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　　江森自控宣布將進(jìn)一步擴(kuò)大在華起停電池產(chǎn)能，以響應(yīng)國內(nèi)整車制造商對其節(jié)能型汽車儲能產(chǎn)品的需求增長。
　　江森自控長興工廠起停電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目開工典禮
　　作為全球領(lǐng)先的汽車電池制造商，江森自控將進(jìn)一步增加其位于浙江省長興縣的電池生產(chǎn)基地的吸附式玻璃纖維隔板（AGM）電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將由目前的150萬只AGM電池上升至340萬只AGM電池。來自江森自控的管理層以及當(dāng)?shù)氐恼I(lǐng)導(dǎo)共同出席了于近日舉行的擴(kuò)產(chǎn)開工儀式，宣布擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目正式開啟，而整個(gè)項(xiàng)目將于2017年竣工。
　　“我們的客戶越來越關(guān)注汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，而隨著AGM電池產(chǎn)品訂單量的增加，我們決定擴(kuò)大AGM電池的產(chǎn)能，并且相信起停汽車技術(shù)將迎來更大的發(fā)展。”江森自控能源動力業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐先生表示。
　　目前，中國市場約有5%的新車已采用起停汽車技術(shù)，而到2020年，隨著政府對汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，起停汽車的比例將占到新車總量的40%。
　　起停汽車技術(shù)能夠幫助消費(fèi)者節(jié)省5%的燃油消耗，而AGM電池技術(shù)是起停汽車系統(tǒng)的核心組成部分。起停技術(shù)能夠在汽車處于怠速狀態(tài)時(shí)自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，并且在駕駛者松開剎車踏板時(shí)再次啟動發(fā)動機(jī)。在此過程中，車載娛樂設(shè)備、照明設(shè)備等電氣系統(tǒng)均由高性能鉛蓄電池提供電能，無需發(fā)動機(jī)額外運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到節(jié)省油耗的目的。
　　“起停技術(shù)是幫助整車廠商滿足日益嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)的最佳解決方案，”楊時(shí)豐補(bǔ)充道，“作為全球領(lǐng)先的起停電池制造商，我們有信心為中國的整車客戶提供遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)。”
　　江森自控近期宣布，2011年至2020年期間，將持續(xù)投入5.55億美元擴(kuò)大在德國、美國和中國等國的AGM電池產(chǎn)能，以滿足全球市場不斷增長的需求。今年8月，江森自控還宣布將在中國沈陽投資2億美元新建生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)起停汽車適用的電池產(chǎn)品。
　　江森自控2005年進(jìn)入中國汽車電池市場，目前已在重慶和浙江長興建立兩個(gè)生產(chǎn)基地，并在上海設(shè)有一個(gè)用于先進(jìn)儲能技術(shù)研究的研發(fā)中心。