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近日，全國鐵路開始實施新的列車運行圖。運行圖調整后，“復興號”動車組開行數(shù)量增加。作為“復興號”整車車體鋁型材的重要供應商，全球鋁業(yè)龍頭忠旺集團也將借此契機迎來新的發(fā)展利好。

根據(jù)浙商證券的分析，隨著國內高鐵網(wǎng)絡的日益完善，“復興號”將推進6000億國產(chǎn)替代。該機構認為，一方面“復興號”代表中國標準高鐵，是未來國內高鐵發(fā)展的主要方向，如果目前2586組“和諧號”全部替代為“復興號”，粗略估計替代空間將達到4000億;另一方面，“十三五”規(guī)劃政府推進基礎設施建設，預期新增1.1萬公里鐵路建設，預期新增1320個組復興號需求，約增加2000億空間。

忠旺集團為“復興號”的幾十種車體鋁型材提供深加工產(chǎn)品供貨，是其整車車體鋁型材的供應商之一，隨著“復興號”國產(chǎn)替代大幕的開啟，該公司在高鐵領域的高附加值產(chǎn)品將迎來更大的發(fā)展空間。

事實上，忠旺集團一直致力于交通運輸?shù)阮I域的輕量化發(fā)展，特別是在地鐵、高鐵等領域已經(jīng)深耕多年，在技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)方面有著領先的優(yōu)勢，并且積累了豐富的經(jīng)驗和占有絕對的市場份額。

據(jù)了解，忠旺集團曾是國家很多重點軌道交通項目重要“擔當”。截至目前，忠旺承擔國家發(fā)改委、工信部產(chǎn)業(yè)振興和技術改造專項項目——大規(guī)格優(yōu)質鋁合金錠坯和復雜截面鋁型材產(chǎn)業(yè)化項目;承擔國家工信部工業(yè)轉型升級強基工程項目——年產(chǎn)5萬噸高速列車車體底架用7000系高性能鋁合金結構材產(chǎn)業(yè)化項目。

同時，忠旺集團承擔的“城軌及高速軌道客車鋁合金車體及其結構部件產(chǎn)業(yè)化建設”項目被列為國家火炬計劃項目;動車組用鋁合金擠壓型材項目、動車組設備艙新型鋁合金裙板項目被確認為省級科學技術研究成果。此外，忠旺還獲得歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會IRIS品質管制體系、EN15085軌道車輛-軌道車輛及其部件的焊接等軌道交通相關的國際認證，完成了地鐵導電軌鋁型材、C80XC系列鐵路貨車車輛型材等項目的開發(fā)。并且，忠旺集團還為海內外等城市的多個地鐵項目提供批量優(yōu)質的車體鋁合金型材。

中國忠旺董事長路長青表示，過去，包括高鐵車廂鋁合金型材在內的很多產(chǎn)品，中國企業(yè)沒有生產(chǎn)能力，都要依靠進口，這就導致了包括加工費在內的成本居高不下。但是現(xiàn)在，忠旺集團等中國企業(yè)已經(jīng)完全有能力生產(chǎn)出優(yōu)質的高鐵鋁擠壓型材，高鐵車廂鋁合金型材的加工費更低而品質更佳。高鐵生產(chǎn)成本降低而品質提升，讓中國制造更有競爭力。