五礦阿里鋼鐵平臺(tái)更名“五阿哥”
——五礦發(fā)展聯(lián)手阿里轉(zhuǎn)型鋼鐵電商平臺(tái) 正式更名“五阿哥
2016年06月22日 9:16 5572次瀏覽 來源: 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 分類: 重點(diǎn)新聞
6月21日,五礦阿里鋼鐵平臺(tái)正式更名為“五阿哥”,新域名也同步啟用。這標(biāo)志著,又一家有背景的鋼鐵電商玩家正式踏入B2B電商大戰(zhàn)。
6月21日,五礦阿里鋼鐵平臺(tái)正式更名為“五阿哥”,新域名www.wuage.com 同步啟用。
去年12月,中國(guó)五礦和阿里巴巴宣布合作,借助線上、線下優(yōu)勢(shì)聯(lián)手打造出一家鋼鐵垂直B2B電商平臺(tái)。今年5月3日,正式上線后的五礦阿里鋼鐵平臺(tái)(暫定名)迎來首張訂單并完成交易,這標(biāo)志著這家背靠五礦、阿里兩大巨頭的B2B電商新玩家正式踏入鋼鐵電商戰(zhàn)局。
“也許是一見如故,也許是先入為主吧!”在談到給平臺(tái)定名“五阿哥”時(shí),五礦阿里鋼鐵平臺(tái)CEO趙偉直言,“面對(duì)上百個(gè)候選名稱,其中不乏一些很有創(chuàng)意的,我們?cè)阱噙x時(shí)也是取舍了很久,最終選定這個(gè)名詞,也可以說是內(nèi)外部的共識(shí)之選。”趙偉介紹,新名稱中“五”代表五礦,象征著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的代表和縮影,“阿”則代表阿里巴巴,象征著互聯(lián)網(wǎng)和開放的電商平臺(tái)。“哥”則是希望五礦和阿里合作的鋼鐵平臺(tái)能夠走出新模式,能夠成為給鋼鐵行業(yè)帶來新氣象的帶頭大哥。
據(jù)此前五礦發(fā)展公告,雙方達(dá)成協(xié)議共同向五礦發(fā)展下屬子公司五礦電子商務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱五礦電商)進(jìn)行增資,同時(shí)引進(jìn)外部投資者阿里創(chuàng)投。此外還成立了北京海立云垂投資管理中心(簡(jiǎn)稱海立云垂)作為五礦電商員工股權(quán)激勵(lì)平臺(tái)。
五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投及海立云垂共向五礦電商增資5.9億元,其中五礦發(fā)展以現(xiàn)金增資2.03億元,阿里創(chuàng)投以現(xiàn)金增資3.16億元,海立云垂增資0.72億元。增資完成后,五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投、海立云垂分別持有五礦電商46%、44%、10%的股權(quán)。
五礦發(fā)展的公告稱,阿里巴巴在大數(shù)據(jù)、電商平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上擁有優(yōu)勢(shì),在下游終端買家資源積累上,有目前B2B領(lǐng)域獨(dú)有的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而五礦發(fā)展則擁有遍布全球的200多個(gè)營(yíng)銷和物流網(wǎng)點(diǎn)和符合鋼鐵行業(yè)特色的金融、物流、加工體系,是中國(guó)最大的綜合性鋼鐵流通服務(wù)商,旗下五礦電商“鑫益聯(lián)”平臺(tái)的年交易量超過1200萬噸。兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,可以整合雙方線上、線下優(yōu)勢(shì),重構(gòu)鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)體系。
目前,五礦阿里鋼鐵平臺(tái)尚處于試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)階段,業(yè)務(wù)重點(diǎn)主要聚焦在珠三角地區(qū)。但線上第一與線下第一的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,令各界對(duì)這一鋼鐵電商平臺(tái)充滿期待。
事實(shí)上,過剩的鋼鐵行業(yè),意外帶來了一個(gè)傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口。
從2012年起,國(guó)內(nèi)從鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、鋼貿(mào)商、第三方平臺(tái)轉(zhuǎn)型而成立的鋼鐵電商平臺(tái)如雨后春筍。B2B平臺(tái)找鋼網(wǎng)更引發(fā)了一波“找”字輩平臺(tái)熱,如:“找塑料網(wǎng)”、“找煤網(wǎng)”“找油網(wǎng)”等,層出不窮。數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,國(guó)內(nèi)從事鋼貿(mào)領(lǐng)域的電商平臺(tái)大約有300多家,約占大宗電商的三分之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至2015年底,國(guó)內(nèi)各鋼鐵電商平臺(tái)的注冊(cè)用戶超過66萬個(gè),成交規(guī)模超過1億噸,成交金額超過3000億元。
但多位鋼鐵行業(yè)分析師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,在鋼鐵產(chǎn)能過剩的大環(huán)境中,鋼鐵電商平臺(tái)的盈利模式仍不成熟,大多還處于燒錢和摸索階段,長(zhǎng)期來看,鋼鐵電商行業(yè)也將面臨一輪洗牌。只有那些盈利模式清晰、產(chǎn)業(yè)鏈完備的平臺(tái)才能最終勝出。
責(zé)任編輯:彭薇
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