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    很多年輕新貴買車時都會選擇30萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品，而售價為28.88— ——42.88萬元的全新捷豹XEL，是專為中國年輕消費者量身打造的“越級”豪華運動轎車。眾所周知，捷豹品牌是英國皇室的專用車，全新捷豹XEL由于身出名門，其豪華與舒適性給用戶留下了深刻印象。

    在全新捷豹XEL擁有的眾多創(chuàng)新技術(shù)中，全鋁車身是其將競品甩出幾條街的殺手锏。它秉承家族的卓越工藝，是同級罕有采用高強(qiáng)度、輕量化智能全鋁車身架構(gòu)的車型，鋁合金含量高達(dá)75%，擁有出色的操控性表現(xiàn)?？梢哉f全新捷豹XEL重新定義了何為運動豪華轎車。

    “鋁”戰(zhàn)“鋁”勝

    全新捷豹XEL是繼捷豹X FL之后，廠家在常熟全鋁車身車間投產(chǎn)的第二款產(chǎn)品。在同級別車型中，全新捷豹X EL是罕有采用全鋁車身的產(chǎn)品，為車主帶來更加明顯的尊貴感與運動感，打造了時尚、精致的車生活。

    輕量化一直是汽車行業(yè)中重要的發(fā)展方向，而采用輕質(zhì)材料是輕量化的一個有效途徑。相較于傳統(tǒng)的鋼制車身，鋁制車身更輕，且兼具強(qiáng)度更高以及抗扭性能優(yōu)秀的特點。眾所周知，鋁的密度是2.7，鋼的密度是7.9，前者比后者輕了2/3，因此全鋁車身對于車身減重非常有幫助。而減重除了可以減少油耗外，還能提升操控感。

    捷豹是全世界發(fā)展鋁技術(shù)最成熟、鋁制車身產(chǎn)量最大的汽車品牌之一，從1935年捷豹SS100就開始使用鋁技術(shù)。賽車界有句名言，多1馬力不如少10斤。早在四十多年前，捷豹就將全鋁車身制造技術(shù)應(yīng)用在賽車領(lǐng)域，捷豹X J和F-T YPE都使用全鋁車身技術(shù)。2016年4月7日，國內(nèi)首家專制全鋁車身車間在奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地竣工投產(chǎn)，如今奇瑞捷豹路虎將先進(jìn)的全鋁技術(shù)及鋁合金材料應(yīng)用在全新捷豹XEL之上。

    可以說全新捷豹XEL搭載的航空級全鋁車身是其“運動越級”的內(nèi)在保障。這一“智能全鋁車身架構(gòu)”基于全新塊化架構(gòu)打造，將鋁合金、高強(qiáng)度鋼和鎂等材料進(jìn)行了優(yōu)化整合，鑄就了輕盈且堅固的特性，在保障燃油經(jīng)濟(jì)性及安全性的同時，更進(jìn)一步優(yōu)化加速和操控表現(xiàn)，從而為駕駛者提供越級操控體驗。

    全新捷豹XEL所使用的RC5754新型鋁合金同時是一種回收性很高的材料，這就意味著全新捷豹XEL從車身材料加工、整車生產(chǎn)到車輛報廢，在這一完整的車型生命周期里，工廠的碳排放量顯著降低。

    “品智”制造確保卓越品質(zhì)

    在車市競爭越發(fā)激烈的今天，車企都在削尖腦袋提高產(chǎn)品競爭力。既然用全鋁車身打造的汽車有這么多好處，為何其他車企不跟風(fēng)采用這一技術(shù)跟材料？

    首先是全鋁車身制造成本更高。鋁材的價格是鋼材的3倍多，而這還只是基本原材料的價格差異，全鋁車身的打造過程中還需要鋁制合金冶煉、鍛造、沖壓、成型等等復(fù)雜工藝。而為了提高車身強(qiáng)度，全新捷豹X EL高昂的制造成本還在于，該車特別采用了由全球頂級鋁材供應(yīng)商諾貝麗斯為奇瑞捷豹路虎專屬定制的A C300T 61(高強(qiáng)度、高吸能)、R C5754(可回收、高強(qiáng)度、耐腐蝕、出色的連接性和成型性)等多種型號的高強(qiáng)度鋁合金材料，以及捷豹路虎和諾貝麗斯共享專利的PT 3(第三代預(yù)處理技術(shù))科技。從制造成本可以看出，全新捷豹X EL的確是專為年輕新貴打造的誠意之作。

    其次，打造全鋁車身對車企的造車工藝是巨大挑戰(zhàn)。因為處理抗扭性和剛性更強(qiáng)的高強(qiáng)度鋁合金材料需要的工藝難度非常高，拿全新捷豹X E L來說，為了保證更好的車身鏈接強(qiáng)度，奇瑞捷豹路采用的是航空級的自沖鉚接與專用的車身結(jié)構(gòu)黏合劑兩種方式組合，這對技術(shù)提出了更高的要求。

    而說到這點，不得不提奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間。該車間擁有全球極先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，機(jī)器人數(shù)量340臺，其中自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量高達(dá)251臺，鉚接自動化率為100%。車間采用雙主拼工藝，先由主拼夾具將車身內(nèi)框架、左、右側(cè)圍外板分總成及頂蓋內(nèi)板精確定位，使得車身獨立支撐；再由11臺機(jī)器人對車身關(guān)鍵部位進(jìn)行鉚接。整個主拼夾具通過伺服電機(jī)以及機(jī)械定位鎖緊后形成一個獨立的閉合系統(tǒng)，有效確保主拼車身結(jié)構(gòu)的精確度。同時，車間內(nèi)的可視化涂膠監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測黏合劑的長度、直徑、軌跡等關(guān)鍵工藝參數(shù)，確保黏合劑的位置準(zhǔn)確。

    從上面的介紹我們不難看出，全新捷豹X EL體現(xiàn)了奇瑞捷豹路虎品牌精湛的技藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度。作為奇瑞捷豹路虎的全新力作，其智能全鋁車身架構(gòu)、全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機(jī)，均展現(xiàn)了奇瑞捷豹路虎強(qiáng)大的綜合實力，標(biāo)志著企業(yè)在中國豪華汽車細(xì)分市場上又邁出了堅實的一步。相信接下來奇瑞捷豹路虎將持續(xù)推出擁有最新科技的產(chǎn)品，精準(zhǔn)迎合中國消費者的個性化需求。　文/陳華