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　　6月23日，重慶路橋（600106，SH）發(fā)布《關(guān)于擬調(diào)整本次重大資產(chǎn)重組交易方案的進(jìn)展公告》，稱公司已與交易對方協(xié)商一致，不再將長順信合100%股權(quán)的光伏類資產(chǎn)納入此次重大資產(chǎn)重組的標(biāo)的資產(chǎn)范圍。
　　早在去年10月，重慶路橋便與五家光伏公司達(dá)成合作協(xié)議，共同構(gòu)建光伏產(chǎn)業(yè)鏈體系，并出資3億元成立了“新能源公司”，決心實現(xiàn)從基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型為“路橋+光伏”的雙主業(yè)架構(gòu)。
　　值得注意的是，當(dāng)前重慶路橋傳統(tǒng)主業(yè)表現(xiàn)也不佳，財報顯示，2014年和2015年公司的凈利潤分別同比下滑了10.04%和8.98%。有分析認(rèn)為，公司此次收購渝涪高速37%股權(quán)后，其盈利能力將得到提升，但公司單主業(yè)體系格局仍未得到改變。對于未來重慶路橋在新能源戰(zhàn)略方面還有怎樣的打算，重慶路橋董秘張漫表示，暫時沒有可披露的內(nèi)容。
　　收購光伏資產(chǎn)告吹
　　前前后后籌謀大半年時間，重慶路橋最終仍然無緣光伏資產(chǎn)。
　　6月23日，重慶路橋公布了調(diào)整后的重組預(yù)案。與原方案相比，其放棄了收購長順信合100%股權(quán)，僅保留了收購渝涪高速37%的股權(quán)，同時也取消了配套募資，整體交易規(guī)模由63.58億元大幅縮減至19.91億元，交易方式全部以發(fā)行股份支付，發(fā)行價格也由9.10元/股降至6.56元/股。
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，長順信合的主業(yè)為光伏電站運營，旗下?lián)碛?座地面集中式光伏電站，合計裝機(jī)容量180MW。其中有7座位于新疆，另外2座分別位于河北和青海，全部已并網(wǎng)發(fā)電。
　　對于放棄收購長順信合光伏資產(chǎn)的原因，重慶路橋表示，主要系其下屬部分光伏電站項目所涉及的電力業(yè)務(wù)許可證、規(guī)劃許可、建設(shè)許可等標(biāo)的資產(chǎn)必備的重要業(yè)務(wù)資質(zhì)和手續(xù)文件仍未能完全取得，而該部分業(yè)務(wù)資質(zhì)文件與審批手續(xù)屬于相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的重大資產(chǎn)重組標(biāo)的資產(chǎn)應(yīng)具備的前置條件。
　　“已投入發(fā)電的光伏電站會享受到政府的補貼，在一定程度上會有收入保障。”一不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重慶路橋與上述光伏資產(chǎn)失之交臂比較可惜。
　　就收購渝涪高速100%股權(quán)事項，重慶路橋還與國信控股簽署了《業(yè)績補償協(xié)議》，后者承諾渝涪高速2016年~2018年扣非后凈利潤分別不低于1.31億元、2.12億元和3.08億元，2016年~2018年扣非前凈利潤分別不低于3.36億元、4.14億元和3.30億元。資料顯示，渝涪高速2014年、2015年歸屬于母公司的凈利潤分別為2.75億元、3.12億元。
　　值得注意的是，即便有業(yè)績承諾，標(biāo)的業(yè)績同樣存在風(fēng)險。據(jù)《渝涪高速交通量及收費預(yù)測咨詢報告》顯示，今年1~5月，主要的長涪段收費金額便同比下滑近20%。
　　“路橋現(xiàn)在競爭很激烈。”西南交通大學(xué)交通運輸學(xué)院副院長帥斌也表示，路橋行業(yè)上馬新建項目的進(jìn)度會放緩，在后續(xù)經(jīng)營上，也存在著政策上的風(fēng)險，穩(wěn)定盈利的空間也在壓縮。
　　新能源戰(zhàn)略放緩
　　“重慶路橋轉(zhuǎn)型的意愿很強(qiáng)烈，公司確實也需要拓展更多的盈利來源。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前重慶路橋的資產(chǎn)主要是“三橋一路兩投資”，“三橋”為：長江石板坡大橋、嘉陵江石門大橋、嘉陵江嘉華大橋；“一路”為：長壽湖旅游專用高速公路；兩投資為：重慶銀行的股權(quán)、重慶渝涪高速的股權(quán)。其中，路橋費收入（包括長壽湖旅游專用高速公路）在2013年~2015年合計占比分別為98.05%、93.07%和96.64%，為上市公司主要營收來源。
　　值得一提的是，其長江石板坡大橋的收費權(quán)即將于今年底到期，這意味著公司營收將直接減少5309.36萬元，在2015年總營收中占比 16.57%；同時，嘉陵江石門大橋收費期限也將于2022年到期。
　　重慶路橋董秘張漫在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時也曾表示，該公司幾個收費路橋項目的收費期限快到了，所以迫切需要尋找一個收入穩(wěn)定且與主業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)。
　　事實上，按照重慶路橋最初的構(gòu)想，之前擬收購光伏資產(chǎn)僅僅是其新能源戰(zhàn)略的第一步。
　　去年11月，重慶路橋出資3億元成立了“上海渝富新能源投資控股有限公司”，經(jīng)營范圍包括風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電等投資開發(fā)、建設(shè)及運營。該公司成立的目的便在于開拓公司新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，探索新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向，進(jìn)一步提升公司業(yè)績。
　　公開資料顯示，重慶路橋還曾計劃聯(lián)手合作方構(gòu)建光伏全產(chǎn)業(yè)鏈模式，并希望其收購的光伏電站能形成規(guī)模效應(yīng)。
　　至于未來重慶路橋在新能源板塊是否還會發(fā)力，張漫表示目前尚無可奉告。而上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，公司的新能源公司這個平臺還在，希望轉(zhuǎn)型的意愿也還在，此次收購告吹，應(yīng)該只是放緩了原有的新能源戰(zhàn)略。