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　　第一部分：早間國際新聞匯總
　　（綜合最新的全球各大經(jīng)濟體經(jīng)濟數(shù)據(jù)，經(jīng)濟現(xiàn)狀簡析和官方重要言論）

　　■美國經(jīng)濟：
　　美國10月ISM制造業(yè)PMI升至56.4，創(chuàng)兩年半最高
　　美國供應(yīng)管理協(xié)會(ISM)周五(11月1日)公布的調(diào)查顯示，10月美國制造業(yè)擴張步伐創(chuàng)兩年半來最快，但聘雇活動有所放緩。
　　數(shù)據(jù)顯示，美國10月ISM制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)自9月的56.2升至56.4，創(chuàng)2011年4月以來最高，預(yù)期為下降至55.0。PMI高于50表明相關(guān)行業(yè)活動擴張。
　　盡管美國聯(lián)邦政府在10月1-16日部分關(guān)閉，但制造業(yè)增長仍小幅提速。繼5月萎縮后，10月商品生產(chǎn)行業(yè)增速為連續(xù)第五個月提高。
　　分項指標顯示，10月就業(yè)指數(shù)自9月的55.4下降至53.2，低于預(yù)期54.3；物價支付指數(shù)自56.5下滑至55.5，預(yù)期為55.0；產(chǎn)出指數(shù)自62.6走低至60.8。新訂單指數(shù)則自60.5微升至60.6，庫存指數(shù)自50.0走高至52.5。
　　而稍早由數(shù)據(jù)編撰機構(gòu)Markit公布的調(diào)查顯示，美國10月Markit制造業(yè)PMI終值降至51.8，創(chuàng)一年以來最低。不過兩份調(diào)查采用不同的計算方法。

　　美聯(lián)儲：10月30日當(dāng)周外國央行減持美國國債及機構(gòu)債
　　美聯(lián)儲(FED)周四(10月31日)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日當(dāng)周，外國央行持有的美國可交易債券總量減少37.17億美元，至3.316萬億美元。
　　10月30日當(dāng)周外國央行持有的美國國債當(dāng)周減少30.68億美元，至2.955萬億美元。
　　數(shù)據(jù)還顯示，當(dāng)周外國央行對房利美(FannieMae)和房地美(FreddieMac)等大型抵押貸款融資機構(gòu)發(fā)行或擔(dān)保的證券持有量下降6.95億美元，至3,204.8億美元。
　　外國央行尤其是亞洲國家央行近年來一直是美國債券的大買家，其持有的債券規(guī)模占美國市場流通國債的逾四分之一。中國和日本是持有美國國債最多的兩個國家。

　　美國10月Markit制造業(yè)PMI降至一年低點51.8
　　周五(11月1日)公布的報告顯示，10月美國制造業(yè)擴張速度放緩至一年以來最低水平，因訂單增速大幅減慢。
　　數(shù)據(jù)顯示，美國10月Markit制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)終值雖自初值51.1上修至51.8，但仍為2012年10月以來最低，9月終值為52.8。PMI高于表明相關(guān)行業(yè)活動擴張。
　　產(chǎn)出分項指數(shù)自9月的55.3降至13個月低點50.6，對制造業(yè)整體構(gòu)成最大拖累。同時，國內(nèi)新訂單指數(shù)也下滑，不過海外需求小幅上升。
　　Markit首席經(jīng)濟學(xué)家ChrisWilliamson稱，產(chǎn)出和增長放緩可能受到10月上半個月政府部分關(guān)閉的影響。
　　不過企業(yè)聘雇活動在10月稍有加快，就業(yè)分項指數(shù)自9月的51.3升至52.7。
　　Williamson表示，這可能暗示10月制造業(yè)增長遇阻可能只是暫時的。
　　但Williamson同時指出，即便聘雇加速，但增速也只是溫和，與官方制造業(yè)就業(yè)增長數(shù)據(jù)近乎一致。

　　美10月汽車銷售靚麗，歷史走勢失業(yè)率密切關(guān)聯(lián)
　　據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，美國10月汽車銷量大增，為美國經(jīng)濟復(fù)蘇又添新證據(jù)。
　　周五（11月1日）公布的美國10月乘用車和輕型卡車銷售創(chuàng)下120萬輛，年率大幅上升10.4%。10月季調(diào)后年化月率為1520萬輛，略低于9月峰值1610萬輛。
　　一位汽車行業(yè)的高級分析師接受采訪時表示，“在政府停擺期間能有如此高的銷量十分難能可貴，而且10月是相對銷售淡季。”
　　該分析師還指出，“值得一提的是，銷量是在政府結(jié)束停擺之后，大幅提升。”他還解釋道，“去年10月因颶風(fēng)桑迪來襲，銷量慘淡，但不能否認年率大漲10.4%是非常優(yōu)異的表現(xiàn)。”
　　豐田汽車副總、美國豐田銷售部總經(jīng)理BillFay周五聲稱，“（汽車）零售市場仍然比其他行業(yè)強勁。信貸環(huán)境良好，需求升溫，以及價格合理，是銷量上漲的主要推動因素。”
　　根據(jù)歷史走勢顯示，美國汽車銷售與美國失業(yè)率有著非常高的關(guān)聯(lián)性。
　　下圖藍色標線為美國失業(yè)率，數(shù)值為右軸，數(shù)據(jù)倒置，單位“%”；紅色標線為美國汽車銷售，數(shù)值為左軸，單位“千”；陰影部分為經(jīng)濟衰退周期。

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