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　　4月29日上午，隨著指揮員一聲令下，位于常熟市太倉(cāng)境內(nèi)的淮上北環(huán)16標(biāo)段14號(hào)張力場(chǎng)的兩臺(tái)張力機(jī)開始轟鳴。兩根四指粗的鋁合金芯鋁絞線緩緩伸出，并在滑輪的引導(dǎo)下被牽向三百米外的高壓鐵塔。國(guó)網(wǎng)電力江蘇分公司副總經(jīng)理潘正東表示：“此舉標(biāo)志著淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電北環(huán)工程全線進(jìn)入架線施工階段。”
　　16標(biāo)段起于江蘇省蘇州市常熟市碧溪鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)，止于周市鎮(zhèn)斜塘村，全長(zhǎng)41.58公里。國(guó)網(wǎng)電力江蘇分公司特高壓處副處長(zhǎng)王昊說：“這次首牽存在三大技術(shù)難點(diǎn)。一是跨越線路多，分別跨越220千伏線路1條，110千伏線路2條，35千伏線路1條，安全風(fēng)險(xiǎn)大。二是牽引段中間的一基轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度數(shù)達(dá)72度，對(duì)護(hù)線提出很高的要求。三是牽引段有一段約60米的線路和一條帶電運(yùn)行的500千伏線路平行，感應(yīng)電強(qiáng)烈。”
　　據(jù)介紹，為破解這些難題，國(guó)網(wǎng)江蘇電力與負(fù)責(zé)具體施工的江蘇省送變電公司一起研究謀劃，最后確定采取停電跨越方案，減少電網(wǎng)間干擾；選派有經(jīng)驗(yàn)的護(hù)線人員，提升作業(yè)效率；采用15噸鋼輪5輪滑輪，提高安全系數(shù)；在牽張場(chǎng)兩端、牽引段中間增接地滑車，使用個(gè)人安保接地線，嚴(yán)防感應(yīng)電傷人。
　　記者在今天的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，所有工作人員分為不同班組，井然有序地開展各自的工作。不到一個(gè)小時(shí)，全部電纜就已順利牽引完畢。
　　據(jù)悉，淮上線北環(huán)工程是國(guó)內(nèi)迄今規(guī)模最大、施工難度最大的特高壓交流項(xiàng)目，也是國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃12個(gè)重點(diǎn)輸電通道中首批獲得核準(zhǔn)的特高壓工程。該工程途徑皖、蘇、滬3?。ㄊ校＝K段全長(zhǎng)519千米，工程預(yù)計(jì)在2016年全部建成，最大輸送能力達(dá)1000萬千瓦，相當(dāng)于給江蘇增加10臺(tái)百萬千瓦發(fā)電機(jī)組，堪比5個(gè)句容發(fā)電廠。
　　潘正東說：“特高壓電網(wǎng)將為江蘇傳來更多‘清潔、優(yōu)質(zhì)、便捷’的電能，讓江蘇人民‘用好電’、‘用綠色電’。”