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1952年8月，我離開學校走進重工業(yè)部有色局，其地址在北京西單西面的舊刑部街42號。這時該局正在組建，只有幾十人。局長是李華，后來任冶金部副部長。這個有色局是后來所有有色金屬各行各業(yè)的祖師爺。
與舊刑部街平行的南邊一條街叫報子街，有色局女宿舍就在此。不記得什么時候中間這條街拆了，兩條街并成一條街，即成為寬闊的西長安街延長線，直延伸到復興門。原來的兩條街名也成為歷史了。
當時，隨著工作人員不斷増加，有色局辦公地點幾度變遷。先后在西單商場西面的大木倉、和平里四區(qū)、動物園南面的郝家灣，以及再南面的百萬莊，直到1958年4月部局合并，即有色局、鋼鐵局撤銷合并到部里成為有色司鋼鐵司，重工業(yè)部改為冶金工業(yè)部。之前，有個大動作，號稱“七上八下”，即當時有色局包括在京院所有15000人，7000人留京，8000人下放。這時有色局大部分職工都在百萬莊居住，上班很近。隨著辦公地點遷到東四，開始了朝東晚西的奔波。
20世紀50年代初，國家經過3年經濟恢復時期，1953年，開始了第一個五年計劃進入大規(guī)模經濟建設階段。統計數字的準確、可比，顯得尤為重要。年報的數字不但是一個企業(yè)一年經濟活動的總結，還要作為前后左右對比的依據，統一口徑也是國家編制國民經濟計劃的重要基礎。統一計算方法就極為重要，正象李華局長所說，哪怕錯也要錯的一樣，以后好搞個系數。年末歲初正是企業(yè)編年報的繁忙季節(jié)。1954年12月，有色局在自己學習討論、統一思想的基礎上，派人下基層了解情況，指導工作，解答問題。我和倪新之分在西南組，主要目標是我國著名的錫都、云南個舊大型采選冶聯合企業(yè)一一云南錫業(yè)公司(以下簡稱“云錫公司”)。
踏上南去列車
1954年12月15日晚11點35分，我隨倪新之登上南去的列車離開北京，次年3月26日返回，歷時116天。
那時武漢還沒有長江大橋，火車只到漢口。我們于12月17日早7點到達漢口，下車后渡江到武昌，存放行李后，渡江到漢口游覽。因為時間緊，武漢三鎮(zhèn)的漢陽只能隔江遠眺。午飯后即返武昌車站排隊買火車票。晚上10點登車繼續(xù)南行。貴州、云南還沒有通火車，車票只能買到廣西金城江。再往南走就得乘汽車晝行夜宿了。
18日火車行駛在湖南境內，一路看著紅土地，過去沒見過，很覺新鮮。下午3點多到衡山，天氣有點熱了，脫下棉衣。過了湖南就是廣西，要路過柱林，早聞桂林山水甲天下，一定要好好看看。但到桂林是凌晨4點，正是深睡眠時間，一覺睡到天亮，錯過時機，懊惱不已。又想真要強迫自己起來，那時夜色朦朧垂眼惺松也不能正常觀賞，以此自慰也就釋然了。天亮了可以看到窗外景色了，那山那水那樹那草果真是一派南國風光。中午到柳州，下車后欣賞著車站旁邊的巍巍高山，同行水電局的同志邊贊嘆邊照相，結果被站上工作人員看到，把膠卷沒收了。大概懷疑是壞人干壞事，警惕性真高!這里更熱了，不但不用穿棉農，很多人光著腳，賣甘蔗的攤很多，這也是南方特色。雖然沒有看到柱林山水，一路看到廣西的山很有特色。一些山沒有山坡，平地之上，拔地而起，有些幾乎直上直下，陡峭瑰麗，
大開眼界。一路風景絕美。
由柳州到金城江坐的是混合車，每站必停，一停半小時。都可以下車觀賞。柳州到宜山間有一條河，火車就是沿著這條河走的，河不算寬，但是風景非常好，真是一路行程一路風光，莫大的享受。車到宜山時下車用午餐，再上車前行，8點半就到達金城江?；疖嚨穆贸痰酱私Y束。
金城江雖然不大，找旅館卻找了很久。旅館簡陋到可以不認為它是個旅館，沒正規(guī)的房間，沒有桌子，沒有燈，更沒廁所，只是在一張床上放條床單，都不如火車上的臥鋪。總要找個廁所吧，說廁所好象太奢侈了，黑暗中有人陪著，在外邊找個地方就是了，還得仔細點，搞不好就踩上屎。晚上還是挺涼，當地人上衣穿得挺厚，有的穿棉襖，可是下面卻穿著褲腿寬大的單褲，有點瑟瑟。
翻越桂貴高原
1954年12月19日，到金城江時，因為天黑，只能看到眼前的景物。第二天早起才看清金城江全貌。這是一個小鎮(zhèn)，隨江而建，江邊的山好大啊，又高又陡，懸崖峭壁，氣勢雄偉，第一次見到如此巍峨大山的我真有點驚呆了。由此開始經貴州前往云南。汽車于上午離開金城江，先是沿著江邊走，地勢比較平緩。再往上，山山相接，山外有山，山巒重疊。一路上，奇山異石，奇樹異花，千姿百態(tài)，山間風光，目不暇接，美不勝收。這大概是地圖上沒有標出來的世界上最美風景之一?？上щ[在深山，少人賞識。汽車離開江邊開始爬山，連綿不斷的山呀沒有盡頭。車爬得很高很高，極目遠望，一覽眾山，氣象萬千，欣賞、贊嘆。中午用餐只休息10分鐘，同樣找不到廁所。晚上在南丹過夜，所住恒隆客棧同樣簡陋。老倪住“樓”下，我 和另一女同志住“樓”上，其實無所謂樓，只是架高些，上面下面而已。上面還通著外面，自然空氣很好，時有冷氣吹來，還有寒意。枕頭又小又矮，如同無枕，這里的人都不用枕頭？
12月21日早起程離開南丹。為避免小便，不敢進水，實際是沒有用的，越怕小便越有小便。車啟動了就又開始爬山，爬呀爬呀，晚7點多爬到了貴州境內。次日近10點在獨山午餐，人們一下車首先是找?guī)?。這里不錯，有個合作食堂。稍事休息又開始上山，下午7點到貴定?？偹阏业揭患逸^好的客棧，還有單間。店里有很多藏胞，還有一個無錫人，因為在山上，走街道總要上下坡，有點累。
12月22日，即汽車行程第三天，在遠離家鄉(xiāng)的地方，遇到同鄉(xiāng)人，很有親切感。上午10點到貴陽了。進入貴陽，汽車在熙熙攘攘的人群中緩行。當汽車爬行在山巒疊嶂時，真難想象在崇山峻嶺中會有這么一個不小的繁華城市，覺得簡直是奇跡了。
到了貴陽，下車第一件事就是排隊購買去云南沾益的汽車票。由于我們坐在汽車后座，排隊買票也在后邊，所以沒有買到第二天的票，聽說還有兩張票，可就是不賣了，無奈。只好在貴陽住下。借此機會休整一下，洗洗澡，洗洗衣服，連看兩場電影，還在江蘇館吃了午餐。逢雨衣不干，和老倪一起在住 處烤衣服，這天沒有書看只好逛逛街。
24日早7點多就上汽車，司機講一些規(guī)則，并告知今后幾天在哪兒吃飯、在哪兒住宿。這是管理上的一大進步，不像在金城江上車后拉到哪兒算哪兒。中午在安順吃飯花4000元（合今0.4元）一份，非常豐富。柑子1000元買7個，真是太便宜了。下午3點多在白水嶺看到了瀑布，飛流直下，很好看。汽車不斷向上爬，逐漸進入白色氣體中，不知是云是霧，汽車向下走又穿過挺厚的白色氣體，回首仰望，不見山頂，原來剛才是在云霧中穿行下來了。晚上在永寧住宿，不但沒單間，連單床都沒有，與一個老太太一起睡。住處沒有窗，廁所不僅臟而且很危險，不小心就可能掉下去，還很容易踩到屎。第二天休息時發(fā)現果真踩了一腳屎，臭了一天。
12月25日再爬山，上午10點多到達普安午餐，這里的客飯也是4000元一份，雞蛋1000元4個，柑子8000元一大簍。司機說別買太多，超過5公斤要補票，這才得到控制。車開得很慢，還總要不時休息，眼看天黑了，才開起“英雄車”。傍晚6點半到盤縣，找到一家南方旅館，出乎意料，房間明亮，被子整潔，廁所像樣，比貴陽都 好?？墒沁@里吃的東西又貴又臟，客飯要4500元，還不好吃。在汽車上看到附近一些小孩不但沒有鞋襪，連褲子都沒有，大人孩子都穿得很破。一些男女農人背著孩子在地里干農活，孩子干的活兒也不輕。這里天氣又熱了，脫下了棉衣。
次日（26日）早上7點出發(fā)。這是汽車行程第七天。下午4點到達云南沾益，下車馬上找旅店，又找不到，在某店說好與店內老太太一起住。放下行李趕快云火車站買去昆明的票。晚上看戲。本來很困了，可躺在床上老鼠太多太吵，老太太起來把燈點上，老鼠安靜了，睡意也沒了。
登上高原春城
過去完全不能想象，汽車是如何爬山的，這次出差才看到了山上的公路，是順著山勢修成S形，盤旋而上，又盤旋而下。尤其是從此山到彼山，幾十米高差，根據S形的長短，可走幾十分鐘甚至更久。有的地方比較平緩，有的地方非常險峻。
這趟西行好象是走了一條線，實際是巨大的空間穿越。過去只有地理書上的“云貴高原”概念，這一次我深入了她的腹地，翻越了她，感受了她的高大雄偉、壯美秀麗。每天在不同的地方欣賞旭日東升，又在不同地方觀賞落日余輝，感受大自然的變幻美妙。
27日7點，在沾益登上去昆明的火車。車廂兩邊都是兩們座位，速度很慢。這一帶不象貴州那樣有那么多山，地勢相對平坦。下午4點到達昆明。這個高原號稱四季如春，確實不冷，街道兩旁綠樹掩映，還有些盛開的花朵。
29日，局里派車送我們去昆明冶煉廠。在這里呆了兩天，了解情況，幫他們解決了一些問題。30日晚，吃了一頓又貴又差的晚餐。8點多回到昆明分局招待所時人們都看戲去了。等工作人員回來才能領出被子。這時是如此管理。
1955年1月1日，局招待所新年聚餐，食物很豐富，吃了1.1萬元，下午與生產處技術處兩同志一起看球賽民，這個元旦就這么過了。
奔赴云錫公司
1月2日早7點30分，乘火車前往開遠。這條鐵路是米軌?；疖囅喈斢?0世紀50年北京的電車，車廂內兩側兩排座，人們相對而坐，車速很慢。一直沿著一條山水走，山高水清，水流湍急，很是好看。一路鉆了很多山洞。每次鉆洞，火車的煤煙都灌進車廂很嗆人。下午6點多到開遠。住在云錫公司開遠招待所。這是個縣城，比較大，樹木、建筑等一派熱帶景象。氣溫明顯升高，有些人穿夏裝了，晚上也不用蓋被子了，蚊蟲多多，難以入睡。
1月3日8點乘汽車離開開遠奔赴我們此行的目的地--個舊市云錫公司。北京到此行程10天。個舊是個小城市，屬于紅河自治州，離越南只有100公里。這個城市因云錫公司而建，一條街，一些商店，一個電影院，一個交通崗亭，一名警察。公司所在地，離市區(qū)不遠。公司大門口有一些攤販賣花生、瓜自等。我們在公司期間，初期出門時常花5000元買包瓜子，包裝是一塊舊報紙卷成圓錐形。因為瓜子最便宜又很香，這點瓜子能吃好一會兒。貪賤吃窮人，后來就不買了。
到公司后，受到有關同志熱情接待。正值中午，把我們帶到食堂用餐，菜都很貴，兩人吃得很省，還是吃了4000元。
下午參加公司的年報學習會。會上，我們把局里討論商定的編制年報的基本原則以及一些重要指標的計算方法都作了傳達，同時聽取他們的意見反饋給局里。局里的同志會根據下面反映的問題編“問題解答簡報”，不定期發(fā)給企業(yè)。
我們決定盡快下基層，重點是老廠錫礦。4日就和公司的同志一起前往。下午3點開車，汽車一直往山上爬，6點多鐘爬到礦山。計劃科長在車站迎候，到招待所也是要爬山的，雖然不太遠，因為海拔高，走得不快也很喘。在招待所安頓好后，簡單晚餐后就到計劃科了解情況，回招待所已夜晚10點多了，抓緊給局里寫報告，躺下已凌晨1點多了。高高山上招待所，僅有本人一女客，真有點害怕，硬著頭皮睡吧，好在真睡下后也不怎么害怕了，畢竟隔幾個房間就有幾個男同志。
這里的東西真貴，吃中灶一天要花7000元。用水困難。一天只供一暖瓶開水。早晨的洗臉水要留著洗東西，到晚上兌一點熱水洗腳。沒有水洗衣服。經常有大霧，能見度不見百米。早上和同住的幾個人做做操，雙腿直發(fā)抖，是缺乏鍛煉還是海拔太高或兼而有之?？諝飧稍铮袝r喘氣都感到鼻咽痛，鼻子出血，大概是水土不服。這里房子很多，有農場、小學，在建的文化宮等。
在此呆了4天，期間不但參加他們的年報工作，還參加他們的政治學習。8日，回云錫公司，到招待所后，趕快洗頭、洗澡。那些常年在礦山的職工和家屬，那些為祖國大錫默默作著貢獻的普通人們，什么時候能正常用水啊，希望能早些，更早些。
臨近春節(jié)，連續(xù)多日和云錫公司的同志一起加夜班，搖計算機把手都搖酸了，預期的目標也達到了。
1月23日早，還沒起床，云錫公司的李繼榮科長就到招待所來叫我們。請我們到個舊街上去吃過橋米線。所謂過橋米線就是有一碗很燙的雞湯，湯表面有一層雞油覆蓋，捂住熱氣，將生的肉、菜放進去，一會兒就夾出不，熟了，味道鮮美。我們三人吃了42000元，算是享受了一回異地特色餐。這也是這里招待客人的高級佳肴。李繼榮是轉業(yè)軍人，中年，身體壯實，性格豪爽。
24日是春節(jié)，下午4點，在招待所聚餐，食物挺豐富，南方菜都挺對胃口，飽餐一頓。飯后雨大，我隨人一起去看劇，回來后看書，這個春節(jié)就這么過了。
云錫公司要在2月中旬開計劃統計會，這段時間要抓緊下廠礦，于是和李繼榮等一行三人于31日起程赴馬拉格、松樹腳錫礦、古山、大屯先廠等地。此行首先要爬老陰山，這是附近的一座大山，既大且高。做好了充分的思想準備，一路攀登體力難支，往下看時更覺害怕。有一段路是沿著架空索道而行，索道上礦車里的礦石不時往下掉。看索道上的礦車一輛接一輛在上面滑行，第一次見到索道，這本身也是難得的一景。我們爬到山頂花了40多分鐘。繼續(xù)往前走山路略為平坦，幸虧遇到順風，多少省點勁兒。一路上還遇到不少穿著民族服裝的人們，還有不少牛馬作為運輸工具馱著各種貨物，花了3個多小時走到了馬拉格錫礦。爬山時手腳并用，所以到礦后首先要找水洗手。然后去合作食堂吃飯。下午去了索道站、計劃科了解情況，討論問題。隨后就往古山先廠去。這段山路下坡多，而且陡，腳都不易停住。我讓李繼榮先往下走一段，然后站住，我往下一沖他可以把我擋住，免得我收不住腳，如此往復多次。往下看，山戀起伏重重疊疊，野草遍二，樹木不多，風吹樹搖，嘩嘩作響。再往下還有一片水叫大屯海。這里水和，不是很大的一片水就叫海。風景太美了，隨走隨欣賞。晚6點到松樹腳錫礦，先到職工食堂吃了一頓很貴的晚餐。招待所給我安排了招待專家的房間，里面有兩張沙發(fā)。云錫公司是國家第一個五年計劃期間蘇聯援建的重點項目之一，有蘇聯專家來，所以有招待專家的房間。招待所從外面看很漂亮，可里面的被子很臟，大概是因為近期沒有專家來吧。
到這個礦時，雖然走了不少下坡的山路，其實還是在半山腰。招待所翰東，早晨在陽臺上憑欄觀日出，真是絕佳處。正巧這天是個大晴天,看著朝陽從東方冒頭，噴薄而出，看著朝霞的色彩變幻，真是美極了。
次日上午，在計劃股同志的帶領下，我們一行穿上工作服、提著電石燈進坑道，開始時，坑道內還是干的，越走越潮，后來鞋襪都 濕透了。這次看了探礦、采礦、采準、放架巷、鉆風等工作。還看到了人工背礦，這是很原始、很艱苦的勞動方式，這些工人應該是人工背礦的最后一代了。我們在坑道內呆了3個多小時，查閱了原始記錄和基本表格等。出坑后因用水很不方便，所以又濕又臟的鞋襪不能洗，只能繼續(xù)穿 著。這里風也很大，比馬拉格礦熱一些，可能與海拔低些有關。
由于頭天沒買飯票，早起交涉了很久才吃上了早餐。餐后一行4人前往古山選廠。這段路全是下坡，10點到達，隨即到計劃科談情況看材料。中午在招待所休息時發(fā)現這里條件很差，下午看完生產現場正好大屯選 廠來此拉礦，就跟車去大屯了，大屯招待所很擠，只好和別人擠在一張床上睡。晚上洗澡，洗澡間沒有燈，只好摸黑著洗了。
2月4日，回到云錫公司。5日到黃茅山選 廠，在這里呆了5天，同樣缺水，一天只給兩個水票，早晚各一個。
2月9日下午，我們離開黃茅選廠爬山到老廠錫礦，由于該礦是我們這次下基層的重點，這是第二次來礦上，一直呆到28日，主要在勝利坑，爬山來礦很累，更想好好洗洗，可是這里只有星期二四六早晨每人給一瓢半水。可剛好是星期三，只好等到第二天。當晚我們兩人的計劃是學習人大的函授課程。10日下坑呆了4個小時，查原始記錄和表格、看現場。這段時間除了工作，還學習了時事手冊一、二期，《重工業(yè)通訊》等，還參加了礦里的黨課學習。
2月13日，回云錫公司取衣服，到招待所后，痛痛快快地洗了個澡。14日,再返回老廠錫礦。由于有云錫公司的同志一起工作，年報中的一些問題，特別是一些指標的計算方法可以隨時碰頭研究，及時給礦里作答。
這里霧多天冷，有時樹上會掛冰柱，冷得象北京的冬天。有天晚上到俱樂部，看到這里有不少書，以現了這個“新大陸”，閑時就來借書看。有時晚是放露天電影，當然都是站著看，還曾冒寒看了一場“梁山伯與祝英臺”。
昆明療養(yǎng)院有個調查組在此，與這些同志閑聊，長了不少療養(yǎng)知識。談起北京，他們非常向往，表示一定要爭取到北京一趟。祝他們成行。
2月23日，在《云南日報》上看到了新幣的票樣，有10種。喔，要改新幣了。
按計劃，2月28日我們要回到云錫公司，已經十多天沒有洗頭洗澡了，回到招待所第一件事就是洗，還要上街辦理修表等事務。
3月1日，去了冶煉廠。由于在工作中隨時積累材料，2月下旬起我們就著手寫總結，3月1日晚復寫完畢。從1月4日至3月3日，我們已經在云錫公司工作了兩個月。預定的任務完成了，總結也完稿了。3月4日上午，辦完離開前的各種手續(xù)，我們該踏上歸程了。
別了，個舊，別了，云錫，我們在這兩個月里幾進幾出，對你熟悉了，也有感情了。同于路程遙遠，行程艱難，后會難有期，惜別依依。
歸途
3月4日下午，踏上去昆明的汽車。第一站到乍甸。接著是開遠。這里天氣更熱了，已是插秧季節(jié)。由于是山區(qū)，滿是梯田。一片片的梯田是一景。灌上水，白色的水，陽光下閃閃發(fā)光。插上秧，綠色的，白綠相間，又是一景。水光閃爍，秧苗點綴，在初夏燦爛的陽光下，真是從未見過的美麗圖畫，一路行走，一路欣賞。
這晚住在云錫開遠聯絡中站。天氣很熱，有些人已穿短袖襯衫了。住處條件不好，這一夜基本是喂臭蟲了。
5日，原計劃參觀發(fā)電廠，因為介紹信寫得不夠清楚，被拒了。6日早，乘火車離開這熱得讓人難受的開遠。晚6點多到達昆明。招待所漢有女床位，找了很遠的南京xx旅行社才有床位。7日上午，到運輸局買好到重慶的火車票，就去園通山公園。聽說曇花開了，因為它難得一現，一定要看看。原來這花是由魏多小花組成的一朵大花，全紅色，沒有葉子，“曇花一現”終于看到了，接著去茶店購買名聲挺大的普洱茶，店老板說經過配制不知哪種是，又說都是普洱產的，居然這等說法，就買些吧。這里的大重九香煙很有名，也得買點回去“孝敬”科里的煙民。這晚住在天德大旅社，空氣好，沒臭蟲，算享受了。
別了昆明，別了，你這繁花似錦、四委如春的山城。我們從寒冬中走來就感受你的溫暖，欣賞你的翠綠和嫣紅，享受你古老的街道風光和充滿春天氣息的環(huán)境?，F在要離開了，你的春意更濃。我們要回去的地方還沒從冬日蘇醒，迎接我們的幾乎還是冬天的景象。我們將有機會再來，一定更仔細地欣賞你，更深情地贊美你。
3月8日，我在昆明到沾益的列車上度過這個婦女的節(jié)日。在火車上，不但回望美麗的昆明，一路上都欣賞著即將遠離的春色。下午5點多到沾益，找了個復興旅館，雖然條件差，想想以后可能更差錯，甚至找不到旅館，也就坦然了。
離開沾益就意味著對云南的告別。從踏上云南至今共42天，使我們對這個高原的方方面面有了不少的認識和體會。氣候方面，在老廠錫礦度過了樹上帶著冰掛的寒冷時光，在開遠經歷了穿短袖汗衫的夏天。看到了少數民族美麗的服飾，人背馬馱的運輸，品嘗了獨特地方風味的過橋米線以及各種地域特色的風土人情等等，這些感受真真切切，非常難得。
3月9日早7點半，汽車從沾益開出。9點半就吃午飯，否則下一站太晚。下午在盤縣休息一會兒，晚上在普安過夜。10日早7點開車又是不到10點開午餐。車到寧鎮(zhèn)時買了當地土產波波糖。到黃果樹看了著名的瀑布，雖然這時水不很大，還是有銀河落九天的味道。下午6點多到了安頓，這里的皮鞋比貴陽還便宜，就買了雙鹿皮鞋才8.7元。這個縣城挺大，吃住也還滿意。11日所坐車輛，前后就坐的十來個人是昆明分局的，他們讓我坐到司機旁的軟座上，坐汽車一路都是顛屁股，這下好多了。我年齡最小，一路受照顧。10點多到了貴陽。這個汽車站是新建的，很漂亮，可惜離城太遠。進城后，把多人所托買的皮鞋等物件一一備齊，買個皮箱，悉數裝下（這個皮箱我一直用著，現在已快六十年了）。貴陽，比起去年12月，又增加了不少建筑，這個城市大了、高了。晚上看了場電影，是《新兒女英雄傳》。
12日一早，乘汽車離開貴陽，12點到烏江，午餐后沿江走了半小時下雨了。下午4點到遵義時雨更大了。原打算由此去重慶，但船票要等很久，決定改道到綦江，晚上到103廠。下了一夜雨，氣溫驟降。13日中午到桐梓，漸漸暖和起來。這里是大霧，轉過一座山卻是艷陽天。下午4點到松坎，在此留宿。此行是經四川到陜西。
14日繼續(xù)上路，10點就進入四川境內，在東溪午餐，下午1點多到過綦江。晚上到103廠。招待所在山上，爬得滿頭大汗。這里條件很好，真難得。15日，在廠里逗留一陣。重慶是個山城，老是上坡下坡，逛街挺累。這里茶館很多，干脆找個茶館消磨時間吧，就在臨街店面坐下，觀看街上各色行人，也算是一道風景，她象個巨大饅頭，上面滿是各色燈火，真是極大的視覺享受。火車漸行漸遠，難得見到的山城夜景在視野里漸漸消失了。它長久地留在我的記憶中。17日下午5點多到達成都，車站離市區(qū)有7公里，費盡周折安頓下來后，早早歇息，因為次日天不亮就要去車站買票。從成都開出的火車是18日早上8點20分，車上很擠，1個多小時后才有一個座位，下午2點到了綿陽。由于車站沒有寄存處，只好輪流吃飯看守行李。老倪先吃，回來說沒有大米飯，于是我就買些餅干等充饑。買廣元的車票要等到晚上8點，開車時間是凌晨1點，可半個多小時票就賣完了。如回城里找住處太費時間，干脆就在車站過夜。夜深了，發(fā)哈越來越冷，幸虧一位同行者給了個睡袋，讓我鉆在里邊睡。大概是鴨絨的，它輕、軟、暖，卷起來體積不大，暖和又舒服，這種睡袋還是第一次見，真是意外享受。
19日一早，大家把行李放在露天售票口排隊，并組織直來輪流看守，其余人可以到室內候車。在途等車時間，我和老倪基本上都在看書學習。這次直到晚上才買到票。我們把《企業(yè)組織與計劃 》的第一、二章認真學習并討論了。20日凌晨1點多才開車，開始時找不到座位，待找到座位后就開始睡覺，當然很不舒服。20日下午1點多到廣元，由于我們乘坐的是貨車，窗戶又高又小又少，所以看不到窗外的景色。下車后我和兩位解放軍快步疾行趕往汽車站。
21日一早就下起小雨，到汽車站憑號購買去寶雞的汽車票，因轎車只有一輛，沒買到，就買了卡車票。轎車票價是11.37元，卡車是9.1元。上街買條床單，把箱子包起來，托運行李時規(guī)定每人免費15公斤，我們兩人只有23公斤，交涉半天還是交了2.25元運費（這里已用新幣了）。
3月22日早6點就上車了，卡車前面無遮擋，冷得要死，有人給了個小被子稍好些。下午到大安時，很多人買了柿餅才1000元一斤，核桃也很便宜，為了避免增加負擔什么也沒買。不到五點在褒城住宿，這里東西貴，吃碗蛋炒飯就要7200元，飯很爛，真不好吃。進入陜西境內，樹木很少，基本是黃土地。這段時間是新舊幣交替，有的地方已用新幣幾元幾角，有的地方還用舊幣，則是幾萬幾千。23日，卡車繼續(xù)前行，附近的山上有積雪，還是去年下的。路邊有很多修寶成鐵路的工人。下午6點多到了陜西寶雞。下車后趕快找旅館，費了很大勁兒終于打到了。緊接著就去車站購買西安的車票，發(fā)現同行的幾個人還沒找到旅店，特別是有個老太太，還睡在車站，就把他們都帶到我們所住的山東旅社。他們一再道謝。這兩天每天下雨，溫度大幅下降。
乘坐汽車、卡車的旅程結了。由于此行的公路差、汽車舊，備受顛簸。隨著條件不斷改善，以后大概沒有機會“領教”了。
24日早7點，乘火車離開寶雞。坐完卡車再坐火車感覺舒服暖和多了。經過6個小時的行程，下午1點到西安?；ê荛L時間找到一個合作食堂，令物很貴，跟寶雞的差不多。餐后隨老倪去找其在聾啞學校工作的外甥，他們寫字交流。這里薪水較低，其外甥只有80多分（一分大概相當于一角錢），收入較高的才150分，而教聾啞孩子很辛苦。下午看了一場電影《銀灰色的粉末》。
25日行進在去鄭州途中。坐火車是個看書的機會，所帶的書看完了。下午到了鄭州，火車在此停車時間較長，下車抓緊時間買了幾本書。河南是一片平原，從崇山峻嶺中走過來，到此感覺心胸開闊。離開北京3個多月了，眼看著越來越臨近了，又興奮又激動，晚上倒睡不著覺了。從陜西往北直到北京，樹木都還沒綠，更看不到花，大地還在冬日里沉睡。
3月26日上午9點半，終于回到久違的北京了。啊！北京，我回來了。一種親切感油然而生。一出前門車站，就趕到電話亭排隊，想給局里打電話，排隊的人太多，只好作罷。把行李箱里的物品給老倪分好，我就找輛三輪車經過天安門、西長安街、西單、西四、西直門回百萬莊。一路上看著馬路兩旁真是既熟悉又陌生。天安門廣場的紅圍墻拆了，廣場大為寬廣，聳立起高大偉岸的人民英雄紀念碑。西單、西四牌樓拆了，到百萬莊快不認識了，原來的道路蓋起了樓房，只好改造，真是日新月異。到局里一進宿舍發(fā)現還有暖氣，走廊還加了個電話。本來很想休息，可衣服太臟了，好好洗洗吧。
這趟西南行，從北到南穿越了半個中國，穿過華北平原，跨黃河、渡長江，目睹中原紅土，領略廣西熱帶風光，登上云貴高原。去程經過河并、河南、湖北、湖南、廣西、貴州，到達云南。返程出貴州轉四川重慶、成都、陜西寶雞、西安等地，再轉京漢線返京。此行在途一個月，除火車外，乘坐汽車、卡車18天（8+10）這趟行程使我有機會進入神奇、壯觀、美麗的大山世界，觀賞了不少巨山大川，奇石異花，看到很河落九天的大瀑布，還有幸遇上難得一現的曇花，感受了各地的風土人情，看到不少特色東西，也看到了一些偏僻地方的貧窮落后。
此行切身感受到祖國的遼闊廣大。不長不短的3個多月，經歷了跨年度的重要節(jié)日--元旦、春節(jié)，經歷了從冬到夏的氣溫變化，經歷了從祖國心臟到最南端的地理跨度，還經歷了國家的幣制改革，去時講幾萬幾千，回時講幾元幾角。此行完成工作任務的同時，學政治、學業(yè)務、學文化。我們不但參加企業(yè)的政治學習、經濟建設常識、黨課學習，結合年報工作的業(yè)務學習，以及我們共同的人民大學函授統計的課程。雖然旅途勞累，特別是汽車的行程，聞汽油、顛屁股，甚至擔驚受怕，但比起大開眼界、大長見識，這些都微不足道。這個旅程既是鍛煉更是難忘的社會大學。機會難遇，求之不得，彌足珍貴。這段經歷，對于一個踏上社會不久，還有幾分稚氣的年輕人來說，簡直有點傳奇。很多情和景，在60年后的今天，依然歷歷在目，不勝回味。那時太年輕，對很多事物的欣賞認識和領悟體會的程度、深度較膚淺。想再來一回不可得，國為它是歷史，這一頁已經翻過去了，只能通過文字來回望。
一路行程，除了領略祖國的大好河山，也看到了一些貧窮落后的社會經濟現象。一些農民背著小孩在田間勞作，穿著破舊，小孩子也在干活，不但沒有鞋襪，連褲子都沒有，看著既吃驚又難過，怎么這樣呀！農村的住房低矮昏暗，沒有窗戶。做飯沒有煙囪，做飯時片片瓦縫都 在冒煙。一路之上，包括村莊的房前屋后連廁所都沒有。落后，首先是文化的落后。文化落后帶來的愚昧。沒有看到學校，不知有沒有會寫信的。
這次接觸了很多人和事。人們普遍熱情坦讀成 簡單踏實。沒有迎來送往，沒有請客送禮。雖然這個邊疆企業(yè)少有中央機關來人，人們落落大方，不卑不亢，大家平常相處，沒有負擔，沒有壓力，配合默契友好合作。幾十年過去了，一些往事的點點滴滴歷歷在目。
今天，我們國家有了巨大發(fā)展，整個舊貌換新顏。拿我們有色金屬來說，解放初期只有1萬3千噸，到1952年才2萬4千噸。去年竟超過了5500萬噸。再說我們這次行程，由北京到昆明去時火車加汽車走了八天。后來進步了，全線火車行程也要三天三夜。現在高鐵，只要10小時46分鐘。如此神速，連神都沒有料到。我們偉大的祖國多么可愛。更加熱愛我們的祖國吧，迎接更加美好的明天吧！