電池產(chǎn)品不含鎘的背后意義
2014年02月10日 16:20 4475次瀏覽 來源： 中國電動車網(wǎng) 分類： 鉛鋅資訊
鎘是什么，對于大多數(shù)普通消費(fèi)者來說有些陌生，據(jù)報道，當(dāng)水中鎘超過0.2mg/L時，對人體骨骼、內(nèi)臟器官都會造成傷害。傳統(tǒng)工藝的含鎘外化成電池在使用過程當(dāng)中失水較多，在高溫季節(jié)容易充鼓變形，使用不當(dāng)和回收過程中破損產(chǎn)生的泄漏會對環(huán)境造成污染，嚴(yán)重影響人的身體健康。
近年來，鎘污染問題引起了政府的高度重視。去年5月，國家工信部與環(huán)境保護(hù)部共同制定頒布了《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，其中不符合準(zhǔn)入條件的第六款規(guī)定，現(xiàn)有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)能力應(yīng)于2013年12月31日前予以淘汰。
2013年末，超威集團(tuán)傳出消息：該公司今年所有的產(chǎn)品全部采用無鎘內(nèi)化成工藝生產(chǎn)。裝上“超威”動力電池的電動車，具有耐電強(qiáng)、無污染的特性，也讓消費(fèi)者在使用時更加放心。
據(jù)悉，超威集團(tuán)成功研發(fā)的無鎘內(nèi)化成工藝的運(yùn)用和推廣，使鎘中的毒在鉛蓄電池行業(yè)不復(fù)存在，對周邊的環(huán)境有著積極的保護(hù)意義，也更符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和節(jié)能減排、清潔生產(chǎn)的要求。經(jīng)過多次對比實驗表明，因為無鎘內(nèi)化成工藝與外化成工藝相比沒有了極板化成工序，也取消了對極板的充電、水洗、抗氧化處理和二次干燥，減化了工藝操作，因而節(jié)省了大量的工時和能源消耗，降低了勞動強(qiáng)度，減少了員工人數(shù)15%，降低了電池生產(chǎn)成本，減少了酸霧和廢水的排放量。與外化成相比，新的生產(chǎn)工藝可節(jié)電25.8%、節(jié)水90%，為實現(xiàn)零排放創(chuàng)造了條件，減少酸霧排放強(qiáng)度50%以上，大幅減少含酸、含鉛污水的排放量和處理量，不僅大大降低了企業(yè)環(huán)保治理的費(fèi)用,而且有效提高了產(chǎn)品的一致性，使電池質(zhì)量明顯提高。有人還算了一筆細(xì)賬，按6-DZM-12AH電池可減少綜合成本0.8-1元/只。2013年，超威電池銷量穩(wěn)步增長，全年已突破400億元大關(guān)。
記者了解到，目前大部分電池企業(yè)紛紛介入去鎘工藝。電池去鎘化成為未來趨勢。
責(zé)任編輯：彭彭
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