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　　剛剛過去的2013年是承前啟后的一年。“十二五”計劃行進的中點站，新一屆政府履新，也是經(jīng)濟增長方式備受考驗的一年。前幾年快速發(fā)展中的遺留下的種種弊端在2013年一一暴露，各方利益矛盾也在經(jīng)濟環(huán)境放緩的形勢下被逐漸放大。細(xì)心品酌，昔日曾為同一目標(biāo)共同奮進的雙方此時卻充斥著利益博弈與協(xié)調(diào)。
　　PK，一直發(fā)生于擂臺之上的動作，轉(zhuǎn)眼已深入電力設(shè)備。2014年伊始，記者在進行2013年年度盤點時關(guān)注到這一新變化與趨勢，我們就此總結(jié)出期間發(fā)生的各種PK戰(zhàn)，它們分別是光伏補貼新政PK金太陽，光伏企業(yè)PK“雙反”，市場之手PK政府之手，質(zhì)保金：風(fēng)電設(shè)備制造商PK開發(fā)商，電纜企業(yè)并購PK自謀生計，鉛酸蓄電池：國家監(jiān)管PK無序發(fā)展，鋁PK銅，一次設(shè)備PK二次設(shè)備。
　　值得一提的是，這些PK戰(zhàn)并沒有因為2013年的結(jié)束而終結(jié)，相反，這或許是個開始，新一年人們或許會將看到更多的PK戰(zhàn)。
　　鉛酸蓄電池：國家監(jiān)管PK無序發(fā)展
　　如何解決鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的無序發(fā)展，在2013年依舊是一個大工程。雖然在2012年國家對其進行了一系列的監(jiān)管，但是可持續(xù)、有效的發(fā)展卻成為擺在市場面前的一個老大難問題。
　　就在2013年第一季度，工信部便與商務(wù)部、國家發(fā)改委等其他四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），《意見》中明確提出，到2015年，廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達到90%以上，鉛循環(huán)再生比重超過50%，可見國家對整治鉛酸蓄電池行業(yè)的決心并未有絲毫動搖?！兑庖姟穼⒓哟舐浜螽a(chǎn)能淘汰力度作為首要工作來抓，到2015年底前通過環(huán)境保護核查、淘汰不符合準(zhǔn)入條件的落后生產(chǎn)能力，鼓勵有條件的企業(yè)進行兼并重組，促進產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)業(yè)集中度。
　　從2012年頒布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，到2013年繼續(xù)加大對行業(yè)的監(jiān)控，國家重筆墨對這個長期以來發(fā)展畸形的產(chǎn)業(yè)進行監(jiān)管，其產(chǎn)能過剩局面也得以實現(xiàn)階段性的扭轉(zhuǎn)。
　　然而，雖然國家通過監(jiān)管提高了行業(yè)門檻，厘清了問題出現(xiàn)的多方因素，但是記者同時注意到，行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)依舊不容樂觀。
　　根據(jù)中商情報網(wǎng)數(shù)據(jù)中心監(jiān)測，2013年11月，全國生產(chǎn)鉛酸蓄電池1856萬kVAh，同比增長22.81%；2013年1—11月，全國共生產(chǎn)鉛酸蓄電池18458.23萬kVAh，同比增長15.03%?？梢钥吹絻山M數(shù)據(jù)均實現(xiàn)提升，但，請先不要為這組數(shù)據(jù)歡呼，我們不妨再來關(guān)注下企業(yè)的情況。
　　浙江超威動力是行業(yè)的龍頭企業(yè)，并在港交所上市交易，記者查閱了其2013年半年報數(shù)據(jù)，2013年上半年，浙江超威動力實現(xiàn)營業(yè)收入64.51億元，同比增長了53.3%，然而毛利潤為9.8億元，同比下降了2.5%，而毛利率從2012年同期的23.9%直線下滑至15.2%。
　　營業(yè)收入上升，但利潤卻下降，在鉛酸蓄電池行業(yè)，超威動力的情況已不是個例，同為行業(yè)龍頭企業(yè)的天能動力也面臨相同的情況。記者查閱其半年報，2013年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入59.19億元，同比增長54.8%，但是毛利潤為6.42億元，較2012年同比下降了26.9%。特別是2013年12月下旬該公司再發(fā)公告“2013年利潤同比將大幅減少”，在資本市場一度引發(fā)了投資者的強烈關(guān)注。
　　因此不難看出，龍頭公司雖然在調(diào)控中依舊實現(xiàn)了產(chǎn)量的增加，但是毋庸置疑，在價格戰(zhàn)的多重影響下行業(yè)利潤空間正逐步下滑。
　　制約蓄電池行業(yè)發(fā)展的另一個重要因素是回收業(yè)務(wù)的推進還處于無序階段，目前回收業(yè)務(wù)還沒有完善的法規(guī)，回收渠道比較分散。調(diào)查顯示，目前在我國廢鉛資源的主要回收渠道中，汽車維修和4S店占5%，蓄電池制造商占8%，再生鉛廠及再生鉛專業(yè)回收點占9%，蓄電池零售商憑借以舊換新的優(yōu)勢占據(jù)了18%，而個體私營者掌握了60%的回收渠道。媒體報道也顯示，北京電動自行車年產(chǎn)廢電池約2萬t，其中六成都進了小作坊。這些被小作坊回收的電池往往是經(jīng)過在維護之后又流向市場，以次充好，以舊換新，也在很大程度上影響到電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外，回收的無序也使得很多家正規(guī)廢舊鉛酸電池回收拆解企業(yè)遭遇回收困難，并影響到對鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及回收管理。
　　因此，雖然去產(chǎn)能是鉛酸蓄電池行業(yè)面臨的一個根本性問題，但是進一步解決當(dāng)前行業(yè)的無序發(fā)展，依舊任重而道遠。

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