赤大白鐵路公司全面啟動霍煤鴻駿氧化鋁運輸業(yè)務
2016年06月02日 9:6 6784次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 鋁資訊
5月28日13時，滿載1.65萬噸氧化鋁粉的“恒順達9”貨輪緩緩入錦州港泊位，13:20開倉，13:30開始卸船作業(yè)，標志著赤大白鐵路公司承接的霍煤鴻駿公司氧化鋁粉（由錦州港至霍煤鴻駿廠內全程）運輸業(yè)務正式拉開帷幕。
3月以來，在國家電投物流公司一協(xié)調下，赤大白鐵路公司進行了10000噸氧化鋁粉全程反向物流調研及包干價測算等工作，并積極啟動相關準備工作。在錦朝段鐵路未投入運營前，氧化鋁在錦州港接貨后，需要汽運至朝陽北站裝火車，再經錦白鐵路運至白音華站，在白音華站裝汽車運至霍煤鴻駿廠內，需要經過3次裝卸和2次汽火車倒運，加之氧化鋁粉需要防潮的特殊性，對專門從事鐵路運輸的赤大白鐵路公司提出了挑戰(zhàn)。赤大白鐵路公司超前謀劃、提前準備，精心策劃，緊急采購一批內襯和篷布等物資，并積極聯系確定公路運輸和裝卸隊伍，經過三次推演確定了具體的運輸方案。
5月29日15時，氧化鋁粉卸船完畢，赤大白鐵路公司按照既定運輸方案，組織氧化鋁粉陸續(xù)裝運汽車向朝陽北站出發(fā)，5月30日9時18分，第一輛汽車開始在朝陽北站裝火車，滿載氧化鋁粉的火車在朝陽北站整裝待發(fā)。
據了解，氧化鋁粉運輸經此徑路運輸較原徑路運輸每噸節(jié)省8元錢，第一船氧化鋁粉運輸將為霍煤鴻駿公司節(jié)約成本13.2萬元。氧化鋁粉包干運輸進一步推動了國家電投物流公司由“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”的轉變，進一步提升了國家電投煤電鋁路港產業(yè)鏈的優(yōu)勢，為集團公司“彎道超車”提供新的動力。
責任編輯：李卓
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