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　　2017國際電池會議于美國時間3月20-23日舉行，會議期間(22日)特斯拉電芯供應鏈及商業(yè)發(fā)展首席負責人KurtKelty以及三元層狀材料電芯研究合作伙伴JeffDahn，將新型“2170”鋰電池的鎳鈷鋁(NCA)三元材料改進等技術細節(jié)，揭開新一代鋰電池的神秘面紗。據(jù)悉，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model3上，可能將全面替代傳統(tǒng)的“18650”。
　　特斯拉CEO馬斯克此前表示，這將是全世界最高密度且最便宜的鋰離子電池。采用2170電池后，由于同等能量下，所需電池的數(shù)量可減少約1/3，整車能量密度將得到提升，而未來有望通過大規(guī)模量產(chǎn)使得動力電池成本降低9成。業(yè)內(nèi)認為，乘用車開始用三元電池，與磷酸鐵鋰電池相比，能量密度大概會提升20%左右。隨著Model3今年9月前大規(guī)模生產(chǎn)，相關NCA三元鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來需求爆發(fā)。
　　太平洋證券認為，三元動力電池成為重要的發(fā)展方向，對鈷金屬的需求量大幅上升，由于供給端有限，鈷價有望繼續(xù)上漲。正極材料按“原材料+加工費”的定價模式，鈷漲價會傳導，利好三元正極材料。2017 年，新能源汽車補貼大幅降低，產(chǎn)業(yè)鏈多方協(xié)商解決價格問題，新能源汽車將在3月份回歸正常。以普通混合動力為代表的節(jié)能汽車增長強勁，值得期待。推薦格林美、華友鈷業(yè)、當升科技、億緯鋰能、正海磁材、雙杰電氣、新海宜、科力遠等。
　　此外，東吳證券認為，鋰電銅箔漲價一觸即發(fā)，龍頭企業(yè)最為受益。
　　新能源汽車放量節(jié)奏提前，預計二季度銅箔需求大幅增加：根據(jù)東吳證券的預測，2017年新能源汽車產(chǎn)銷將達75萬輛，同比增長45%，對應今年動力電池需求量37-38Gwh，加上動力類及儲能類，鋰電需求為77.6gwh，對應銅箔需求為7.3萬噸，同比增長20%。由于今年政策出臺早，車企調(diào)整迅速，因此判斷今年新能源汽車銷售節(jié)奏將提前，預測3月新能源汽車產(chǎn)銷量將在3萬以上，而進入二季度后將明顯放量，三季度銷量火爆。因此測算，一季度鋰電銅箔需求為0.89萬噸，從4月份開始銅箔廠將進入銷售旺季，二季度需求為1.53萬噸(環(huán)比增72%)，三季度鋰電銅箔需求為2.22萬噸，而鋰電銅箔每季度有效產(chǎn)能約2萬噸，供需缺口將出現(xiàn)。
　　目前鋰電銅箔有效產(chǎn)能不足8萬噸，由于定制設備周期長達1.5年，環(huán)評及產(chǎn)房要求高，擴產(chǎn)周期兩年以上，諾德與靈寶黃金兩大龍頭的擴產(chǎn)產(chǎn)能(各1萬噸)需至2018年逐步釋放，而其余廠商也無新增產(chǎn)能；同時由于PCB標準箔自下半年以來供不應求，行情火爆，因此行業(yè)也無可轉換產(chǎn)線(若轉換，周期也長達1年)。因此今年行業(yè)產(chǎn)能穩(wěn)定在每季度2萬噸?？紤]廠商備貨等因素，預計二季度末供給缺口將出現(xiàn)，漲價空間開啟。
　　鋰電銅箔供給集中，龍頭企業(yè)受益。鋰電銅箔的生產(chǎn)主要集中于諾德股份、靈寶華鑫、湖北中一、廣東嘉元、安徽銅冠這五家企業(yè)，其中諾德股份為行業(yè)龍頭，2015年市占率為23%，2016年預計公司出貨量近2萬噸，市場份額提升至30%，2017年公司產(chǎn)能將近3萬噸，將受益于銅箔加工費上漲，業(yè)績彈性大。