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    作為全球全鋁車身技術(shù)的引領(lǐng)者，捷豹成為目前唯一一家將智能全鋁車身架構(gòu)普及到全系車型的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了最佳的安全、設(shè)計(jì)及環(huán)保表現(xiàn)。這一成績并非一蹴而就，回顧捷豹?dú)v史，歷代重要車型上都能看到鋁材的身影，捷豹也在發(fā)展中積累了高端的鋁材技術(shù)，并“鋁”創(chuàng)傳奇。
    捷豹的創(chuàng)始人里昂斯爵士在理想與熱情的驅(qū)使下，打造他心目中的優(yōu)質(zhì)轎車。他創(chuàng)新的選用鋁合金面板重新設(shè)計(jì)汽車，造就了流線型、輕量化的機(jī)器，極大地提升了公司的品牌地位，使其躍居行業(yè)的高端行列。
    截至 50 年代末，捷豹C-Type和隨后推出的 D-Type 在勒芒賽事中共五奪桂冠
    在接下來的幾年中，捷豹SS100、XK120、C-Type、D-Type等使用了輕量化車身的車型屢屢創(chuàng)造當(dāng)時(shí)的最高時(shí)速，并在賽場上大展雄風(fēng)，幫助捷豹贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽、蒙特卡洛拉力    E-Type既是擁有絕佳性能的公路轎車，也是可以稱雄勒芒的冠軍賽車
    輕量化的鋁質(zhì)車身成就了捷豹在賽道上的輝煌，也幫助捷豹造就了性能絕佳的公路轎車。將空氣動力學(xué)原理應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)的第一人，著名的空氣動力學(xué)家Sayer設(shè)計(jì)的捷豹?dú)v史中最為經(jīng)典的E-Type就是一部身兼兩職的車型：既是擁有絕佳性能的公路轎車，也是可以稱雄勒芒的冠軍賽車。應(yīng)用了鋁制單體橫造式車身和鋁制噴油式發(fā)動機(jī)的E-Type輕盈、高速且靈活，時(shí)速可達(dá)150英里/小時(shí)。當(dāng)時(shí)，如此兼具舒適、精巧、速度和美觀于一體的車是聞所未聞。E-Type也在高性能車大獎(jiǎng)賽、勒芒賽等世界各地的賽事中取得一連串的勝利。
    XJ成為捷豹第一款使用全鋁合金材質(zhì)打造的量產(chǎn)車
    隨后，鋁材得到更大范圍的應(yīng)用。早在1988年捷豹就推出了采用全鋁合金材質(zhì)打造車身的XJ220，并限量生產(chǎn)了350部。而采用了鋁制焊接和鉚接底盤的XJ的隆重登場，再次開創(chuàng)性的詮釋了捷豹先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)科技，這款車也成為捷豹第一款使用全鋁合金材質(zhì)打造的量產(chǎn)車，揭開了捷豹全鋁車身的序幕。如今，包括XE、XF、XFL、XJ、F-PACE、F-TYPE在內(nèi)的捷豹品牌全系車型均采用智能全鋁車身架構(gòu)，捷豹也成為全世界發(fā)展鋁合金造車技術(shù)成熟、鋁合金車產(chǎn)量最大的品牌。
    捷豹獨(dú)有的智能全鋁車身架構(gòu)（IAA）不僅僅是一種汽車制造方式，更是一套全新的造車?yán)砟睢＿@意味著捷豹能夠定制先進(jìn)的車身架構(gòu)，大幅拓寬產(chǎn)品范圍。結(jié)合捷豹領(lǐng)先的動力性能、無與倫比的美感及捷豹特有的純粹簡練線條設(shè)計(jì)，制造過程精準(zhǔn)無誤，將真正的性能特質(zhì)賦予每輛捷豹汽車。
    從賽道上的輝煌成績到輕量化的全系產(chǎn)品，捷豹用鋁合金創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)傳奇，也成就了捷豹“性能美學(xué)”的品牌DNA。隨著對高端鋁材技術(shù)的探索，捷豹也將在保持可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，開發(fā)出更多高性能豪華汽車。