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　　11月27日，上虞奧龍電源有限公司將迎來建廠十周年。面對超威和天能兩大蓄電池巨頭占據(jù)國內(nèi)大半市場的現(xiàn)實，奧龍十年磨一劍，憑實力殺出重圍，成為國內(nèi)最大的蓄電池生產(chǎn)廠家之一。追求技術(shù)和品質(zhì)，就是奧龍成功的秘訣。
　　實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，領(lǐng)先一步拿到“綠色通行證”
　　奧龍成立之初，只生產(chǎn)摩托車啟動電池，憑借母公司---杭州金龍蓄電池有限公司30多年的生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗，很快在同行中脫穎而出，至2012年已發(fā)展成為國內(nèi)最大的摩托車電池生產(chǎn)廠家之一，年產(chǎn)摩托車電池600多萬只。
　　企業(yè)飛速發(fā)展之時，奧龍管理層卻敏銳地看到了行業(yè)危機：摩托車電池市場漸趨飽和，傳統(tǒng)工藝又先天不足，企業(yè)今后的發(fā)展方向在哪里？
　　“唯有轉(zhuǎn)型升級，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展！”2012年初，奧龍聘請國內(nèi)動力電池技術(shù)最領(lǐng)先的上海海寶技術(shù)骨干組建新的技術(shù)團隊，研發(fā)電動車用電池產(chǎn)品。當同行業(yè)企業(yè)大多還在使用傳統(tǒng)工藝時，奧龍已經(jīng)通過海寶技術(shù)團隊，采用先進的無鎘內(nèi)化成技術(shù)，成功開發(fā)出“金龍”無鎘內(nèi)化成電動車用電池產(chǎn)品，實現(xiàn)無鎘內(nèi)化成工藝生產(chǎn)全覆蓋，提前一步實現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)型。
　　而就在這一年，國家《鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件》的發(fā)布，讓國內(nèi)鉛蓄電池行業(yè)面臨“生死劫”。無鎘內(nèi)化成工藝作為蓄電池行業(yè)的“綠色通行證”，有力助推了奧龍加速挺進電動車用電池市場。短短兩年，奧龍電動車用電池年產(chǎn)值近2億元，迅速占據(jù)國內(nèi)各市場，銷售遍布全國各省市。
　　據(jù)介紹，奧龍無鎘內(nèi)化成工藝在科技創(chuàng)新方面處于行業(yè)領(lǐng)先，在環(huán)境保護方面也走在了行業(yè)前沿。目前，清華大學(xué)正在與奧龍合作實施《鉛蓄電池內(nèi)化成綠色替代及重金屬污染控制技術(shù)》課題，提升完善無鎘內(nèi)化成技術(shù)及工藝。這一課題已被列入國家863計劃。
　　堅持品牌品質(zhì) 為企業(yè)贏得市場
　　2013年，由于受市場影響以及行業(yè)準入門檻的提高，規(guī)模以上車用蓄電池企業(yè)面臨生存困難，許多企業(yè)不得不為大牌貼牌加工以求生。而奧龍總經(jīng)理董春光則堅持認為：“企業(yè)必須要有自己的核心技術(shù)、自主品牌和良好品質(zhì)，這才是長遠發(fā)展的基礎(chǔ)。”
　　奧龍摒棄同質(zhì)化競爭，致力打造“金龍”、“鑫奧龍”兩大品牌。相繼開發(fā)出了4大系列近百個品種的摩托車電池和1大系列10多個品種的電動車用電池產(chǎn)品，產(chǎn)品性能更好，壽命更長，使用更加方便，深受消費者青睞。
　　雙龍騰飛，在加速企業(yè)發(fā)展的同時，也為企業(yè)贏得了良好口碑。江蘇經(jīng)銷商顧浩泉說他選擇代理金龍電池，就是看中金龍跑得遠，其行駛里程數(shù)要比其他產(chǎn)品多出5公里以上；且返修率低，一般電池返修率在20%以上，而金龍電池產(chǎn)品返修率僅為2%左右。他說：“金龍電池的質(zhì)量始終是具有說服力的。”
　　加大技改投入，力爭三年產(chǎn)值翻一番
　　隨著市場需求的不斷增加，奧龍加大投入，投資5000萬元實施年產(chǎn)80萬KVAH蓄電池技改項目，大力引進一流自動化設(shè)備，提高產(chǎn)能。項目實施后，生產(chǎn)能力將提升2倍以上。
　　“我們現(xiàn)在的主要工藝全都采用自動化設(shè)備，不但勞動生產(chǎn)率提高了40%左右，還能實施實現(xiàn)生產(chǎn)過程廢水的零排放，達到節(jié)能減排效果。”董春光介紹。
　　“今年，我們可實現(xiàn)產(chǎn)值4億元，力爭三年內(nèi)翻一番。“董春光滿懷信心表示，在鞏固摩托車電池市場的基礎(chǔ)上，將大步挺進電動車用電池市場，力爭成為國內(nèi)名符其實的蓄電池行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)。