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　　俄鋁：LME倉儲新規(guī)威脅供應(yīng)缺口

　　針對4月1日就將正式執(zhí)行的LME倉儲新規(guī)定，俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司(以下簡稱俄鋁)稱，LME倉儲新規(guī)將令自己損失“數(shù)百萬英鎊”。俄鋁第一行政副總裁Vladislav Soloviev表示，LME新規(guī)將最終導(dǎo)致非注冊倉庫現(xiàn)貨鋁庫存攀升。現(xiàn)貨鋁供應(yīng)缺口也將因此規(guī)定而受到威脅。
　　俄鋁認為LME的新規(guī)將造成負面影響。據(jù)英國《金融時報》報道，俄鋁提請法院要求LME撤銷新規(guī)定(quash the new rules)。俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司向英國法院提交的一份最新控訴理由稱，LME倉儲新規(guī)將令自己損失“數(shù)百萬英鎊”；新規(guī)定不合法、不合理、違反人權(quán)；LME并沒有充分考慮可能的選項，比如，可以減少那些等待出庫的金屬的倉儲費。
　　《彭博商業(yè)周刊》報道稱，Soloviev表示，LME的倉儲新規(guī)要求大排長龍超過50天的倉庫，出庫量必須高于入庫量，這將導(dǎo)致一些金屬不得已流轉(zhuǎn)至非注冊倉庫，以滿足LME新規(guī)的要求。最終，鋁業(yè)市場透明度將降低。換句話說，影子倉庫的庫存量將攀升。此外，現(xiàn)貨鋁供應(yīng)缺口也將因此規(guī)定而受到威脅。LME不能對新規(guī)定帶來的潛在的負面影響視而不見。
　　LME倉庫金屬積壓狀況嚴重，主要因生產(chǎn)商將鋁抵押給貿(mào)易商和銀行以進行融資，倉儲方也樂于收取倉儲費用。因此，鋁罐生產(chǎn)商和汽車制造商難以獲取此部分鋁供應(yīng)。對于想要獲取鋁供應(yīng)的制造商而言，鋁生產(chǎn)商可能索取高昂的升水要價。
　　Soloviev對彭博新聞社表示，后果已經(jīng)顯現(xiàn)，鋁升水開始攀升。《彭博商業(yè)周刊》報道稱，上個月，歐洲和美國市場的鋁升水已經(jīng)飆漲74%，觸及紀錄新高。
　　Harbor Intelligence董事總經(jīng)理Jorge Vazquez在接受彭博新聞社采訪時表示：
　　溢價可能上漲50%。我不確定生活雖是否可以在這樣的監(jiān)管機制下持續(xù)?，F(xiàn)貨供應(yīng)的緊張很快就會反映在價格上。
　　美銀美林分析師Michael Widmer對彭博新聞社表示：
　　如果倉庫排隊提貨的時間過長，我想，溢價應(yīng)該已經(jīng)高達200美元，不會更多。因此，鋁升水上漲50%是完全有可能的。
　　由于買家無法對沖金屬升水風險，這將打亂他們的貿(mào)易計劃。
　　早在去年12月下旬，俄鋁就已向英國高等法院提起司法復(fù)核，反對LME修訂倉儲政策的規(guī)定。
　　LME反駁了俄鋁的說法，稱其毫無根據(jù)。LME發(fā)表聲明稱，去年，他們接到了大量針對金屬出庫時間過長的投訴，部分買家的提貨時間甚至長達500天。
　　LME認為出庫時間縮短將使得鋁的總成本短期內(nèi)下滑，令鋁升水收窄。但是，LME同時強調(diào)，他們并沒有責任為“上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的所有市場參與者”降低生產(chǎn)成本。
　　盡管目前俄鋁是唯一對LME監(jiān)管新規(guī)提起訴訟的公司，但該案件可能將被業(yè)內(nèi)企業(yè)廣泛效仿。

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