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2月11日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家發(fā)改委黨組成員、秘書長(zhǎng)叢亮介紹，目前，全國(guó)除湖北外的各省（區(qū)、市）正在逐步復(fù)產(chǎn)復(fù)工，特別是關(guān)鍵醫(yī)療物資、能源、糧食、交通物流等重點(diǎn)領(lǐng)域企業(yè)已陸續(xù)開工。

受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，國(guó)內(nèi)大宗商品的物流運(yùn)輸春節(jié)以來(lái)整體呈現(xiàn)趨緊態(tài)勢(shì)，各企業(yè)在復(fù)產(chǎn)復(fù)工過(guò)程中面臨的主要難題，就是物流保障和物流成本的問(wèn)題。人員復(fù)崗率不夠，裝卸、倒運(yùn)作業(yè)效率低、公路運(yùn)輸受阻，造成大量產(chǎn)品壘庫(kù)，原輔材料保運(yùn)出現(xiàn)問(wèn)題。

2020年2月15日，交通運(yùn)輸部率先響應(yīng)，發(fā)布了“關(guān)于新冠肺炎疫情防控期間免收收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)”的通知，要求免收通行費(fèi)的時(shí)間范圍從2020年2月17日0時(shí)起，至疫情防控工作結(jié)束時(shí)止。這一政策對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。據(jù)記者了解，以國(guó)內(nèi)某一家有色金屬企業(yè)大宗物料運(yùn)費(fèi)為例，2月17日之前，該公司每天（1萬(wàn)噸）汽運(yùn)線路綜合運(yùn)費(fèi)約為134萬(wàn)元，其中路橋費(fèi)約15萬(wàn)元，占比11%。在2月17號(hào)公路優(yōu)惠政策出臺(tái)后，該公司每天運(yùn)費(fèi)成本將直接受益下降11%。同時(shí)，由于高速免收過(guò)路費(fèi)，更多車輛會(huì)選擇高速路段，因此實(shí)際成本降幅還將大于11%。

不過(guò)，企業(yè)受益于公路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠的同時(shí)，還應(yīng)注意到，工業(yè)實(shí)體企業(yè)物流需求以大宗貨物運(yùn)輸為主導(dǎo)，體量大、穩(wěn)定性要求高，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊来娑缺容^高。目前我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向仍集中在以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”為主。鑒于以上情況，為有效扶持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，建議鐵路運(yùn)輸部門結(jié)合自身情況出臺(tái)新政，給予物流運(yùn)費(fèi)一定政策支持，既保障企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，又能穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局。

具體建議為：一是適當(dāng)出臺(tái)中短途運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸費(fèi)用優(yōu)惠政策，解決當(dāng)前運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題，吸引公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸回流；二是實(shí)行靈活的運(yùn)價(jià)收費(fèi)項(xiàng)目調(diào)整；三是提升鐵路運(yùn)輸受理速度，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率。