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　　近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》征求意見稿，征求意見稿中再次明確獲得準(zhǔn)入的生產(chǎn)企業(yè)的試制樣車必須達(dá)到多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，其中，車長(zhǎng)≤4米、座位數(shù)<4座的車型其最高車速必須超過100公里/小時(shí)，而車長(zhǎng)大于4米的車型，最高車速必須超過120公里/小時(shí)，這也意味著很多低速電動(dòng)車企業(yè)的產(chǎn)品并不能達(dá)標(biāo)。
　　而幾乎就在同時(shí)，一封福建省物價(jià)局《關(guān)于核定低速電動(dòng)汽車牌證工本費(fèi)及安全技術(shù)檢驗(yàn)收費(fèi)問題的復(fù)函》在低速電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)熱傳，該文件批復(fù)同意了福建省公安廳交警總隊(duì)關(guān)于申請(qǐng)核定低速電動(dòng)汽車牌證辦理和檢驗(yàn)相關(guān)收費(fèi)的函，并明確了低速電動(dòng)汽車牌證工本費(fèi)和安全技術(shù)檢驗(yàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這意味著福建成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)全省范圍內(nèi)低速電動(dòng)車可以合法上路的地區(qū)。
　　隨后，四川省政府在近日發(fā)布《四川省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則2015年度實(shí)施計(jì)劃》中要求各市（州）要結(jié)合實(shí)際對(duì)低速汽車（三輪汽車、低速貨車）開展清理，在農(nóng)村地區(qū)積極推廣電動(dòng)低速汽車。大力推廣清潔能源汽車，采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等綜合措施，鼓勵(lì)單位和個(gè)人購(gòu)買并使用清潔能源汽車。增加電動(dòng)汽車充電站等配套設(shè)施。
　　雖然相關(guān)國(guó)家部委對(duì)放開低速電動(dòng)汽車一直諱莫如深，但許多地方政府卻在為低速電動(dòng)汽車的發(fā)展加油助力，形成了地方政府倒逼中央放開低速電動(dòng)汽車準(zhǔn)入的形勢(shì)。
　　其實(shí)，低速電動(dòng)車滿足了中國(guó)大多數(shù)老百姓的剛性需求，售價(jià)在2－5萬元之間，價(jià)格低廉，即使沒有政府的財(cái)政補(bǔ)貼也可以快速地普及推廣，每公里用電成本極低。其次，低速電動(dòng)汽車易于駕駛操縱，適合退休老年人群、家庭婦女等特殊人群使用，停放、充電較為方便，符合大部分中低收入人群的用車需求，是理想的微型代步工具。
　　低速電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展，不僅改變了消費(fèi)者的消費(fèi)觀念，同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)豨dp有著巨大的拉動(dòng)作用。正因?yàn)槿绱?，低速電?dòng)汽車受到各省市多個(gè)地方政府的青睞。
　　福建、四川相繼開放低速電動(dòng)汽車，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)來說是放出了一個(gè)很好的信號(hào)。這兩塊新市場(chǎng)，在地方政策的支持下，企業(yè)的良好引導(dǎo)下，毫無疑問會(huì)吸引眾多企業(yè)躍躍欲試。不過目前，低速電動(dòng)車市場(chǎng)仍以山東、河南、河北為主。那么第三個(gè)會(huì)是他們中的一個(gè)抑或是其他省份？
　　山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤表示，一方面，地方政府通過出臺(tái)“低速電動(dòng)汽車管理辦法”，使其在當(dāng)?shù)厣矸莸玫秸J(rèn)可，實(shí)現(xiàn)上牌上路；另一方面，地方政府也通過財(cái)政補(bǔ)貼、投資建廠等環(huán)節(jié)政策支持，以及政府采購(gòu)等方式，為低速電動(dòng)汽車企業(yè)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展提供便利。
　　山東是全國(guó)電動(dòng)車重要的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，也是低速電動(dòng)汽車的發(fā)祥地。其實(shí)，早在幾年前，山東省就曾出臺(tái)過一些管理準(zhǔn)則，為低速電動(dòng)車正名。2013年底前，山東淄博、聊城、濟(jì)寧、濰坊昌樂、德州、德州陵縣等6地市均發(fā)布了地方性小型電動(dòng)汽車管理辦法，明確了低速電動(dòng)車的限行1級(jí)以下（含1級(jí)）公路行駛，號(hào)牌為綠底電動(dòng)汽車號(hào)牌，以及需要的駕駛證為c2或c3及以上，以及規(guī)定了報(bào)廢年限等。2014年6月12日山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了小型電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就企業(yè)準(zhǔn)入條件、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)保險(xiǎn)方案，并于7月1日正式實(shí)施，作為政府正式出臺(tái)階梯管理政策和辦法的過渡性方案。
　　同時(shí)，作為人口大省，擁有著巨大的市場(chǎng)潛力的河南省也曾出臺(tái)了相關(guān)政策。河南省洛陽(yáng)市已于2014年3月1日起實(shí)施了經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)議研究通過的《洛陽(yáng)市低速四輪電動(dòng)車生產(chǎn)及管理暫行辦法》。同時(shí)，河南駐馬店市出臺(tái)了電動(dòng)汽車管理試行辦法，允許低速電動(dòng)車上牌上路，并有條件的對(duì)車型進(jìn)行補(bǔ)貼。2014年10月29日，為了改善新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)以及消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)一步規(guī)范新能源低速電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過河南省工商聯(lián)備案、河南省新源商會(huì)批復(fù)，河南省成立了“新能源低速電動(dòng)汽車經(jīng)銷商（全球）聯(lián)盟”。