8月8日一組有色金屬國(guó)際資訊
2013年08月08日 16:34 15779次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類： 重點(diǎn)新聞
美欲推“超級(jí)地鐵” 稀土永磁或大有用武之地
特斯拉創(chuàng)始人馬斯克喜歡在假日乘坐私人飛機(jī)帶家人和孩子去迪斯尼玩耍。但在他心底，更狂熱傾情的是另一款交通工具：超級(jí)地鐵。在秘密籌備兩年后，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克下周將公布自己的“超級(jí)回路”（Hyperloop，即超級(jí)地鐵）計(jì)劃。
馬斯克近日在自己的Twitter上宣布：8月12號(hào)他將向外界展示自己設(shè)計(jì)的“超級(jí)回路”圖紙。該玩意被馬斯克稱為除汽車、火車、飛機(jī)、船之外的第五種交通方式。
“你知道加州正在建造新的高速鐵路，但這很傻，因?yàn)樗戎袊?guó)的高鐵要慢，這種火車又慢又老，太荒唐了。”馬斯克說(shuō)，加州應(yīng)該建造高技術(shù)的交通工具，理論上，它可以超過音速，甚至比音速快3倍，并超過協(xié)和飛機(jī)，用這種運(yùn)輸工具從舊金山到洛杉磯只要30分鐘。
能達(dá)到時(shí)速1000公里以上的列車，目前的可行性方案只有真空磁懸浮技術(shù)，采用“真空管道運(yùn)輸”的原理。在該原理下，列車和軌道將大量采用稀土永磁材料。
與航空行程相比，真空管道運(yùn)輸不受天氣因素影響，不會(huì)發(fā)生航班延誤、取消等情況，馬斯克說(shuō)，“超級(jí)高鐵無(wú)需預(yù)訂座位，可以直接乘車出發(fā)。”
據(jù)悉，目前世界上有三種類型的磁懸浮。一是以德國(guó)為代表的常導(dǎo)電式磁懸浮，二是以日本為代表的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮，這兩種磁懸浮都需要用電力來(lái)產(chǎn)生磁懸浮動(dòng)力。而第三種，就是中國(guó)的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動(dòng)力支持。
責(zé)任編輯：曉曉
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