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　　近日對(duì)國(guó)內(nèi)各類鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)研顯示，8月份國(guó)內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)整體開(kāi)工率小幅回升1.04個(gè)百分點(diǎn)至62.20%，較7月4個(gè)點(diǎn)以上的增長(zhǎng)有所放緩。
　　從各類型鉛蓄電池企業(yè)情況來(lái)看，8月起動(dòng)型鉛蓄電池成為開(kāi)工率增長(zhǎng)的主要力量，固定型保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，而動(dòng)力型電池的開(kāi)工率在經(jīng)歷了7月的快速上漲后，8月開(kāi)始回落，拖累鉛蓄電池整體開(kāi)工率。
　　起動(dòng)型汽車電池企業(yè)8月開(kāi)工率為62.97%，較7月的60.48%上漲2.49個(gè)百分點(diǎn)。8月此類電池開(kāi)工率增長(zhǎng)主要依靠替換市場(chǎng)經(jīng)銷商采購(gòu)的增加，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，8月鉛價(jià)受宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)、冶煉廠集中檢修、下游需求增加等因素共同提振，1#鉛價(jià)錄得逾1000元/噸的漲幅，起動(dòng)型類鉛蓄電池價(jià)格與鉛價(jià)的聯(lián)動(dòng)性凸顯，該類企業(yè)普遍計(jì)劃在9月將蓄電池提價(jià)3%-5%。在漲價(jià)預(yù)期，且旺季臨近的背景下，經(jīng)銷商們開(kāi)始積極采購(gòu)，在很大程度上刺激了蓄電池企業(yè)的開(kāi)工率。
　　其次，出口市場(chǎng)的增加也對(duì)整體開(kāi)工率起到一定助力，從海關(guān)數(shù)據(jù)中可以看到，8月起動(dòng)型鉛蓄電池出口量為173萬(wàn)只，為今年2月以來(lái)的最高單月出口量，環(huán)比增7.8%。而配套市場(chǎng)8月整體表現(xiàn)較平淡，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月汽車生產(chǎn)167.72萬(wàn)輛，環(huán)比增5.92%；摩托車產(chǎn)量繼續(xù)低迷，8月為178.16萬(wàn)輛，環(huán)比也下降了5.6%。
　　固定型鉛蓄電池企業(yè)開(kāi)工率上升2.53個(gè)百分點(diǎn)至72.92%。據(jù)SMM調(diào)研了解，8月由于歐美經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，此類電池出口情況良好，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然沒(méi)有明顯的淡旺季之分，但三大通信運(yùn)營(yíng)商訂單的逐漸落實(shí)，增加了部分規(guī)模型企業(yè)的生產(chǎn)量。
　　動(dòng)力型鉛蓄電池企業(yè)8月開(kāi)工率出現(xiàn)快速滑落，環(huán)比減1.31個(gè)百分點(diǎn)至53.01%，而7月該類型企業(yè)開(kāi)工率曾一度增幅逾4個(gè)百分點(diǎn)。7月，在旺季預(yù)期中，僅一個(gè)月時(shí)間鉛蓄電池價(jià)格漲幅就高達(dá)30%，企業(yè)開(kāi)始增產(chǎn)復(fù)產(chǎn)，蓄電池的實(shí)體消費(fèi)僅略有改善，不足以支撐其價(jià)格的大幅上揚(yáng)，故生產(chǎn)企業(yè)在享受完一輪瘋狂的漲價(jià)之后，8月開(kāi)始面臨訂單逐漸減少，庫(kù)存增加的窘境。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車用蓄電池生產(chǎn)集中的浙江長(zhǎng)興地區(qū)企業(yè)8月普遍減產(chǎn)。