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    　漂移、炫技、爬坡，實力大比拼；夏都、草原、雪山、一派好風光。
　　3天的賽程，北汽新能源EU260、眾泰新能源E200、比亞迪戴姆勒騰勢等電動汽車奔襲981公里，通過12個賽段的嚴苛考驗，在車壇留下“笑傲江湖”的美名。
　　3天的攬勝，也讓“大美青海”清爽宜人的都市風、碧波萬頃的青海湖、蔚藍高遠的大山水，在逶迤壯麗的賽段上演繹出新青海踐行綠色發(fā)展、綠色生活、綠色征程的“純凈之旅”。
　　6月22日晚，第十七屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿易洽談會閉幕式第三屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽頒獎典禮在青海大劇院舉行。全長90分鐘的晚會以環(huán)湖電動汽車頒獎典禮為載體，以一曲空靈悠揚的天籟之音為背景，通過多樣化的影視手法，展示和推動青海鋰電池產業(yè)、青海清潔能源、循環(huán)經濟發(fā)展的最新成就，向世人傳遞出如三江圣水般波瀾壯闊的青海聲音、青海力量和青海自信。
　　“中國鋰都”從青海起航
　　據資料顯示，我國是鋰資源大國，探明的鋰礦資源儲量居世界第二位，主要分布于西藏、青海兩地的鹽湖中。
　　有著“聚寶盆”之稱的青海，鹽湖、石油、有色金屬等礦產資源不僅儲量大，而且品位高，在迄今已發(fā)現的130多種礦產資源中，探明含量的就高達108種。尤其是作為名副其實的“鋰資源大省”，青海已初步探明氯化鋰2108萬噸，儲量居全國首位，占全國已探明儲量的80%以上，占世界鹽湖資源儲量的1/3。
　　放著這么好的鋰資源，開發(fā)利用自然不在話下。
　　2009年9月25日，青海鹽湖科技開發(fā)有限公司與青海佛照鋰能源開發(fā)有限公司簽署合作開發(fā)年產1萬噸電池級碳酸鋰項目協議，正式拉開了打造“中國鋰都”的傳奇大幕。
　　時光荏苒。在省委、省政府的決策部署和廣大科技工作者的攻關克難下，青海著力打造以鹽湖鋰資源開發(fā)、電池正負極材料、儲能電池和動力電池為重點的完整鋰產業(yè)鏈，并通過承辦連續(xù)17載的青洽會平臺招商引資，借力而行，逐步形成一定規(guī)模的產業(yè)集群。
　　2014年，《青海省千億元鋰電產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出——將青海鋰電產業(yè)優(yōu)勢最大限度地轉化為經濟優(yōu)勢，在青海建設全國具有一定影響力的千億元鋰電產業(yè)基地。
　　隨著鹽湖資源綜合開發(fā)利用技術水平持續(xù)提升，我省現已形成4萬噸碳酸鋰產能，成為全球最大的碳酸鋰生產基地。在精深加工方面，一批與鋰電池相關的正極材料、負極材料、隔膜等生產企業(yè)陸續(xù)落地并不斷擴建廠區(qū)、擴大產能，中下游產業(yè)也是熱火朝天。
　　從柴達木盆地到河湟谷地，從察爾汗鹽湖到新興經濟技術開發(fā)區(qū)，一批又一批鋰產業(yè)及其附屬加工企業(yè)紛紛落戶青海，一個個投資項目建設實施。在產業(yè)扶持政策的推動下，青海千億元鋰電產業(yè)基地已然揚帆起航。
　　根據《青海千億元鋰電產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，青海計劃鋰電產業(yè)投資達700億元，產值達780億元以上。到2025年，鋰電產業(yè)投資達1600億元，產值達1800億元以上。
　　當“鋰”想照進現實，如何推動鋰產業(yè)實現更高層次和可持續(xù)的發(fā)展，“中國鋰都”正在構建新興鋰生態(tài)的路上闊步前行。
　　“青海智造”借展會提速
　　毋庸置疑，以賽事帶動新興工業(yè)產業(yè)發(fā)展，這是青海舉辦環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽的初衷。
　　“我國亟需改變交通能源結構，化解能源環(huán)境矛盾。而電動汽車是我國迎接新能源革命的一個支撐點，能夠帶動產業(yè)結構的升級，也是圓中國人汽車夢的一種可靠途徑。因此，國家已經把電動汽車的發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略。”在6月20日舉辦的“鋰產業(yè)——新生態(tài)”國際高峰論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰開宗明義。
　　事實證明，在全球對氣候變化憂心忡忡之際，在清潔能源終究替代化石能源的大背景下，電動汽車大展宏圖的時機終于來臨。而鋰產業(yè)，也當之無愧地成為未來發(fā)展的朝陽產業(yè)和世界競相發(fā)展的新興產業(yè)。
　　在青海，當環(huán)湖電動車賽事再燃激情，我們看到的不僅是速度與激情以及電動汽車的續(xù)航與加速力，還有一條清晰的千億元鋰產業(yè)基地發(fā)展路線圖正全景展現，無數耀眼的“青海造”正在冉冉升起。
　　鋰產業(yè)是電動汽車產業(yè)的根基和命脈。近年來，青海依托豐富的鋰資源攻堅鹽湖提鋰，培育龍頭企業(yè)，架構產業(yè)框架，探索產業(yè)化路徑，顯示了青海鋰產業(yè)強勁的生命力。目前，青海已初步形成鹽湖提鋰-電子碳酸鋰-正負極材料-鋰電池制造等上下游一體化的產業(yè)鏈，鋰產業(yè)加速向集群化、規(guī)?；较虬l(fā)展，并正在成為新的經濟增長點。
　　可心毫不夸張地說，這是青海加快完成從“鋰資源大省”向“鋰產業(yè)發(fā)展強省”轉變的生動實踐。
　　“未來在節(jié)能減排、節(jié)能降耗，清潔能源比重不斷提高的情況下，只要有用電的地方，理論上都是可以用到儲能電池的。如果要在青海打造千億元鋰電產業(yè)鏈，能將原材料、電芯，再把整個下游產業(yè)鏈鏈接起來，該目標就不會是一個神話。”寧德時代新能源科技股份有限公司總裁黃世霖就構建一個良好的鋰產業(yè)循環(huán)發(fā)展生態(tài)鏈時建言。
　　6月16日，青洽會召開前夕，青海鋰電產業(yè)的重要“補鏈”——投資24億元的青海諾德新材料有限公司年產40000噸動力電池用電解銅箔項目破土動工。
　　6月21日，青洽會進行之中，青海省政府與比亞迪股份有限公司正式簽署鹽湖鋰資源合作協議。“目前全球鋰電產業(yè)呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢，豐富的鋰資源必然給青海以鋰電池為首的能源變革帶來新的機遇。就因為這些機遇，比亞迪也和青海省有一個合作，今年投資一個10GWh電池廠。”除加快推進在青海投資的鋰電池及配套材料生產項目外，比亞迪公司董事局主席兼總裁王傳福表示，未來還將和青海省政府一起，在鎂資源開發(fā)上開啟一個新的篇章。
　　早在2010年就通過青洽會平臺引進組建的集產學研于一身的青海泰豐先行鋰能科技有限公司，繼2012年大規(guī)模量產磷酸鐵鋰之后，又于2014年進入電池級碳酸鋰和三元材料方面的研發(fā)與生產。公司總裁高原博士認為，動力電池行業(yè)前沿競爭的核心是技術競爭。也因此，依托青海得天獨厚的鋰資源優(yōu)勢，鋰產業(yè)鏈上的很多企業(yè)都將紛紛進駐青海投資這片肥沃的熱土。
　　據了解，目前全球18%的太陽能儲能電池都是由青海生產的。而且青海已將鋰資源產業(yè)列為五大新興產業(yè)之一，并提出鋰產業(yè)“千億元”計劃，目標就是在2020年形成集鋰資源開發(fā)、鋰電池材料生產、鋰電池組裝制造于一體的規(guī)模完整的鋰產業(yè)鏈，助推我國汽車產業(yè)發(fā)展。
　　“面向未來，我們將一以貫之地把‘以生態(tài)保護優(yōu)先理念來協調推進經濟社會發(fā)展’作為工作主線，把加快發(fā)展鋰產業(yè)等新能源新材料產業(yè)作為推動綠色發(fā)展、促進轉型升級的重要抓手，加強鋰產業(yè)關鍵技術和配套技術研發(fā)，加大鋰資源產業(yè)鏈‘補鏈’和‘強鏈’力度，培育中國鋰產業(yè)的‘青海系’，力爭到2020年把青海打造成為全國有影響力的千億元鋰電產業(yè)基地，實現從‘鋰資源大省’到‘鋰產業(yè)強省’的轉變。”青海省省長郝鵬在“鋰產業(yè)——新生態(tài)”國際高峰論壇上向全世界發(fā)出了擲地有聲的回應。
　　青海，正掀開“中國鋰都”的神秘面紗，朝著全國具有影響力的千億元鋰電產業(yè)基地加速邁進。