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　　涉足鹽湖提鋰，通過成立新公司收購鹽湖鋰生產(chǎn)公司，逐步補(bǔ)足鋰產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪在下一盤很大的棋？
　　6月22日，鹽湖股份與比亞迪共同公告稱，雙方與第三方合作在青海成立新公司，鹽湖股份確保含鋰?yán)消u水唯一供給新公司，用以提取鋰。
　　值得注意的是，新公司成立后，還將收購鹽湖股份持有青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)股份有限公司（以下簡稱藍(lán)科鋰業(yè)）51.42%股權(quán)。
　　鹽湖股份證券事務(wù)代表李舜接受記者采訪時(shí)表示：“目前鹽湖股份持藍(lán)科鋰業(yè)51.42%股權(quán)，新公司若成立，會(huì)收購目前鹽湖股份持有的藍(lán)科鋰業(yè)的所有股權(quán)。”
　　這就意味著，比亞迪將間接持有藍(lán)科鋰業(yè)的股份。而藍(lán)科鋰業(yè)方面在接受媒體采訪時(shí)稱，2017年公司計(jì)劃生產(chǎn)碳酸鋰4萬噸，屆時(shí)藍(lán)科鋰業(yè)碳酸鋰產(chǎn)能將位居世界之首。
　　從上述一系列動(dòng)作來看，比亞迪在原有新能源汽車和鋰電池板塊基礎(chǔ)上，逐漸將觸角伸向了鋰產(chǎn)業(yè)上游的碳酸鋰領(lǐng)域。
　　深析：比亞迪新公司為何要收購藍(lán)科鋰業(yè)？
　　新公司將收購藍(lán)科鋰業(yè)
　　上述公告稱，新公司股權(quán)結(jié)構(gòu)為鹽湖股份持股49.5%、比亞迪持股股48%、深圳市宏達(dá)同實(shí)業(yè)有限公司（以下簡稱宏達(dá)同實(shí)業(yè)）占股2.5%。
　　不過記者查閱工商資料發(fā)現(xiàn)，宏達(dá)同實(shí)業(yè)的唯一股東為比亞迪公司工會(huì)聯(lián)合會(huì)。這就意味著，比亞迪方面將控股新公司50.5%股權(quán)。
　　盡管鹽湖股份證券事務(wù)代表在接受記者采訪時(shí)，并未透露關(guān)于新成立公司的具體細(xì)節(jié)，但據(jù)上述公告披露，合作方會(huì)爭取在今年7月30日之前設(shè)立新公司。
　　值得注意的是，新公司成立后將收購鹽湖股份直接或間接持有藍(lán)科鋰業(yè)51.42%股權(quán)。這就意味著，比亞迪將間接持有藍(lán)科鋰業(yè)的股份。
　　記者了解到，藍(lán)科鋰業(yè)是鹽湖股份旗下最主要的生產(chǎn)碳酸鋰的子公司，在2014年突破了高原鹽湖高鎂鋰比分離技術(shù)之后，產(chǎn)量急速提高，同時(shí)生產(chǎn)成本也得到大幅降低。
　　藍(lán)科鋰業(yè)方面曾公開表示，2017年藍(lán)科鋰業(yè)計(jì)劃將碳酸鋰年產(chǎn)能擴(kuò)充至4萬噸，屆時(shí)藍(lán)科鋰業(yè)的碳酸鋰產(chǎn)能將位居世界之首。
　　對此，中泰證券研報(bào)稱：“比亞迪以此平臺啟動(dòng)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰項(xiàng)目建設(shè)，按照1kWh三元電池需要0.41kg碳酸鋰，1kWh磷酸鐵鋰電池需要0.78kg碳酸鋰計(jì)算，收購藍(lán)科鋰業(yè)將滿足比亞迪2019年34GWh動(dòng)力電池的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。”
　　上述研報(bào)還稱，此次收購藍(lán)科鋰業(yè)，將為今年比亞迪落戶青海的10GWh動(dòng)力鋰電池廠項(xiàng)目保障原材料供應(yīng)，可降低因原料價(jià)格波動(dòng)對生產(chǎn)造成的風(fēng)險(xiǎn)。
　　而在碳酸鋰市場方面，記者從生意社網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，去年碳酸鋰價(jià)格經(jīng)歷暴漲，電池級碳酸鋰價(jià)格從年初的4萬元/噸升至年底的15萬元/噸，價(jià)格暴漲亦帶動(dòng)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)獲利頗豐。
　　此外，記者注意到，去年贛鋒鋰業(yè)、多氟多等碳酸鋰概念股漲幅也明顯高于大盤。
　　整合全鋰產(chǎn)業(yè)鏈
　　比亞迪以生產(chǎn)新能源汽車和動(dòng)力鋰電池稱著。
　　記者注意到，目前比亞迪在新能源汽車銷售上占絕對優(yōu)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛，占國內(nèi)市場份額約20%，占全球市場份額超過10%。2015年5月，比亞迪新能源汽車首次成為全球新能源汽車銷量冠軍。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)還顯示，2016年第一季度比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛，國內(nèi)市場份額提高至約30%。
　　新能源汽車核心部件是以碳酸鋰為原料的鋰電池，去年碳酸鋰瘋漲的價(jià)格影響到了比亞迪。從去年以來的布局來看，比亞迪也開始將注意力轉(zhuǎn)向鋰電產(chǎn)業(yè)的上游——碳酸鋰的生產(chǎn)。
　　此次比亞迪成立新公司、受讓藍(lán)科鋰業(yè)股份，一方面可以利用鹽湖股份含鋰?yán)消u水提取碳酸鋰，同時(shí)還將占有豐富的鎂資源，為新能源汽車車身輕量化做準(zhǔn)備。
　　其實(shí)去年比亞迪就開始布局青海。2015年11月，比亞迪與青海省政府簽署合作協(xié)議，未來5年，比亞迪力爭在青海布局10GWH動(dòng)力電池項(xiàng)目。
　　這樣比亞迪在青海布局了鋰電上游的鹽湖提鋰與鋰電池項(xiàng)目，加上其固有新能源汽車的生產(chǎn)，鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成。
　　其實(shí)，比亞迪為何會(huì)瞄準(zhǔn)青海其實(shí)也不難理解。青海坐擁占全國83%的鹽湖鋰資源。近年來，青海政府對鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其重視，青海官方消息稱，2020年前，青海要打造出在全國有廣泛影響力的鋰電產(chǎn)業(yè)基地。屆時(shí)，青海將形成從鹽湖鋰提取、鋰電池生產(chǎn)到新能源汽車整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)值將達(dá)1000億元。