市場占有率不斷下降的磷酸鋰鐵電池能夠重新占據上風嗎？
2019年01月10日 8:52 3484次瀏覽 來源： 中國財經觀察網 分類： 鋰
連續(xù)三年，中國蟬聯世界上新能源汽車產銷第一的大國，在這背后，中國的動力電池產業(yè)市場表現也是非常出色，但是這里面同樣有喜有悲，曾經占據動力電池市場銷量冠軍的磷酸鋰鐵電池已經退居第二，而且其市場份額仍在不斷降低。那么，隨著新能源政府補貼退坡，電動汽車市場變化，磷酸鋰鐵電池還能實現逆襲嗎？曾經的市場多數派，現在的市場少數派能夠重新占據市場多數嗎？市場占有率不斷下降的磷酸鋰鐵電池能夠重新占據上風嗎？
首先從動力電池市場占有率來說，目前，新能源電動汽車選用的動力電池主要有三種類型，分別是鈦酸電池、三元鋰電池和磷酸鋰鐵電池，部分微型車輛使用的鉛酸電池不計算在內，其中，特斯拉等高端汽車使用的是鈦酸電池，市場占有率不高，三元鋰電池和磷酸鋰電池牢牢占據市場上的大部分份額，其中，三元鋰電池市場占有率又高于磷酸鋰鐵電池。
其次從磷酸鋰鐵電池的性能來說。磷酸鋰鐵電池作為曾經的市場多數派，主要是因為其安全性能較高，尤其體現在高溫條件下安全穩(wěn)定，可以大電流快充快放，此外還表現在循環(huán)使用壽命較長，無記憶效應，而且最為重要的是磷酸鋰鐵電池的造價較之三元鋰電池更低。
為什么磷酸鋰鐵電池有這么多的優(yōu)點還會被趕下市場占有率第一的寶座呢？那是因為它有一個致命的缺點：能量密度小，導電性差。尤其是隨著國內新能源電動汽車行業(yè)過分追求能量密度，片面追求續(xù)航里程，導致磷酸鋰鐵電池的市場占有率不斷下滑，終于被趕下了市場第一的寶座。
總體來說，隨著裝有三元鋰電池的車輛安全事故頻發(fā)，國家財政補貼政策截止后，磷酸鋰鐵電池在市場占有率上已經止住了下滑的趨勢，能否實現逆襲，占有市場大多數還需新能源電動汽車企業(yè)自行選擇。
責任編輯：周大偉
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：www.luytgc.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯系，簽署授權協議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
