“一帶一路”項目持續(xù)推進 中國忠旺高端鋁加工迎機遇
2016年08月10日 9:38 4786次瀏覽 來源： 東方網(wǎng) 分類： 鋁資訊
商務部國際貿(mào)易談判人士日前透露，目前中國已經(jīng)和30多個國家簽署了“一帶一路”合作協(xié)議，一批示范基礎設施合作項目正在積極推進。“一帶一路”戰(zhàn)略將帶動我國以及整個亞太地區(qū)鐵路交通尤其是高鐵的發(fā)展，并為中國忠旺具備鋁合金車體生產(chǎn)實力的鋁企帶來發(fā)展良機。
時速200公里以上的高速列車對輕量化、密封性、抗腐蝕要求較高，而鋁具有質(zhì)量輕、抗腐蝕、可塑性強等特點，使得鋁型材車體在軌道車輛應用上具有絕對優(yōu)勢。高鐵作為我國極少數(shù)自主掌握全套核心技術的大體量級高端制造裝備，已成為“一帶一路”戰(zhàn)略推進的一個重要載體。
據(jù)悉，“十三五”時期，中國將與相關國家共同推進中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬六大經(jīng)濟走廊建設。這也意味著雙邊和多邊交通基礎設施項目合作將為高端鋁加工帶來廣闊市場。
然而由于技術的限制，目前高端鋁加工產(chǎn)品還只能由一些實力鋁企生產(chǎn)。中國忠旺控股有限公司是全球領先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，已成功開發(fā)出高寒高鐵車廂等深加工產(chǎn)品。忠旺是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁擠壓產(chǎn)品的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的寬板，國內(nèi)目前只有忠旺等兩三家企業(yè)能夠生產(chǎn)。
此外，忠旺高附加值鋁壓延材項目的第一條生產(chǎn)線已進入試生產(chǎn)。第一條生產(chǎn)線將主要生產(chǎn)鋁合金中厚板，包括軌道車輛、航空航天、船舶、商用車、特種車等領域使用的交通運輸板材及化工容器用板材等，投產(chǎn)后將有效滿足國內(nèi)外高端鋁加工市場的需求。
責任編輯：李卓
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.luytgc.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
