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　　在山西省西南部，運城盆地和臨汾盆地交界處坐落著一個很多人都沒聽說過的小縣城——聞喜縣。在這個看似不起眼的縣城中，卻有一家鎂行業(yè)人盡皆知的企業(yè)——山西聞喜銀光鎂業(yè)集團。在全國經(jīng)濟下行的形勢下,取得了深加工產(chǎn)品生產(chǎn)線滿負荷生產(chǎn),效益大幅度提升的好成績。
　　2015年1~9月，銀光鎂業(yè)完成原鎂生產(chǎn)2.18萬噸,同比下降12.50%；完成深加工產(chǎn)品產(chǎn)量1.38萬噸，同比增長19%；完成汽車輪轂3.8萬只，同比增長329%。目前，銀光鎂業(yè)年總產(chǎn)量高達12萬噸，占全國鎂產(chǎn)業(yè)15%的市場份額，已成為全國產(chǎn)量最大的鎂業(yè)集團之一。
　　是怎樣的一個企業(yè)在業(yè)界擁有著如此高的知名度？在鎂行業(yè)應用需求量極小的情況下，仍實現(xiàn)深加工產(chǎn)品生產(chǎn)線滿負荷生產(chǎn)？帶著好奇，記者在春暖花開的5月，來到了山西聞喜銀光鎂業(yè)集團。
　　華麗轉(zhuǎn)身
　　帶領企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型跨越
　　銀光雖然早在1988年就正式建廠了，但那時還是一個名不見經(jīng)傳的小冶煉廠，遠沒有現(xiàn)在的規(guī)模。而今天，銀光卻已經(jīng)成為了一個集礦山開采、鎂鈣冶煉、鎂合金、擠壓型材、汽車壓鑄件、半連續(xù)棒材、板材等深加工一條龍生產(chǎn)的鎂業(yè)集團，這一系列發(fā)展的背后，都離不開銀光人的努力和付出。
　　自銀光鎂業(yè)成立以來，在董事長任龍?zhí)念I導下，始終堅持“創(chuàng)新創(chuàng)造、轉(zhuǎn)型發(fā)展”為發(fā)展思路，用敏銳的判斷、果敢的堅持、頑強的毅力、過人的遠見，使銀光鎂業(yè)在鎂行業(yè)里闊步向前，引領發(fā)展風向。
　　銀光鎂業(yè)是山西省首家金屬鎂生產(chǎn)企業(yè)，也是當時最大的原鎂冶煉廠，產(chǎn)能6萬噸左右。該公司過去一直以原鎂冶煉為主，由于耗能高、工人勞動強度大等原因，使銀光鎂業(yè)意識到企業(yè)如果繼續(xù)，將會面臨生產(chǎn)瓶頸。此時，隨著行業(yè)的發(fā)展，以及山西出臺的一系列環(huán)保政策，使鎂冶煉等高耗能產(chǎn)業(yè)不得不向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移發(fā)展。面對種種問題，銀光鎂業(yè)開始調(diào)整發(fā)展思路，嘗試以任龍?zhí)岢龅?lsquo;創(chuàng)新創(chuàng)造、轉(zhuǎn)型發(fā)展’的思路轉(zhuǎn)型升級。
　　從2005年起，銀光鎂業(yè)開始了從原鎂到深加工的轉(zhuǎn)型升級之路。產(chǎn)品由冶煉型向深加工轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式由粗放式向高附加值、高技術含量轉(zhuǎn)變；產(chǎn)業(yè)鏈不斷向壓鑄板材、擠壓型材、鍛壓、鑄造等產(chǎn)業(yè)鏈條的終端產(chǎn)品延伸；從自主研發(fā)到參加國家科研和軍工項目的研發(fā)與生產(chǎn)；先后成立了國家級企業(yè)技術中心和鎂合金國家地方工程研發(fā)中心等技術平臺，堅持一步一個腳印的走轉(zhuǎn)型升級。
　　在銀光鎂業(yè)，記者見到了一位公司的負責人，他對記者說：“銀光鎂業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，一方面狠抓節(jié)能降耗，最大限度地降低原鎂生產(chǎn)成本；另一方面，依托國家級企業(yè)技術中心和鎂合金國家地方工程研發(fā)中心兩個技術研發(fā)平臺，實施技術創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)，進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，大力實施鎂合金寬幅板材、鎂合金鑄造等重點項目的建設。同時，增大鎂合金汽車輪轂、電腦外殼材料以及各類軍工產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，從而實現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。”
　　乘風而上
　　開拓市場搶得發(fā)展先機
　　鎂合金做為一種輕型結構材料，隨著近20年的發(fā)展，憑借其密度小、減震性能好、磁屏蔽性好、易加工、能回收等特點，應用不斷擴大，越來越受到汽車、高鐵、電子信息、智能制造、軍工、航空航天等各領域應用的重視，隨著技術的不斷進步，未來的發(fā)展空間也被廣為看好。
　　銀光鎂業(yè)敏銳地意識到，只有緊跟市場需求，不斷創(chuàng)新發(fā)展才能在激烈的競爭中獲得一席之地。鎂合金擁有散熱性好、磁屏蔽性能好、防摔抗摔等特性，適合做3C產(chǎn)品的的外殼材料，如電視、電腦、照相機、手機等領域。銀光鎂業(yè)是國內(nèi)第一家實現(xiàn)3C領域鎂合金外殼材料生產(chǎn)的鎂企業(yè)，隨著信息化時代的到來,手機、電腦、照相機等發(fā)展迅速，用量速增，在3C領域全國鎂合金總產(chǎn)量有1萬~2萬噸，而銀光鎂業(yè)年產(chǎn)量已達6000~7000噸，在全國占有相當大的比重。
　　據(jù)該負責人介紹，近年來，他們針對鎂合金的特性，面向市場及國家航空航天、軍工的急需，相繼開發(fā)出多種新牌號系列鎂合金，如生產(chǎn)出高強耐熱鎂合金YGB04-YGB12等10余種，以及AE、WE系列稀土鎂合金、AS系列高強鎂合金、YGZ01鑄造高強鎂合金和汽車、摩托車專用鎂合金等系列新產(chǎn)品。大部分新合金產(chǎn)品已被軍工和國內(nèi)外客戶批量使用。目前，銀光鎂業(yè)主要做高延伸率的板材，為電子信息、交通、軍工應用專用提供各類鎂合金系列產(chǎn)品，滿足市場的不同需求。
　　不忘初心
　　推動鎂合金器材應用發(fā)展
　　當前，汽車輕量化已成為熱門話題，盡可能地降低汽車的整體質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染，為汽車減重助力。
　　鎂合金具有吸振能力強、切削性能好、金屬模鑄造性能好等特性，很適合制造汽車零件，目前市場上的大部分汽車，啟動與剎車時油耗大，鎂合金的應用正能改變這一現(xiàn)狀。著眼于未來汽車行業(yè)發(fā)展，8年前，銀光鎂業(yè)已與中北大學聯(lián)合開發(fā)汽車輪轂研究。目前已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
　　如今銀光鎂業(yè)公務汽車已經(jīng)換上了鎂合金輪轂，這一舉措，不僅使該企業(yè)公務車實現(xiàn)節(jié)能減排效果，還大大降低了油耗，更加為企業(yè)的鎂合金輪轂產(chǎn)品的應用達到了推廣的作用。該負責人告訴記者：“由于鎂合金汽車輪轂重量輕，比通用的鋁合金汽車輪轂節(jié)能10%。當前鎂合金在汽車中的使用量達100噸以上，如在汽車鑄造件中的電動箱、方向盤、儀表盤、燈、保險杠都已有應用鎂合金的實例。同時，在國外，鎂合金的應用量已成為衡量汽車檔次的標志，而國際汽車材料制定標準也提出鎂合金使用量要達到100公斤左右。”
　　可見，鎂合金在汽車輪轂領域的應用是今后發(fā)展的一大方向。雖然前景是廣闊的，但鎂合金在推廣應用之路上并非一帆風順，存在著許多人不認可和需求量小的問題。在困難面前，銀光鎂業(yè)一直充滿信心，注重社會科技資源的整合利用，將產(chǎn)學研用合作做為技術創(chuàng)新的另一重要途徑，積極推動產(chǎn)學研用合作，使產(chǎn)學研用合作的體制優(yōu)勢在公司得到了充分的發(fā)揮。通過項目與中科院金屬所、重慶市鎂合金工程技術研究中心、清華大學、北京科技大學、西北工大、重慶大學、東北大學、中南大學、中北大學等國內(nèi)20余家科研院所及知名大學建立了長期合作關系，共同進行鎂合金新產(chǎn)品、新技術研發(fā)。
　　談及企業(yè)的未來發(fā)展時，該負責人告訴記者，銀光鎂業(yè)始終會堅持以市場為導向，以自主創(chuàng)新和引進技術相結合，加強材料以板材、型材生產(chǎn)主打產(chǎn)品系列，建立完整的鎂合金板材生產(chǎn)技術體系，以電子、交通、軍工三大領域為重，加快鎂深加工技術和產(chǎn)品開發(fā)，開拓市場，不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模。
　　在結束采訪時，該負責人的一句話給記者留下了深刻的印象：“鎂產(chǎn)品的推廣指日可待，鎂合金輪轂應用普及的那天，就是銀光發(fā)達的那天。”記者從他的話語中可以感受到他對行業(yè)的熱愛和與之付出的努力，相信有努力必定會有收獲，也期待銀光集團走向更“鎂”的明天。