上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)航運業(yè)有望放寬外資準入
2013年09月06日 12:0 4853次瀏覽 來源： 證券時報 分類： 重點新聞
隨著上海自由貿(mào)易試驗區(qū)的獲批，自貿(mào)區(qū)實施細則成為市場矚目的焦點。據(jù)證券時報記者目前掌握的信息，航運領(lǐng)域政策有望在放寬外資準入等方面做出重大突破。
據(jù)悉，上海自貿(mào)區(qū)開放措施的上報建議包括，放寬中外合資、中外合作國際船舶運輸企業(yè)的外資股比限制；允許中資公司擁有或者控股擁有的非五星旗船先行先試外貿(mào)進出口集裝箱在國內(nèi)沿海港口和上海港之間的沿海捎帶業(yè)務；允許設(shè)立外商獨資國際船舶管理企業(yè)等方面內(nèi)容。
“這些措施以前都是不開放的。”上海盛龍船務公司總經(jīng)理嚴偉剛表示。據(jù)了解，由于在國內(nèi)沿海港口捎帶集裝箱屬于內(nèi)貿(mào)業(yè)務，此前，懸掛巴拿馬等國旗的外籍船舶不允許從事上述業(yè)務，即便這些船實際上是屬于中資公司的。
因為，根據(jù)2004年頒布的《外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定》，設(shè)立外商投資國際船舶運輸企業(yè)需以中外合資或中外合作企業(yè)形式設(shè)立，外商的出資比例不得超過49%。這意味著此前外商投資即便達到49%的上限，也無法實現(xiàn)對企業(yè)的絕對控股。此外，受資格限制，外籍船舶無法開展國內(nèi)沿海運輸業(yè)務。但如今，以上限制有望被一一打破。
“最讓我吃驚的是在開放措施中提到允許設(shè)立外商獨資國際船舶管理企業(yè)，這意味著自貿(mào)區(qū)內(nèi)的航運業(yè)將進一步對外資開放。” 嚴偉剛表示。
擁有洋山港一、二、三期碼頭資產(chǎn)的上港集團(600018,股吧)近期成為資本市場的寵兒，股價半個月內(nèi)翻番。公司董秘張欣對證券時報記者表示，從上海發(fā)展國際航運中心的角度來說，送審稿中提到的內(nèi)容將原來的一些約束性政策做了突破和調(diào)整，總體上來說會有利于上海港口的發(fā)展。
責任編輯：mqk
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.luytgc.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
