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　　本網(wǎng)訊 （記者史愛萍 周大偉） “目前中國平均每輛汽車用鋁量僅105千克，明顯低于歐美平均140~150千克的水平。這表明中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域鋁的應(yīng)用仍有很大的提升空間，擴(kuò)大鋁在交通領(lǐng)域的應(yīng)用還大有可為。”11月27日，國務(wù)院參事、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓(xùn)在廣西柳州出席“2013年中國國際交通用鋁論壇”時如是表示。
　　交通運(yùn)輸工具使用鋁材料能夠有效降低自重，增加有效載荷，延長使用壽命，節(jié)能減排效果十分明顯。“中國有300萬輛載重掛車，如果有70%改為鋁制掛車，按保守估算，一年也可以減少燃油消耗766萬噸，減少二氧化碳排放2200萬噸。”陳全訓(xùn)介紹道。
　　良好地節(jié)能減排效果使得鋁在交通領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越多。
　　“從全球范圍來看，交通運(yùn)輸已經(jīng)成為鋁的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，采用鋁材料制成的各類結(jié)構(gòu)件、零部件、功能件和裝飾件，在汽車、飛機(jī)、艦船等各類交通工具上得到廣泛應(yīng)用。”陳全訓(xùn)說。
　　隨著中國經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)發(fā)展，尤其是高速鐵路、城市軌道等事業(yè)的發(fā)展，也為鋁在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用提供了歷史性機(jī)遇。陳全訓(xùn)指出，截至2012年底，中國高速鐵路實(shí)際運(yùn)行里程已超過1.6萬公里，數(shù)千輛客車全部采用鋁結(jié)構(gòu)，大大促進(jìn)了鋁的應(yīng)用。目前，中國軌道車輛生產(chǎn)所用的大斷面鋁型材、中厚板材，年需求量超過20萬噸，成為全球最大的軌道車輛及相關(guān)材料的生產(chǎn)和使用國。
　　與此同時，在航空和汽車領(lǐng)域，鋁的應(yīng)用也在不斷擴(kuò)大。“采用鋁結(jié)構(gòu)的新舟60支線飛機(jī)生產(chǎn)形成規(guī)模，C919大型客機(jī)將在2016年后逐步量產(chǎn)，預(yù)示著未來中國航空鋁材使用量將有較大的突破。”陳全訓(xùn)說道。
　　中國是全球最大的汽車生產(chǎn)國。據(jù)陳全訓(xùn)介紹，鋁鑄件、釬焊熱傳輸材料、車用板材、型材和鍛造零部件，在國產(chǎn)乘用車、客車上已經(jīng)得到廣泛使用。“目前中國汽車鋁輪轂的年產(chǎn)量已經(jīng)突破1億只，成為全球最大的汽車鋁輪轂生產(chǎn)、應(yīng)用和出口國。”他說。
　　交通運(yùn)輸工具輕量化，不僅對實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排具有重要意義，而且可以有效帶動鋁的應(yīng)用。最近發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》中，就把推廣交通車輛輕量化用鋁材產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，列為化解電解鋁產(chǎn)能過剩的重要措施之一。
　　“中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入重要的發(fā)展轉(zhuǎn)型時期，不斷推進(jìn)鋁在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，是我國落實(shí)國家‘穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革’戰(zhàn)略部署的重要環(huán)節(jié)。”陳全訓(xùn)說到。他希望國內(nèi)外鋁材生產(chǎn)企業(yè)、鋁材應(yīng)用企業(yè)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會以及汽車生產(chǎn)企業(yè)拓寬合作渠道，解決實(shí)際問題，把擴(kuò)大交通用鋁這項(xiàng)造福全社會的工作不斷引向深入。
　　來自國際鋁業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會、諾貝麗斯、新薩帕亞太技術(shù)中心、柳州銀海鋁業(yè)等組織與企業(yè)的國內(nèi)外專家們圍繞汽車產(chǎn)業(yè)形勢、鋁材全球汽車工業(yè)的應(yīng)用趨勢、鋁在船舶中的應(yīng)用、航空厚板的生產(chǎn)與需求等內(nèi)容作了精彩的演講。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻(xiàn)軍主持了會議。柳州市市長肖文蓀、國際鋁協(xié)秘書長羅恩·耐普出席會議并致辭。