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從2019年9月到2020年2月底，近6個(gè)月的時(shí)間，中鋁礦業(yè)有限公司熱電廠共計(jì)卸礦石65.298萬(wàn)噸，月平均10.06萬(wàn)噸。與外包公司相比，月增加卸礦4.2萬(wàn)噸。單節(jié)卸車由外包16分鐘降低至11.65分鐘，延時(shí)費(fèi)用由外包每月34.75萬(wàn)元降低到每月17.25萬(wàn)元，降低50.36%，累計(jì)為公司節(jié)約外包費(fèi)用105萬(wàn)元。

上下一心齊行動(dòng)

2019年8月中旬，根據(jù)中鋁礦業(yè)統(tǒng)一部署，解除原有進(jìn)口礦卸車外部承包商，由熱電廠承擔(dān)卸車及倒運(yùn)清理工作。接到任務(wù)后，熱電廠高度重視，根據(jù)生產(chǎn)及人員情況，組織相關(guān)車間及科室召開動(dòng)員會(huì)，經(jīng)討論決定由該廠氣化車間承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。重任在肩，氣化車間干部員工立即行動(dòng)，組織卸礦人員到燃運(yùn)車間及中部陸港了解卸車技巧、卸車中容易出現(xiàn)的問(wèn)題以及解決方法，學(xué)習(xí)卸車專項(xiàng)技能。大家不怕臟不怕累，多次跟隨燃運(yùn)車間有豐富卸煤經(jīng)驗(yàn)的老員工參加火車來(lái)煤卸車工作，將理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，為卸礦工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由于卸礦現(xiàn)場(chǎng)集天車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等各種特種設(shè)備立體交叉作業(yè)，存在安全隱患。而擔(dān)任卸礦的員工之前從未從事過(guò)類似工作。為了確保大家的安全，氣化車間安全員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，多次觀察各種車輛設(shè)備的作業(yè)規(guī)律，記錄火車?？亢蟮墓ぷ黜樞?，查看員工上下火車攀爬的安全通道，根據(jù)每一個(gè)細(xì)節(jié)，辨別可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，制訂出了安全可行的卸車安全指南、臨時(shí)性作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表、安全注意事項(xiàng)、卸礦操作標(biāo)準(zhǔn)等安全規(guī)范，讓員工學(xué)習(xí)，加強(qiáng)鐵路卸車安全培訓(xùn)。卸礦員工們?cè)诮?jīng)過(guò)前期的準(zhǔn)備、摸索、熟練后，2019年9月份，卸礦工作正式開始，一場(chǎng)降延時(shí)、降成本攻堅(jiān)戰(zhàn)在原礦槽拉開了帷幕。

聯(lián)合攻關(guān)解難題

卸礦容易，但要想降低火車停時(shí)、降低延時(shí)費(fèi)用談何容易。為了降低費(fèi)用，中鋁礦業(yè)總經(jīng)理李國(guó)乾和熱電廠領(lǐng)導(dǎo)班子多次來(lái)到卸礦現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)降低進(jìn)口礦火車延時(shí)工作。他們與員工們探討現(xiàn)有卸礦流程中的缺陷，從兌車、卸礦人員準(zhǔn)備、核對(duì)車號(hào)、打開火車卸礦大門，到驗(yàn)車、鏟車倒運(yùn)貨位、貨調(diào)驗(yàn)收等每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，尋找最佳作業(yè)流程，優(yōu)化作業(yè)時(shí)間，并多次參加班會(huì)，解決員工實(shí)際困難。

同時(shí)，熱電廠組織營(yíng)銷中心、中部陸港公司、上街火車站、生產(chǎn)指揮保障中心、氧化鋁廠等相關(guān)單位召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，明確了各單位的職責(zé)和分工，就如何保障氧化鋁的“糧食安全”，推進(jìn)“挑戰(zhàn)極限，降低火車延時(shí)”，從外部環(huán)境爭(zhēng)取、運(yùn)輸組織管理加強(qiáng)、精細(xì)化卸礦流程、協(xié)調(diào)組織卸礦及車輛保障五方面入手進(jìn)行QC攻關(guān)。通過(guò)攻關(guān)，指標(biāo)量化、流程優(yōu)化、協(xié)作緊密，各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接，加上各單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，形成了降低延時(shí)的“共同體”，有效降低了延時(shí)，火車兌入時(shí)間降低了15分鐘、排空時(shí)間降低了30分鐘、單節(jié)卸車時(shí)間降低了3分鐘，從根本上為降低進(jìn)口礦火車延時(shí)提供了支持。

模范帶頭勇?lián)?dāng)

重任在肩勇?lián)?dāng)，主動(dòng)作為沖在前。2020年1月1日零點(diǎn)10分，時(shí)值凜冬，寒風(fēng)瑟瑟，一聲長(zhǎng)鳴，火車到位，受寒潮影響，連云港來(lái)礦均成了“凍礦”。在昏黃的礦槽下，卸車人員各司其職，共產(chǎn)黨員、突擊隊(duì)長(zhǎng)張文君系好安全帶，單手托起15斤重的滑輪組嫻熟地套牢在車幫上，迅速攀爬到火車內(nèi)側(cè)拽起近200斤重的鐵門。共產(chǎn)黨員郭理想負(fù)責(zé)指揮倒運(yùn)貨位，綁扎抬高側(cè)門，同時(shí)做好工作區(qū)域內(nèi)的安全監(jiān)護(hù)，隨著工作緊鑼密鼓地進(jìn)行，卸礦工作迅速鋪開。一把把鋼锨在車廂里揮舞，一堆堆“凍礦”被鏟進(jìn)礦槽里。鋼锨鏟在凍硬的礦石上發(fā)出的聲音，伴隨著裝載機(jī)的轟鳴聲，為2020年譜上了一曲新年禮贊之歌。在大家的共同努力下，4點(diǎn)50分，卸礦工作圓滿完成。此輪火車卸礦時(shí)間由2019年9月每節(jié)13.58分鐘降低為每節(jié)11.24分鐘，每列火車延時(shí)降低了106分鐘。

由于元旦車輛集中到達(dá)，連續(xù)10天，卸礦員工一天進(jìn)廠作業(yè)兩次，大家體力出現(xiàn)了嚴(yán)重透支，但沒(méi)有人抱怨，沒(méi)有人請(qǐng)假，依然堅(jiān)持工作。

2020年新春佳節(jié)之際，正當(dāng)人們沉浸在歡度新年的歡樂(lè)中，新冠肺炎疫情打破了人們平靜的生活。為了確保防疫卸礦兩不誤，熱電廠號(hào)召?gòu)V大卸礦黨員不忘初心，牢記使命，在防控疫情與卸礦中率先做到“五個(gè)帶頭、五個(gè)確保”，執(zhí)行好公司黨委防控疫情要求及安排，確保全面打贏疫情阻擊戰(zhàn)和卸礦攻堅(jiān)戰(zhàn)。

1月24日大年除夕19點(diǎn)10分，該廠氣化車間的司建奇和往常一樣，給臥床半年的老父親匆匆做好了年夜飯，正在給1歲的嬰兒喂食時(shí)，突然接到了卸礦任務(wù)，他立即放下奶瓶，飛馳進(jìn)廠，準(zhǔn)備工具，聯(lián)系挖掘機(jī)司機(jī)，召開班前會(huì)，給員工講解現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施后，便帶領(lǐng)大家投入到戰(zhàn)斗中。

在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，共產(chǎn)黨員恪盡職守，站在了防控疫情的第一線，將廣大員工的健康放在心頭、護(hù)在身后。由于宣傳及防疫工作到位，卸礦人員沒(méi)有一人出現(xiàn)異常情況，保證全員出勤，圓滿完成了車輛集中到達(dá)時(shí)的卸車任務(wù)，打破了高峰單天卸礦108節(jié)的歷史記錄。

就這樣，從旭日東升的清晨到夕陽(yáng)西下的黃昏，再?gòu)男枪忾W爍的深夜到東方泛起魚肚白；從滿手血泡，到滿手老繭，熱電廠的卸礦人每天無(wú)怨無(wú)悔地重復(fù)并優(yōu)化著卸礦工作。

天道酬勤。經(jīng)過(guò)半年努力，通過(guò)有效措施，卸礦延時(shí)費(fèi)大幅降低，熱電人用實(shí)際行動(dòng)在2020年新年交上了一份滿意的答卷。接下來(lái)，熱電廠將持續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化精益生產(chǎn)，不斷降本增效，為進(jìn)一步降低鐵路延時(shí)費(fèi)用而奮力拼搏。