老司机在线精品视频网站

　　汽車鋁板帶市場(chǎng)容量大  中國(guó)企業(yè)應(yīng)加速研發(fā)建設(shè)
　　為了更好地發(fā)展汽車鋁板帶產(chǎn)業(yè)，筆者有一些看法與設(shè)想，與對(duì)此感興趣的業(yè)內(nèi)人士及投資人共同商討：
　　汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。中國(guó)是世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)，在2020年以前，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的年平均增長(zhǎng)率不會(huì)低于8.5%，2020年的產(chǎn)銷量可分別突破3500萬(wàn)輛，汽車用鋁量的年平均增長(zhǎng)率可達(dá)10.5%左右。除建筑工業(yè)外，汽車產(chǎn)業(yè)將是中國(guó)用鋁量最大的部門。
　　汽車鋁板帶市場(chǎng)容量大，增長(zhǎng)速度快，在未來(lái)20年內(nèi)還不可能會(huì)出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)與功能性兼?zhèn)涞牟牧蠈?duì)鋁材形成威脅性的挑戰(zhàn)，取代鋁在汽車中的地位。
　　生產(chǎn)汽車鋁板帶的技術(shù)難度大，必須有良好的力學(xué)性能、良好的成形性、良好的抗蝕性、良好的可焊性，特別是應(yīng)能長(zhǎng)期保持性能的穩(wěn)定性。
　　在汽車鋁合金研發(fā)與板帶生產(chǎn)技術(shù)方面，中國(guó)與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家存在著較大的明顯差距，可能相差20年以上，必須奮起直追，否則差距會(huì)越來(lái)越大。目前我們?nèi)蕴幱诟櫮７缕?，離自主創(chuàng)新期還有一段距離要走。
　　中國(guó)現(xiàn)有2個(gè)在建的鋁板帶項(xiàng)目，看來(lái)還不夠，還有一定的發(fā)展空間，因?yàn)榈鬃颖。缤粡埌准?，還可以建2個(gè)項(xiàng)目，也就是說(shuō)在2020年以前建成4個(gè)項(xiàng)目，總生產(chǎn)能力500~800kt/a。需指出的是，我們沒(méi)有專業(yè)汽車板建設(shè)生產(chǎn)與管理的經(jīng)驗(yàn)，不論是設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都如此。生產(chǎn)汽車板帶用的主要設(shè)備與工藝與生產(chǎn)其他高精板帶（航空航天、罐料、PS/CTP板基）的相同，如熔煉-鑄造、熱軋、冷軋的幾乎完全等同，但精整與熱處理設(shè)備及工藝則有較大差異，因此投資也大一些，需要有精密裁剪線、氣墊爐熱處理生產(chǎn)線、批量式控制氣氛或真空熱處理或感應(yīng)加熱自動(dòng)熱處理生產(chǎn)線、表面拋光生線、拉彎或純拉伸矯直線等，如果按《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出的到2015年能產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)與精深加工汽車車身鈑金件，則需要一些精深加工的數(shù)控設(shè)備。建一個(gè)生產(chǎn)能力150~200kt/a的汽車薄板企業(yè)投資大約需要35億元。
　　怎么建，有如下設(shè)想：可單獨(dú)建，即建成獨(dú)立的裝備齊全的專業(yè)汽車板帶企業(yè)，便于經(jīng)營(yíng)管理，便于研發(fā)創(chuàng)新，但投資較大；在建的項(xiàng)目中如山東與天津都在建世界級(jí)的超大鋁板帶生產(chǎn)航母，可修改一下產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增建專業(yè)汽車板生產(chǎn)線，利用公有設(shè)施，不用再建熔鑄、熱軋、冷軋車間，可節(jié)省投資與縮短建設(shè)周期；對(duì)現(xiàn)已建成的一條生產(chǎn)線作較大的適當(dāng)?shù)奶钇窖a(bǔ)齊，以便盡快拿出產(chǎn)品，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，但還不夠，還必須建新的項(xiàng)目。
　　中國(guó)鋁加工業(yè)已到了萬(wàn)事創(chuàng)新為先的階段，對(duì)汽車鋁板帶批量產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)才剛剛開始，更應(yīng)加大科技投入，注重研發(fā)與創(chuàng)新，爭(zhēng)取早日成為有中國(guó)特色的汽車薄板合金體系與工藝系統(tǒng)，這可不是一蹴而就的，需要全行業(yè)的長(zhǎng)期積累。
　　建立汽車鋁材專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，為汽車鋁材發(fā)展提供強(qiáng)大技術(shù)支撐。
　　鋁加工企業(yè)進(jìn)入了向汽車制造廠提供精深加工鋁鈑金件的時(shí)代，而且提供的量會(huì)逐年有所增加。
　　鋁加工業(yè)的工程師參與汽車廠鋁制零部件的設(shè)計(jì)與加工工藝的制訂有利于鋁材的推廣應(yīng)用，宜大力倡導(dǎo)與積極參與。

[1] [2] [3] [4]