老司机在线精品视频网站

　　從“普通鋁材”到“高端鋁材” 從“終端產(chǎn)品”到“私人定制”
供給側(cè)改革：叢林在行動

　　2016年中央經(jīng)濟工作會議提出，供給側(cè)結構性改革就是從提高供給質(zhì)量出發(fā)，用改革的辦法推進結構調(diào)整，矯正要素配置扭曲，擴大有效供給，提高供給結構對需求變化的適應性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，更好滿足廣大人民群眾的需要，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
　　習近平總書記也曾強調(diào)，供給側(cè)結構性改革的根本目的是提高社會生產(chǎn)力水平，落實好以人民為中心的發(fā)展思想。要在適度擴大總需求的同時，去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，從生產(chǎn)領域加強優(yōu)質(zhì)供給，減少無效供給，擴大有效供給，提高供給結構適應性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，使供給體系更好適應需求結構變化。
　　那么，在產(chǎn)業(yè)層面，生產(chǎn)制造企業(yè)究竟又該如何積極響應國家“供給側(cè)改革”的號召呢？
　　“供給側(cè)改革”首先要解決的就是產(chǎn)業(yè)層面供給的改善。其實，每次大危機都是重新“洗牌”的過程，當前經(jīng)濟形勢看似不好，其實遍地都是難得的機遇。既包括來自于市場的，更包括來自于各級政府的。產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級必然要依靠新的投資、新的技術改造和新的產(chǎn)品來實現(xiàn)。因此，在新一輪的變革中，企業(yè)應以化解產(chǎn)能過剩為契機，積極轉(zhuǎn)型升級，將發(fā)展方向鎖定新興領域、創(chuàng)新領域，適應新經(jīng)濟結構下消費需求“個性化、多樣性”的新常態(tài)，向消費者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務。
　　叢林集團作為國內(nèi)轉(zhuǎn)型升級示范企業(yè)之一，多年來，一直秉承“以科技和創(chuàng)新提升人類生活品質(zhì)”的發(fā)展理念，從最初加工技術含量低的一般鋁材，到高附加值的高端工業(yè)鋁型材，再到生產(chǎn)高品質(zhì)的終端產(chǎn)品，叢林，始終走在改革創(chuàng)新的最前沿，精準把握產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的新機遇，走出了一條具有“叢林特色”的民營企業(yè)轉(zhuǎn)型升級新路徑。
　　叢林集團自上世紀九十年代開始，在國內(nèi)眾多企業(yè)都在大力發(fā)展建筑鋁型材的大環(huán)境下，叢林人居安思危，以壯士斷腕的氣魄，果斷放棄建筑鋁型材市場，轉(zhuǎn)而開發(fā)工業(yè)鋁型材，結束了中國大型鋁型材依賴進口的歷史；十幾年前，在建筑鋁型材市場萎縮，大批企業(yè)轉(zhuǎn)向生產(chǎn)工業(yè)鋁型材時，叢林人又一次高瞻遠矚，將市場重心放在擴大高端鋁型材的應用上，相繼開發(fā)出鋁合金輕量化汽車、鋁合金船舶、鋁合金人行天橋、鋁合金建筑模板等產(chǎn)品，為化解電解鋁產(chǎn)能過剩，探索出一條行之有效之路；現(xiàn)在，為了滿足當今社會“個性化、多樣性”的消費需求，叢林人適應消費結構的變化趨勢，持續(xù)創(chuàng)新，開發(fā)出更多功能型，“私人定制”類產(chǎn)品……叢林集團，在一次次的華麗轉(zhuǎn)身之后，迎來了集團發(fā)展的一次次新的跨越。
　　京東、順豐、圓通、韻達……，叢林，一個個物流巨頭，一個鋁業(yè)翹楚。因為輕量化汽車，叢林與它們走到了一起。如今，由山東叢林福祿好富汽車有限公司為它們量身定制的輕量化物流車正馳騁在中國的運輸線路上。
　　用了短短三年時間，叢林集團實現(xiàn)了中國輕量化汽車從零到產(chǎn)業(yè)化的突破，成功開發(fā)了鋁制箱式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車和集裝箱半掛車等產(chǎn)品，成為我國唯一一家獲得國家工信部核準的鋁制半掛車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)，為我國實現(xiàn)重型載重車輕量化提供了重要支撐。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，叢林生產(chǎn)的鋁合金輕量化汽車，整車重量可減少30%以上，以載重掛車為例，油耗可降低20%以上，一輛車按一年行駛15萬公里計算，年可節(jié)油7萬元左右。載重掛車是交通運輸領域的燃油消耗大戶，因此從長遠看，鋁制掛車不僅節(jié)能效果顯著，也有因為節(jié)能、降耗所帶來的運輸效益和節(jié)油效益，更對推進我國交通運輸領域節(jié)能減排具有重要意義。
　　滿足消費者的個性化、多樣性消費需求，叢林快速延伸的終端產(chǎn)品不僅僅有輕量化汽車，鋁合金特種船舶也在短短兩年時間內(nèi)成功走向市場，成為國內(nèi)該領域生產(chǎn)和設計的佼佼者。
　　隨著國內(nèi)外造船業(yè)突飛猛進地發(fā)展,船舶的輕量化越來越被重視，由于鋁的低密度、高強度、高剛性和耐腐性等特點，使其在船舶的應用上發(fā)展得很快。目前，叢林鋁船通過引進世界最先進的鋁合金船舶制造技術，借助叢林集團雄厚的鋁合金型材擠壓和深加工實力，全套引進芬蘭知名船企的產(chǎn)品及生產(chǎn)技術，研發(fā)制造出安全、高效、環(huán)保、節(jié)能的鋁合金船舶，并可根據(jù)客戶的不同功能需求，生產(chǎn)各種規(guī)格的引航船、工作船、公務船、巡邏船、釣魚船、豪華游艇等鋁合金船艇。船艇型號齊全、功能多樣、高速便捷、安全舒適、外形美觀，抗沖擊、耐腐蝕、自重輕，是傳統(tǒng)的木制、鋼制、玻璃鋼船艇的更新?lián)Q代產(chǎn)品。叢林正向打造國內(nèi)領先的鋁合金船舶研發(fā)、制造強企不斷邁進。
　　供給端提供的產(chǎn)品質(zhì)量，決定了消費端的消費層次。“供給側(cè)改革”，其實通俗點說就是看你生產(chǎn)企業(yè)如何做，能否結合企業(yè)實際情況，尋找到化解中國“低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品供給不足，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、結構性有效供給不足”的有效途徑。在這一場改革大潮中，叢林人充分利用國際金融危機形成的倒逼機制，以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展新理念為指導，堅持轉(zhuǎn)型升級、不斷改革創(chuàng)新，選擇有利時機及時行動，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展搶占先機。(叢林中德)