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國(guó)內(nèi)碳酸鋰供應(yīng)緊張 相關(guān)概念股望井噴

2012年07月23日 10:3 5713次瀏覽 來(lái)源:   分類: 有色市場(chǎng)


  贛鋒鋰業(yè):股票激勵(lì)利于發(fā)展,碳酸鋰需求保持增長(zhǎng)
  贛鋒鋰業(yè) 002460 有色金屬行業(yè)
  研究機(jī)構(gòu):國(guó)泰君安證券
  本次限制性股票激勵(lì)考核條件較為寬松,以第一批解鎖條件為例,2012年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率不低于15%、營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率不低于18%。中高層管理人員、關(guān)鍵技術(shù)(業(yè)務(wù))人員及董事會(huì)認(rèn)為對(duì)公司有特殊貢獻(xiàn)的其他人員共122人參與了股票激勵(lì)。我們做如下解讀:第一,由于規(guī)定激勵(lì)對(duì)象全部以自有資金購(gòu)買股票,寬松考核條件有利于爭(zhēng)取主要管理人員和關(guān)鍵技術(shù)人員都能參與進(jìn)來(lái);第二,目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣,公司對(duì)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)采取了相對(duì)審慎的態(tài)度。第三,公司屬于鹵水提鋰工藝在全球具有技術(shù)優(yōu)勢(shì),中層管理人員和關(guān)鍵技術(shù)人員大范圍參與有利于減少人才和技術(shù)流失,保持公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
  “萬(wàn)噸鋰鹽”項(xiàng)目位于新余高新區(qū),設(shè)計(jì)年產(chǎn)10000噸氯化鋰,主要原料系從澳大利亞進(jìn)口鋰輝石。原計(jì)劃項(xiàng)目工程總投資為29367.60萬(wàn)元。目前全球市場(chǎng)鋰鹽產(chǎn)品需求增長(zhǎng)較快,面對(duì)這一形勢(shì),公司將原擬投入鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)的超募資金4333萬(wàn)元用于補(bǔ)充“萬(wàn)噸鋰鹽生產(chǎn)線項(xiàng)目”,加快完成萬(wàn)噸鋰鹽生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,加大對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)的投入,做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品,符合公司發(fā)展戰(zhàn)略。
  中信國(guó)安:資源,信息服務(wù)和地產(chǎn)三駕馬車
  中信國(guó)安 000839 綜合類
  研究機(jī)構(gòu):方正證券
  盈利預(yù)測(cè)與評(píng)級(jí)
  基于公司的豐富的資源、完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈以及信息服務(wù)的優(yōu)勢(shì),我們預(yù)測(cè)公司2011-2013年EPS為0.19元、0.27元和0.36元,由于初次覆蓋此公司,暫不予評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示
  公司鹽湖綜合利用開(kāi)發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期;三網(wǎng)融合推進(jìn)速度不及預(yù)期;房地產(chǎn)行業(yè)進(jìn)一步調(diào)控可能會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。
  比亞迪深度報(bào)告:傳統(tǒng)汽車新車型放量,新能源汽車起航
  比亞迪 002594 汽車和汽車零部件行業(yè)
  研究機(jī)構(gòu):民生證券
  “謹(jǐn)慎推薦評(píng)級(jí)”
  公司從2011年3季度開(kāi)始大幅計(jì)提減值準(zhǔn)備,2012年1季度資產(chǎn)減值損失為2億元,造成公司利潤(rùn)大幅下滑,主要是太陽(yáng)能電池存貨中原材料減值準(zhǔn)備計(jì)提損失導(dǎo)致,預(yù)計(jì)2012年資產(chǎn)減值損失將達(dá)6億元,將影響EPS為0.21元。不考慮資產(chǎn)減值損失,預(yù)計(jì)2012-2014年EPS分別為0.69/0.88/1.20元。
  扣除資產(chǎn)減值損失,預(yù)計(jì)2012-2014年凈利潤(rùn)C(jī)AGR達(dá)到25.26%,EPS分別為0.48/0.83/1.16元。我們認(rèn)為2012年是公司汽車業(yè)務(wù)的拐點(diǎn),傳統(tǒng)汽車新車上量,新能源汽車開(kāi)始貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)。給予“謹(jǐn)慎推薦”評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:新車市場(chǎng)需求及經(jīng)營(yíng)情況低于預(yù)期;汽車景氣周期持續(xù)下滑。

 

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責(zé)任編輯: 四筆

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