鎳加入列車(chē)行列
2019年12月13日 15:12 21573次瀏覽 來(lái)源： 國(guó)際鎳協(xié)會(huì) 分類(lèi)： 鎳資訊
2018 年 9 月 16 日，阿爾斯通公司運(yùn)輸部制造的 Coradia iLint 燃料電動(dòng)列車(chē)在德國(guó)下薩克森州布雷梅爾弗爾德車(chē)站首次“開(kāi)跑”。Coradia iLint 是全世界首款氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的客運(yùn)列車(chē)，通過(guò)氫氧混合產(chǎn)生電能為列車(chē)提供動(dòng)力。列車(chē)運(yùn)行無(wú)噪聲，只排放水蒸氣。
兩輛 Coradia iLint 列車(chē)將取代庫(kù)克斯港和布克斯泰胡德兩座城市之間 100 公里鐵路上的柴油列車(chē)，另外14輛氫動(dòng)力列車(chē)將在2021 年前在下薩克森州投入使用。
制動(dòng)時(shí)回收的動(dòng)能和燃料電池的剩余能量?jī)?chǔ)存在鎳錳鈷（NMC）鋰離子電池中。多余的能量可用于正常運(yùn)行，還可以在列車(chē)加速時(shí)提供額外動(dòng)力。
列車(chē)有 150 個(gè)坐席和150個(gè)站席，最大時(shí)速 140 公里，借助 NMC 電池，一罐氫可以行駛 600-800 公里。阿爾斯通德國(guó)和澳大利亞分公司常務(wù)董事Jörg Nikutta 博士說(shuō)道，“我們的技術(shù)已經(jīng)成熟。它是非電氣化或部分電氣化鐵路的環(huán)保型替代方案，比傳統(tǒng)柴油車(chē)更安靜，乘坐更舒適。”
車(chē)廂外殼采用高強(qiáng)度含鎳不銹鋼410L（UNS S40977），這種鋼不僅耐腐蝕，而且比普通碳鋼更耐用。
責(zé)任編輯：付宇
如需了解更多信息，請(qǐng)登錄中國(guó)有色網(wǎng)：www.luytgc.com了解更多信息。
中國(guó)有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁(yè)面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來(lái)源為“中國(guó)有色金屬報(bào)”或 “中國(guó)有色網(wǎng)”的文章，均為中國(guó)有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國(guó)有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話(huà)：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來(lái)源：“XXX（非中國(guó)有色網(wǎng)或非中國(guó)有色金屬報(bào)）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國(guó)有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
