廣西開(kāi)出首趟圓銅桿專列
2016年02月18日 15:1 4884次瀏覽 來(lái)源： 南寧晚報(bào) 分類： 銅資訊 作者： 黎兆齊 吳明海 陳思華
2月17日18時(shí)18分，裝載有2300噸圓銅桿的20168次專列從廣西防城港站啟程，這是廣西開(kāi)出的首趟圓銅桿專列。該列車預(yù)計(jì)60個(gè)小時(shí)后，到達(dá)1412公里外的重慶市團(tuán)結(jié)村站，運(yùn)行時(shí)間比普通貨運(yùn)列車縮短了約一天的時(shí)間。
當(dāng)天專列裝載的這批銅產(chǎn)品來(lái)自金川集團(tuán)電線電纜有限公司。該公司年產(chǎn)高品質(zhì)電工用銅桿、銅線達(dá)45萬(wàn)噸，主要通過(guò)公路和水路發(fā)往重慶、貴陽(yáng)、廣東沿海等地，用于制造電線、電纜、電刷等和人們生活息息相關(guān)的材料。
2015年6月，南寧鐵路局廣西沿海鐵路公司獲悉該公司的運(yùn)輸需求后，主動(dòng)為該公司“量身定制”了多套運(yùn)輸方案。經(jīng)過(guò)多次協(xié)商后，雙方最終敲定由廣西沿海鐵路公司實(shí)行物流總包方案，即由鐵路提供全程物流服務(wù)，按照“一票核算”“一站式”“門到站”的服務(wù)為客戶“私人定制”運(yùn)輸專列。不僅貨物安全更有保障，速度更快，還讓該公司節(jié)約了約四分之一的運(yùn)輸成本。
為了提高運(yùn)輸效率效益，廣西沿海鐵路公司提高裝卸效率，僅30個(gè)小時(shí)便完成50輛車的裝載作業(yè)。南寧鐵路局還通過(guò)優(yōu)化列車開(kāi)行方案，按照特需專列開(kāi)行，將此趟專列的運(yùn)行時(shí)間相比傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)列車縮短了約24個(gè)小時(shí)。據(jù)了解，首趟圓銅桿專列順利發(fā)運(yùn)后，雙方將進(jìn)一步加大運(yùn)輸合作，預(yù)計(jì)圓銅桿的年運(yùn)量將達(dá)15萬(wàn)噸。
責(zé)任編輯：付宇
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