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　　當(dāng)前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)持續(xù)遭遇挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，迫切需要進(jìn)行革命性的變革。綠色、環(huán)保、節(jié)能成為未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律。在此背景下，中國(guó)新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要分支，迎來(lái)了黃金發(fā)展期。
　　新能源汽車呈現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)
　　如果說(shuō)2014年是中國(guó)新能源汽車開啟增長(zhǎng)模式的一年，那么2015年則是呈現(xiàn)翻倍式爆發(fā)增長(zhǎng)的一年。在限購(gòu)松綁、購(gòu)置稅免征、公務(wù)和公共用車加大采購(gòu)等國(guó)家利好政策的刺激下，僅1-10月產(chǎn)量就已經(jīng)達(dá)到27.92萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超2014年的8.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍，累計(jì)銷量更是達(dá)到13.87萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2015年全年產(chǎn)量有望達(dá)到20萬(wàn)輛。中國(guó)已經(jīng)遠(yuǎn)超美國(guó)，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。
　　鋁材料是汽車輕量化用材的最佳選擇。
　　區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車由于受到電池重量及電池續(xù)航里程的影響，車身減重要比傳統(tǒng)汽車更加迫切。因此新能源汽車在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上首先要考慮的問題便是車體輕量化。鋁材料的密度只有鋼材的1/3，其減重和節(jié)能效果明顯，且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。同時(shí)，鋁材料更加易于回收循環(huán)利用。超高的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，決定了鋁材必將成為汽車輕量化應(yīng)用的最佳選擇。
　　汽車用鋁市場(chǎng)空間巨大
　　鋁在新能源汽車上應(yīng)用的部件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動(dòng)力電池、電機(jī)驅(qū)/傳動(dòng)總成和座椅。其中，車身包括用高性能鋁型材制作的車身骨架和用高精鋁板制作的蒙皮及車門。鋁合金輪轂主要有鑄造鋁輪轂和鍛造鋁輪轂。底盤包括高強(qiáng)度大截面鋁型材結(jié)構(gòu)件和鋁合金鍛件。防撞梁保險(xiǎn)杠主要用型材制作而成。鋰離子電池包括電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤。
　　新能源汽車的高速發(fā)展，必將推動(dòng)鋁材在汽車領(lǐng)域的大范圍應(yīng)用。如何緊緊抓住這一歷史發(fā)展機(jī)遇，深入加強(qiáng)和汽車制造業(yè)的溝通與互動(dòng)，聆聽汽車制造業(yè)最真實(shí)的呼聲和需求，研發(fā)出高性能、適用性強(qiáng)的鋁材或深加工鋁部件，同中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏，這也正是2016中國(guó)交通用鋁展所關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　中國(guó)交通用鋁展助力汽車用鋁的加快應(yīng)用
　　由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)共同主辦的2016中國(guó)交通用鋁展將于2016年3月31日-4月2日在重慶國(guó)際博覽中心舉辦。重慶是中國(guó)最大的汽車產(chǎn)業(yè)基地，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在重慶舉辦此次展會(huì)，也正是力圖把握住我國(guó)新能源汽車發(fā)展這一歷史契機(jī)，強(qiáng)力推動(dòng)和擴(kuò)大鋁在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。展會(huì)設(shè)置了“鋁制汽車零部件”、“全鋁公交車”、“鋁制掛車”等多個(gè)與汽車用鋁相關(guān)的主題示范展區(qū)。同期還將舉辦“中國(guó)交通用鋁創(chuàng)新論壇”、“中國(guó)全鋁公交車及鋁制掛車應(yīng)用推廣活動(dòng)”等一系列精彩的主題會(huì)議論壇。屆時(shí)，寶馬、比亞迪、奔馳、大眾、眾泰、長(zhǎng)安、北汽等多家車企將赴渝參會(huì)參觀。