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　　“產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，而產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)筑則依賴于各企業(yè)間在經(jīng)營上的有序連接。”在9月21日召開的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈“鋰”想峰會上，多氟多化工股份有限公司董事長李世江說。他希望以鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的打造、創(chuàng)新、融合為范例，在重視鋰電相關(guān)行業(yè)間協(xié)同發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新的前提下，加速鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的升級，推動鋰電及相關(guān)行業(yè)發(fā)展。
　　近年來，從氟化工到新能源，多氟多依托技術(shù)創(chuàng)新，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，公司成功研發(fā)了鋰電池核心原材料六氟磷酸鋰，產(chǎn)銷量做到了全球第一。收購河北紅星汽車，進(jìn)入整車制造領(lǐng)域。從電池原材料到電池產(chǎn)品，從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)，從產(chǎn)業(yè)延伸到電動部件動力總成，目前已形成了以新能源材料體系為支撐，以新能源汽車為引領(lǐng)，以鋰電池動力總成為核心技術(shù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。
　　六氟磷酸鋰用于鋰電池中的電解液，是必不可少的電解質(zhì)。多氟多以六氟磷酸鋰為突破口，建立鋰電原材料開發(fā)體系，開發(fā)出應(yīng)用于新能源汽車的新型動力鋰離子電池。針對下游市場對六氟磷酸鋰的需求迅速增長，加上產(chǎn)品價格快速上漲的市場表現(xiàn)，李世江表示，六氟磷酸鋰是高技術(shù)、高風(fēng)險、高科技附加值的產(chǎn)品，所有的高科技產(chǎn)品都有非常高的技術(shù)門檻，決定了它的高附加值。六氟磷酸鋰價值的形成是由原材料的推動和市場的推動形成的。在原材料方面，鋰是比較寶貴的一種資源，集中度也比較高，鋰資源在供不應(yīng)求的情況下，高價格推動六氟磷酸鋰價格上漲。在市場推動方面，電動汽車的發(fā)展是大勢所趨，是民生工程、民心工程，是國家戰(zhàn)略工程。六氟磷酸鋰處于中間環(huán)節(jié)，價格是市場機(jī)制形成的，價格由100萬元一噸降到30多萬元、10多萬元，現(xiàn)在又回升到40萬元一噸，價格處于理性回歸中。李世江認(rèn)為，在市場的機(jī)制中會有調(diào)整，但目前調(diào)整的幅度不會太大。不管是六氟磷酸鋰本身還是生產(chǎn)企業(yè)，大家都是比較理性的。“對六氟磷酸鋰的價格體系和市場表現(xiàn)，符合市場發(fā)展規(guī)律，也是正常的。”他說。
　　對于國內(nèi)六氟磷酸鋰生產(chǎn)廠商明后兩年產(chǎn)能的逐漸釋放，是否會對六氟磷酸鋰價格造成壓力，李世江認(rèn)為，產(chǎn)能的釋放并非想象得那么容易，六氟磷酸鋰有非常高的門檻，由于要求非常高的純度，產(chǎn)品從生產(chǎn)、包裝到運(yùn)輸?shù)倪^程中，都有非常高的要求。而且由于其高技術(shù)的含量，它的門檻相對要求高一點(diǎn)，決定了投產(chǎn)的進(jìn)度不會太快。同時由于六氟磷酸鋰的高附加值，各方面的資金一定會涌入，一定會推動這個行業(yè)快速的增長，在這個過程中，生產(chǎn)廠家會有自我調(diào)整的機(jī)制。他認(rèn)為，即使這些項(xiàng)目都投產(chǎn)了，也是在市場容量在同比例放大的過程中，所以在產(chǎn)業(yè)鏈的競爭中，還是要看企業(yè)的真功夫。
　　“現(xiàn)在的市場競爭，已不是企業(yè)與企業(yè)之間的個體競爭，而是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的群體競爭。”多氟多旗下新能源公司董事長李云峰在會上表示。新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菢O具競爭力和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)请y度最大、復(fù)雜性最高的發(fā)展模式，同時也具有極大的發(fā)展空間。新能源公司自2010年第一條鋰電池生產(chǎn)線建成以來，經(jīng)過五年的發(fā)展，已成為專業(yè)的電動汽車電池生產(chǎn)廠家和新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。目前，3億Ah二期項(xiàng)目正在擴(kuò)建，市場份額正在逐步擴(kuò)大。到2016年底，作為國家“一帶一路”的重點(diǎn)工程的30萬套動力總成項(xiàng)目開工建設(shè)，產(chǎn)量將達(dá)到4億Ah，形成“制造、研發(fā)、交易、服務(wù)”四個中心，構(gòu)建從材料、電池、關(guān)鍵零部件到純電動汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。