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　　近年來，高鐵成為新聞熱詞，中俄簽署“莫斯科—喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄，我國領(lǐng)導人也多次在出訪海外時充當高鐵“超級推銷員”。中國高鐵“走出去”的步伐加快，為高端車用鋁材提供了新的市場空間，重塑了中國制造的全球競爭力。而以中國忠旺為代表的一批龍頭鋁加工企，除了具有本身的得天獨厚的優(yōu)勢(例如適用于高寒地區(qū)的鋁型材產(chǎn)品只有中國忠旺等國內(nèi)頂尖鋁加工企業(yè)具有生產(chǎn)能力)，又做出了哪些重要的戰(zhàn)略部署呢?
　　中國忠旺成立于1993年，是全球第二大、亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商。經(jīng)過逾二十年的專業(yè)化發(fā)展，目前擁有逾90條國際先進的鋁擠壓生產(chǎn)線(包括21條75MN及以上大型鋁型材擠壓機生產(chǎn)線)，年產(chǎn)能逾100萬噸。此外，中國忠旺還訂購了2臺全球最大最先進的225MN超大型擠壓機。雄厚的設(shè)備實力保證企業(yè)具備生產(chǎn)高精密、大截面軌道交通車體鋁型材的實力。
　　不僅如此，中國忠旺還建有與產(chǎn)業(yè)鏈緊密相連的全球領(lǐng)先的鋁合金傾動熔鑄設(shè)備及亞洲規(guī)模最大的特種工業(yè)鋁型材模具設(shè)計制造中心，并于2012年被中國政府授予“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”的資質(zhì)。2013年6月建成投產(chǎn)的深加工中心更是進一步提高了中國忠旺高端工業(yè)鋁型材產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。據(jù)悉，深加工中心正式投產(chǎn)以來，忠旺集團已成功開發(fā)全鋁半掛車、油罐車、消防車以及高寒高鐵車廂等具有廣闊市場前景的高附加值深加工產(chǎn)品。
　　設(shè)備實力和研發(fā)實力帶來國內(nèi)首屈一指的軌道交通車體鋁型材生產(chǎn)能力。中國忠旺是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁型材的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的寬板，國內(nèi)目前只有中國忠旺一家能夠生產(chǎn)。與此同時，中國忠旺正在實現(xiàn)從提供車體部件，向更高端的整體車廂生產(chǎn)的過度：深加工中心可以通過高精焊接及表面處理等工序，實現(xiàn)高鐵整體車廂焊接。
　　高鐵產(chǎn)業(yè)代表一個國家高端制造業(yè)的水平。中國高鐵走出國門，意味著全球市場對于中國制造的肯定。中國忠旺等國內(nèi)鋁加工龍頭企業(yè)，憑借強大的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)實力，將迎來此次發(fā)展機遇。