12月4日一組有色金屬國際資訊
2013年12月04日 16:35 18838次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 重點新聞
揚州明岐鋁輪轂占居美國七成高端市場
目前鋁輪轂年產能達800萬，明年訂單已經全部排滿，2015年1200萬個鋁輪轂產能完全釋放后，它將成為全球最大的汽車鋁輪轂生產企業(yè)，這家企業(yè)正是位于揚州（儀征）汽車工業(yè)園的明岐鋁輪轂儀征有限公司。
2010年，上海明岐鋁業(yè)有限公司和上海明岐銅業(yè)有限公司斥資10億元，在儀征共同組建了明岐鋁輪轂儀征公司。“我們主要生產普通轎車和大型車輛的鋁輪轂。此外，我們也接受高檔轎車的輪轂定制。”明岐鋁輪轂儀征公司常務副總曹平說，“公司生產的鋁輪轂除供應上海大眾和歐日車系，還配套美國高級轎車，占據著美國高端汽車70%的市場。到2015年，六條生產線全部達產后，我們將具備1200萬個鋁輪轂的產能，儀征將成為全球最大的汽車鋁輪轂制造基地。”
“明岐鋁輪轂可做到第1個到第100萬個沒有任何誤差，這與工廠采用的高端設備和先進流程是分不開的。”曹平說，明岐鋁輪轂儀征公司采用的設備和奔馳、寶馬生產商的設備是一樣的。
明岐鋁輪轂二期四條生產線已完全投產，記者在制造車間看到，鋁輪轂被夾出鍛造爐后，隨即被放在流水線上碾壓、拉升，不出5分鐘，就“長”出了對稱的另一半。
碾壓、拉升出來的鋁輪轂，是否會變得更薄、安全性能會否降低？“通過這種工藝做出來的鋁輪轂，性能、強度會得到質的飛躍。”曹平說，即使這種鋁輪轂遭到撞擊，變形后還能繼續(xù)行駛?，F在，這種采用新工藝制造的鋁輪轂已經大量供應給部分汽車生廠商。
記者了解到，為了占領產業(yè)前沿，明岐鋁輪轂儀征公司目前正在研發(fā)碳纖維輪轂。“明年，我們將會是全球第一家將碳纖維輪轂引入量產的企業(yè)。”曹平說，碳纖維材質產品比鋁制產品重量減半，被廣泛運用于賽車上。“我在歐洲市場做過調查，一只碳纖維輪轂做的輪胎，要賣2萬多歐元。我們通過技術改造，能大大減少制造成本。未來，我們有望在全球率先實現碳纖維輪轂量產。”
責任編輯：曉曉
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