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　　近期國(guó)內(nèi)火爆的共享單車(chē)開(kāi)啟燒錢(qián)大戰(zhàn)，此前充值返利模式下，近期直接祭出兩會(huì)期間騎車(chē)免費(fèi)，而燒錢(qián)背后正推動(dòng)著共享單車(chē)生產(chǎn)廠家開(kāi)足馬力擼起袖子使勁干。據(jù)阿拉丁(ALD)了解，目前包頭一家鋁棒生產(chǎn)企業(yè)近期來(lái)自單車(chē)生產(chǎn)企業(yè)訂單非常多，平時(shí)一周勉強(qiáng)才能拉兩車(chē)鋁棒，現(xiàn)在幾乎每天都要拉一車(chē)鋁棒，這些鋁棒主要是6061合金棒，比普通的6063鋁合金棒貴了近300塊錢(qián)。
　　此外，在最近正在舉行兩會(huì)會(huì)議上，“共享單車(chē)”也作為一熱門(mén)議題，成為不少代表的關(guān)注的焦點(diǎn)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬也表示，共享單車(chē)是模式創(chuàng)新，要積極鼓勵(lì)和支持，共同努力，一定能發(fā)展好。2016年共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)于環(huán)保出行、解決城市出行的公共交通壓力，難題都有很多助益。
　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，單車(chē)投放的狂潮正在涌來(lái)，僅摩拜單車(chē)、ofo兩家巨頭在2017年的投放量就接近2000萬(wàn)輛，產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到3000萬(wàn)輛。但這依然不能阻擋其他共享單車(chē)品牌殺向這片海洋。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，如今市場(chǎng)上的共享單車(chē)品牌約有15家至20家，已在全國(guó)30多個(gè)城市投放，投放數(shù)量過(guò)百萬(wàn)。如今共享單車(chē)不僅在一線城市加大馬力投放，而且開(kāi)始逐漸下沉到二、三、四線城市，這可能將是一個(gè)海量的投放。
　　據(jù)了解，個(gè)別企業(yè)共享單車(chē)設(shè)計(jì)新穎，科技感十足，包括有全鋁車(chē)身、實(shí)心防爆輪胎、軸傳動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)芯片等先進(jìn)技術(shù)。鋁合金材料不僅給單車(chē)帶來(lái)了輕量化，更是能經(jīng)受住戶外日曬雨淋的考驗(yàn)，防銹性能較好，更適宜共享單車(chē)的戶外管理。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前摩拜單車(chē)采用鋁合金車(chē)架的小橙車(chē)重量是25公斤，3000萬(wàn)中如有一半全鋁單車(chē)將直接拉動(dòng)鋁消費(fèi)37.5萬(wàn)噸，或有又是今年鋁消費(fèi)又一個(gè)新的熱點(diǎn)領(lǐng)域。
　　阿拉丁(ALD)認(rèn)為，共享單車(chē)盈利能力有待觀察，特別是全鋁單車(chē)成本相對(duì)普通單車(chē)成本貴了不少，我們預(yù)計(jì)這種燒錢(qián)大戰(zhàn)持續(xù)時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)久，特別是下沉到三四線城市盈利難度太大，對(duì)于拉動(dòng)鋁消費(fèi)可能沒(méi)有樂(lè)觀。不過(guò)由于上述單車(chē)生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域集中，對(duì)部分地區(qū)鋁棒生產(chǎn)利好明顯。