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　　不經(jīng)意間，在城市生活中穿梭著一種“特殊”的交通工具——共享單車(chē)，而摩拜單車(chē)就是這一行業(yè)最讓人熟知的一個(gè)，有網(wǎng)友戲稱(chēng)2016年生活在城市的你如果不知道摩拜單車(chē)似乎是OUT了！
　　一部小小的單車(chē)為何如此吸引人眼球？主要是因?yàn)檫@款“摩拜單車(chē)”蘊(yùn)含的科技分子可不少，包括有全鋁車(chē)身、實(shí)心防爆輪胎、軸傳動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)芯片等先進(jìn)技術(shù)。在這里重點(diǎn)分析摩拜單車(chē)采用的全鋁車(chē)架。

　　眾所周知，輕、牢、彈性好是一部單車(chē)車(chē)架追求的終極目標(biāo)，而單車(chē)車(chē)架采用的材質(zhì)一般有如下幾種：
　　鉻鉬鋼車(chē)架
　　90年代以前，自行車(chē)車(chē)架以鉻鉬鋼制的為主流。它的扭曲性能及拉伸性能好，焊接時(shí)高溫也不會(huì)影響素材，價(jià)格便宜,但重量重，容易被氧化。
　　碳纖維車(chē)架
　　輕，而且能吸收地面的沖擊、素材的反撥力快等，是理想的自行車(chē)車(chē)架素材。碳纖維的等級(jí)，噸數(shù)越高彈性也越高，價(jià)格也貴。制造方法有幾種，例如在模具上沾上粘合劑，重疊碳纖維，熱處理、凝固、成型等。
　　鈦車(chē)架
　　鈦的比重比鋼輕55%，不容易氧化。為了提高拉伸強(qiáng)度，有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進(jìn)行等加工復(fù)雜，車(chē)架價(jià)格貴。
　　鋁制車(chē)架
　　鋁合金制的車(chē)架輕而剛性強(qiáng)。經(jīng)過(guò)特殊加工1個(gè)車(chē)架的重量只有1公斤重，并且抗銹表現(xiàn)優(yōu)異。

　　在車(chē)架性能來(lái)說(shuō)，鋁合金材料車(chē)架在相同的重量之下更能經(jīng)受得起戶(hù)外日曬雨淋的考驗(yàn)，特別雨水天氣頻發(fā)的南方，全鋁車(chē)架更適合摩拜單車(chē)應(yīng)用在戶(hù)外環(huán)境需求。
　　市場(chǎng)前景
　　但從實(shí)際的應(yīng)用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，摩拜單車(chē)鋁合金車(chē)架應(yīng)用還有很大的進(jìn)步空間。首先，從官方的運(yùn)營(yíng)成本出發(fā)，全鋁車(chē)身的摩拜單車(chē)造價(jià)正在不斷降低。據(jù)了解，前期摩拜在江蘇建廠進(jìn)行生產(chǎn)，最初的生產(chǎn)成本達(dá)到了每輛車(chē)6000元，后來(lái)隨著產(chǎn)量的擴(kuò)大成本降到了3000元。第二，對(duì)于全鋁車(chē)架自身出發(fā)，的確是輕便，性能表現(xiàn)優(yōu)異。

　　隨著共享單車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，全鋁車(chē)架會(huì)有很大的發(fā)展空間。根據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)提供的數(shù)字，近幾年中國(guó)自行車(chē)的產(chǎn)量每年約8000萬(wàn)輛左右，就共享單車(chē)市場(chǎng)而言，根據(jù)公開(kāi)信息顯示，包括摩拜、ofo在內(nèi)近30家共享單車(chē)廠商累計(jì)投放在城市的共享單車(chē)已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)輛，主要集中在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據(jù)摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰透露2016年12月摩拜在上海單個(gè)城市已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，摩拜還計(jì)劃在成都完成投放10萬(wàn)輛。
　　據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前摩拜單車(chē)采用鋁合金車(chē)架的小橙車(chē)重量是25公斤。隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和材料成本的降低，鋁金合在單車(chē)車(chē)架上應(yīng)用會(huì)更多，全鋁單車(chē)車(chē)架一定能夠給我們帶來(lái)更好的體驗(yàn)。單車(chē)用鋁市場(chǎng)也不容小覷。