兩大塊：一是2015年前，將大力扶持節(jié)能與新能源汽車的關鍵零部件的發(fā)展，在電機、電池等核心零部件領域，力爭形成（3~5）家動力電池、電機等關鍵零部件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度超過60%；二是實現(xiàn)普通混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，力爭中、重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛以上。
　　為了實現(xiàn)這個目標，《環(huán)保規(guī)劃》建議政府財政投入1000億元人民幣，用于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建議其中500億元為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，重點支持關鍵技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；300億元用于支持新能源汽車示范推廣；200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車；另外，100億元用于扶持核心汽車零部件業(yè)發(fā)展，50億元用于試點城市基礎設施建設。
　　新一代信息技術在七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，新一代信息技術被寄予促進工業(yè)化與信息化融合、培育自主創(chuàng)新能力的重任，在“調結構”的背景下，新一代信息技術更是成為帶動產(chǎn)業(yè)升級轉型的推動力。新一代信息技術產(chǎn)業(yè)將重點發(fā)展新一代移動通信、下一代互聯(lián)網(wǎng)、三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、集成電路、新型顯示、高端軟件、高端服務器和信息服務。
　　國家發(fā)改委副主任張曉強在第十三屆中國國際高新技術成果交易會上談到，“十二五”期間我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中安排了信息惠民工程，要著力把物聯(lián)網(wǎng)、云計算和其他信息技術更好地應用到

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