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　　春節(jié)臨近，家住北京的胡靜每年都會(huì)給遠(yuǎn)在廣西柳州市的同學(xué)寄兩盒稻香村的點(diǎn)心。今年她選擇了高鐵快運(yùn)，撥打電話95572，很快就有人上門(mén)取件。第二天，同學(xué)就收到了完好無(wú)損的點(diǎn)心。
　　據(jù)中鐵快運(yùn)公司高鐵快運(yùn)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，2015年末，隨著丹大快速鐵路等新線的相繼開(kāi)通，高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)以來(lái)的第五次擴(kuò)網(wǎng)，新增73個(gè)辦理城市，高鐵快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)224個(gè)城市。2015年的業(yè)務(wù)量月環(huán)比均在15%以上，業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速，時(shí)限內(nèi)妥投率達(dá)到99%以上。
　　與其他快運(yùn)方式相比，高鐵快運(yùn)在運(yùn)輸條件和時(shí)效等方面具有先天優(yōu)勢(shì)。比如，高鐵頻次多、速度快、停站多、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)完善、運(yùn)輸條件穩(wěn)定安全、基本不受天氣影響等。因此，高鐵快運(yùn)自運(yùn)營(yíng)以來(lái)有著獨(dú)特穩(wěn)定的客戶群，像生物制劑、疫苗等醫(yī)藥類產(chǎn)品，對(duì)運(yùn)輸時(shí)限和環(huán)境安全等方面的要求較高；生鮮類產(chǎn)品，考慮到保質(zhì)期的要求，也對(duì)溫度條件和運(yùn)輸時(shí)限有嚴(yán)格要求；另外還有一些商務(wù)文件，以及發(fā)票、護(hù)照和票據(jù)等，則對(duì)安全條件等方面的要求較高。
　　不過(guò)，高鐵快運(yùn)在快速發(fā)展中也面臨著“成長(zhǎng)的煩惱”。“高鐵快運(yùn)的初期投入很大，短時(shí)間內(nèi)還談不上盈利的問(wèn)題。”該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，還有運(yùn)輸空間問(wèn)題，現(xiàn)在高鐵快運(yùn)貨物均裝入專用箱，利用高鐵大件存放處的富余空間進(jìn)行運(yùn)輸，今后還需要開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)載空間。另外，高鐵停站時(shí)間短，隨著運(yùn)量增加如何組織裝卸等也是挑戰(zhàn)。
　　根據(jù)未來(lái)的市場(chǎng)需求，全國(guó)所有高鐵車站所在的城市都將陸續(xù)開(kāi)辦高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)收入將迅猛增長(zhǎng)。為保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要在車站、車輛、集散中心、配套設(shè)施設(shè)備以及信息化等方面進(jìn)行大量投資和建設(shè)。
　　目前，鐵路相關(guān)單位正在研制新造全封閉的高鐵動(dòng)車組貨運(yùn)列車。未來(lái)，如果這種車型投入使用，那么高鐵快運(yùn)就可以采用全列的動(dòng)車組貨運(yùn)專列開(kāi)展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸。預(yù)計(jì)到時(shí)，一列專列的裝載量將可以達(dá)到150噸左右。
　　據(jù)中鐵快運(yùn)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，今年計(jì)劃在全國(guó)約300個(gè)高鐵沿線城市和400個(gè)高鐵車站開(kāi)辦高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)。通過(guò)在既有的高鐵客運(yùn)車廂內(nèi)增加獨(dú)立的高鐵快運(yùn)貨物碼放空間；在沿高速鐵路車站附近建立貨物集散中心，實(shí)現(xiàn)“高鐵+公路”的無(wú)縫銜接；采取“自營(yíng)+加盟+業(yè)務(wù)合作”的模式，讓使用高鐵快運(yùn)的消費(fèi)概念和品牌價(jià)值深植行業(yè)和老百姓(603883,股吧)生活之中。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) ）