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　　近日，2015年成都電動(dòng)車(chē)及新能源汽車(chē)展覽會(huì)暨電動(dòng)汽車(chē)研討會(huì)在成都召開(kāi)，記者從會(huì)上獲悉，作為全國(guó)第一個(gè)將扶持低速電動(dòng)汽車(chē)明確寫(xiě)進(jìn)省級(jí)文件的地區(qū)，四川有望在今年8月出臺(tái)為低速電動(dòng)汽車(chē)“解禁”的細(xì)則文件。而在外地企業(yè)紛紛搶駐四川市場(chǎng)的同時(shí)，眾多四川企業(yè)也在近兩年提前建廠布局，準(zhǔn)備在這片“藍(lán)海”彎道超車(chē)。
　　從外觀上看，低速電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，除了小一圈外，沒(méi)有太多不同，但其使用充電電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也沒(méi)有空調(diào)和安全氣囊等裝置；和特斯拉等新能源汽車(chē)相比，低速電動(dòng)汽車(chē)的速度一般不超過(guò)70碼，屬于短距離低速代步工具，續(xù)航里程大多100公里左右。長(zhǎng)期以來(lái)，這種特殊的“電動(dòng)汽車(chē)”不被允許上路行駛，一直不能上牌。
　　四川省汽車(chē)工程副理事長(zhǎng)張才林向記者透露，近年來(lái)，全國(guó)不少地區(qū)都有限制地為低速電動(dòng)汽車(chē)解禁。今年3月31日，四川省政府網(wǎng)站發(fā)布了有關(guān)《四川省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則2015年度實(shí)施計(jì)劃》的通知，其中明確指出，各市（州）要在農(nóng)村地區(qū)積極推廣低速電動(dòng)汽車(chē)，四川因此也成為全國(guó)第一個(gè)將扶持低速電動(dòng)汽車(chē)明確寫(xiě)進(jìn)省級(jí)文件的地區(qū)。此外，他還透露，“解禁”的相關(guān)細(xì)則有望在8月出臺(tái)，屆時(shí)整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)重大政策利好。
　　在此次電動(dòng)車(chē)及新能源汽車(chē)展上，全國(guó)200多家廠商帶來(lái)了各種整車(chē)產(chǎn)品和零配件，但作為“主場(chǎng)”，四川本土企業(yè)數(shù)卻大大少于山東、河南、江蘇等地的廠商。四川英馬電動(dòng)車(chē)副總經(jīng)理何奇對(duì)此認(rèn)為，四川雖然有龐大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，但本土的企業(yè)則在近兩年開(kāi)始發(fā)力，試圖彎道超車(chē)。只要在今年迎來(lái)政策“解禁”，這種廉價(jià)代步產(chǎn)品的銷(xiāo)量將不成問(wèn)題。
　　四川省汽車(chē)工程副理事長(zhǎng)張才林認(rèn)為，近兩年，四川多家企業(yè)在看到政策預(yù)期后已提前開(kāi)始布局低速電動(dòng)汽車(chē)，但從整體上看，四川企業(yè)在全國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)，要想實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，本地整車(chē)或配件企業(yè)首先要聯(lián)合起來(lái)，抱團(tuán)發(fā)展，通過(guò)制定一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。