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　　近日，國家領導人大力推動“高鐵外交”，向世界推介中國裝備制造，這彰顯了中國要從制造大國轉型為制造“強”國，向外輸出更多高技術產品的決心。從大到強不僅是制造實力發(fā)展到一定階段的自然選擇，也是中國制造業(yè)要憑借質優(yōu)而非價廉在全球市場牢牢立足的主動選擇，這其中就包括了與“雙反”壁壘長期“作戰(zhàn)”的鋁加工行業(yè)。
　　在頻頻遭遇歐美市場的“雙反”大棒后，鋁加工行業(yè)痛定思痛，意識到只有高科技含量、高附加值的高端鋁產品在國際市場才更具競爭力。在這方面，國內工業(yè)鋁型材的領先企業(yè)中國忠旺走在了前面，該公司通過調整市場策略，加速高端鋁品研發(fā)，第一時間走出“雙反”陰霾，其近期公布的2014年第一季度業(yè)績顯示，該公司深加工產品銷量同比增長33%至約1.5萬噸，帶動出口銷售收入同比增加36.4%至約人民幣5億元，占集團的收入比重升至14.0%。
　　“工業(yè)鋁型材深加工產品附加值高，是集團長遠發(fā)展的源源動力和重返海外市場的重要紐帶。”中國忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長青表示，“通過拓展深加工技術，集團實現(xiàn)了出口產品高端化，突破了一些海外市場對中國鋁型材進口實施的"反傾銷及反補貼"限制。”

　　高端鋁產品仍依賴進口本土巨頭籌謀“虎口奪食”
　　雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界頭號鋁加工大國，但是我國的鋁加工產業(yè)技術創(chuàng)新能力比較薄弱，國際化經(jīng)營和全球配置資源能力不足，核心技術裝備和高、精、尖產品對外依賴度大，產業(yè)整體競爭力不強，目前航空級鋁厚板、汽車車身用鋁板[ 有色商機:鋁板網(wǎng) ]帶、高壓陽極電子箔等高端鋁板帶箔產品大多依靠進口。
　　正是瞄準了這一塊國內生產的短板，中國忠旺斥巨資在天津投建鋁壓延材基地，以便與海外巨頭在高端市場上展開競爭。
　　據(jù)了解，忠旺天津生產基地的鋁板產品以中厚板為主，通過生產目前國內基本依靠進口的鋁加工產品，憑借先進技術設備及本土優(yōu)勢從國際巨頭的手里奪取市場—例如鋁制中厚板，中國目前市場缺口巨大，每年進口量超過60萬噸。汽車用鋁板和易拉罐用的鋁帶也是國內稀缺產能，大量依靠進口。
　　“鋁罐現(xiàn)在中國的人均消費量只有美國的1/36，韓國、日本的1/20，有些地方還用鐵生產易拉罐。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會專職副會長文獻軍表示，低端產品賣不完，高端產品不夠賣，這一鋁加工行業(yè)結構性過剩的問題，也需要更多有實力有眼光的鋁企加入高端市場來解決。
　　中國忠旺更是對高端鋁產品的前景充滿信心。“工業(yè)鋁型材是中國忠旺堅實的現(xiàn)金牛，而鋁壓延材則是集團未來的明星產品，”路長青表示，“鋁壓延材基地定位高精中厚板、鋁帶及鋁箔等高附加值產品，可以為包括航空航天、軌道交通、汽車、食品醫(yī)藥包裝、化工容器、工程設備等對技術要求嚴格的行業(yè)領域提供高附加值的鋁板、鋁帶及鋁箔產品。”這一生產基地將于2015年完成年產能180萬噸的建設及投產，并于2018年落實整體300萬噸產能。
　　無論從經(jīng)濟增長的宏觀層面、行業(yè)演變的中觀視角，還是企業(yè)發(fā)展的微觀行為，步入精深加工都將成為一種必然的趨勢。對于鋁加工企業(yè)而言，走精細化的產品之路將是未來鋁加工行業(yè)實現(xiàn)飛躍式發(fā)展的必經(jīng)之路。
　　中國忠旺的發(fā)展軌跡也印證了鋁加工行業(yè)的趨勢。忠旺于1993年成立，初期以生產建筑鋁型材為主，后逐步發(fā)展成為國內領先的建筑鋁型材制造商；2002年正值建筑鋁型材領域訂單絡繹不絕之際，忠旺卻開始向工業(yè)鋁型材領域進行了戰(zhàn)略轉型；2011年左右，忠旺開始將業(yè)務延伸到深加工和鋁壓延材領域，致力于高端鋁產品的研發(fā)和生產。
　　“集團會根據(jù)市場的需求不斷地及時調整企業(yè)戰(zhàn)略，正是依靠著不斷的改變和升級，集團得到了長足的發(fā)展，”路長青表示，“中國鋁加工業(yè)的未來發(fā)展，不能單靠低成本、低技術來維持，而必須走向高技術、高附加值之路。”

　　“雙反”壁壘反推企業(yè)以高端產品贏回海外市場
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，自2008年至2012年，歐盟、加拿大、澳大利亞、哥倫比亞等國家和地區(qū)對中國鋁型材的反壟斷調查案高達12起。其中，美國于2011年3月終裁的“雙反”政策“殺傷力”尤其巨大，該政策決定對中國產鋁型材征收8.02%至374.15%的反補貼稅及32.79%至33.28%的反傾銷稅，涉及中國出口美國的1、3、6系列鋁合金[ 有色商機:鋁合金錠 ]型材。而美國一直是中國鋁型材出口主要市場，約占中國國內鋁型材出口市場30%以上，自從美國對國內鋁型材實施“雙反”政策后，這一政策也讓當年相關企業(yè)出口驟降，出口美國的大門暫時關閉。
　　然而，失之東隅收之桑榆，“雙反”反過來又加深了優(yōu)秀企業(yè)的危機意識，并推動了這些企業(yè)的戰(zhàn)略調整步伐，其中代表之一就是鋁型材行業(yè)的翹楚中國忠旺。在經(jīng)過了“雙反”當年出口量大幅下滑的挫折后，忠旺迅速調整了市場重心，采取多項應對策略：
　　首先，市場重心轉向國內，中國市場為主，海外市場為輔。建立多元化市場格局，調整市場銷售策略，致力提升中國本土市場的份額。即先回到中國市場，在銷售量上來后，再提升產品的利潤率。
　　其次，加大力度推進高附加值產品比重。“雙反”之初，忠旺的深加工業(yè)務尚處于起步階段，在意識到貿易壁壘危機后，忠旺加速推進深加工中心的研發(fā)生產，2012年全年銷售2.8萬噸、2013年這一數(shù)字上升到5.33萬噸，今年一季度其深加工產品同比增33%至1.5萬噸。
　　再次，中國忠旺開發(fā)技術含量更高2、5、7系的硬合金產品，這部分產品技術含量更高，因為“雙反”中，受影響的僅是1、3、6三個用于制造電力及汽車等的普通軟合金系列產品，2、4、5、7四個用于航空、航天等高端領域的硬合金系列產品并不包括在此范圍內。
　　這些策略調整很快見到了成效，2012年中國忠旺海外市場帶來銷售收入11.28億元，2013年海外收益同比增52.1%達到17.17億元。而短期帶來的海外市場復蘇并非中國忠旺這場策略調整的最大收獲，對深加工產品以及高端合金產品的研發(fā)，加強了忠旺在研發(fā)、生產高精尖產品上的實力，為企業(yè)長遠發(fā)展注入了新的動力。文獻軍表示：“"雙反"歸根結底其實也只是一個人為的、攙雜了很多非市場化因素的政策，只要中國鋁型材企業(yè)能生產出符合市場需要的高端產品，出口的大門一定會重新打開，這些人為的政策也一定會隨著時間而淡化。”

　　精耕細作深加工高端鋁業(yè)獲更廣海外空間
　　鋁型材深加工通過切割、焊接、打磨、表面處理等一系列工序，將工業(yè)鋁型材產品進一步加工成為高附加值的產品，廣泛應用于交通運輸（包括鐵路客車及貨柜車、城市捷運系統(tǒng)、汽車、重型卡車、船舶、航空等）以及機械設備和電力工程等領域。
　　中國忠旺的深加工產品始于2011年。2011年上半年，中國忠旺成立了專門的深加工技術團隊，并完成了工業(yè)鋁型材深加工中心的廠房建設。
　　“工欲善其事，必先利其器”，越是高精尖的產品，就越需要科技含量更高的先進設備支撐，忠旺加快了引入國際一流深加工設備的步伐。
　　2011年忠旺引入首批25臺逆變式脈沖弧焊機，大大增強了對半成品的焊接能力；2012年，新進的焊接“機器人”生產線在焊接大規(guī)格、大重量托盤深加工過程中良效凸顯；2013年，引入新式激光切割機，滿足對鋁板等材料的高精切割加工需要；又斥巨資引進了歐洲最先進的雙龍門五軸加工中心機床，可完美加工高鐵“子彈頭”流線造型的車頭所需型材，這也是整個動車車體加工中難度最大、工序過程最復雜的部分。
　　不斷引入最先進的設備，讓中國忠旺集團在焊接效率與加工質量方面均有顯著提高，隨著深加工中心于2013年正式投產，忠旺已開發(fā)出一批順應交通運輸輕量化趨勢的新產品，如鋁制消防車、垃圾車、高寒高鐵車廂廂體、半掛車等。
　　“深加工產品技術含量高，銷售價格及毛利也高于一般的工業(yè)鋁型材產品，不僅能給集團帶來新的盈利增長點，更能進一步提升技術與競爭力。我們正在通過深加工擴充美國以外的海外市場，如澳大利亞、德國、日本及馬來西亞，使海外市場的分布更加均衡，”路長青表示，忠旺會繼續(xù)發(fā)展深加工技術和產品，爭取2014年海外收入比例在12%的基礎上繼續(xù)有所提高。
　　忠旺的大力發(fā)展高端產品以及海外拓展的策略，也是國家政策鼓勵發(fā)展的方向。工信部編制的《鋁工業(yè)“十二五”發(fā)展專項規(guī)劃》明確要求，要大力發(fā)展精深加工，把高端鋁材銷售收入占鋁加工銷售收入比重由2010年的8%提高至2015年的20%。從2013年1月1日起實施的《2013年關稅實施方案》也可以看出，國家鼓勵鋁資源進口、限制鋁初級產品出口、鼓勵鋁材等高附加值產品出口的總思路。在“十二五”政策的引導下，我國正在高速鐵路、海洋工程裝備、航空、航天等領域布局發(fā)力，高端鋁業(yè)走向海外必將獲得更大空間。